Gobierno portugués reitera intención de privatizar TAP Air Portugal, pero prioriza estrategia sobre urgencia financiera
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La privatización de TAP Air Portugal sigue en la agenda del gobierno luso, aunque sin un cronograma definido para que la aerolínea de bandera retorne a manos privadas. Esta postura la comunicó António Leitão Amaro, Vicepresidente del Partido Social Demócrata y Ministro de la Presidencia de Portugal, durante una entrevista concedida a Bloomberg.
El ministro Leitão Amaro enfatizó que, para el ejecutivo portugués, la venta de TAP Air Portugal representa "más una cuestión estratégica que financiera, pero la privatización es importante". Con estas palabras, subraya la visión del gobierno de abordar el proceso con una perspectiva de largo alcance para la aerolínea y el país, sin precisar cuándo se revertirá la reestatización de la compañía. Es oportuno recordar que TAP ya experimentó una fase privada bajo la dirección del empresario brasileño David Neeleman, fundador de Azul Linhas Aéreas, en asociación con un inversor portugués del sector de transporte terrestre.
La reciente inestabilidad política en Portugal, marcada por varias disoluciones del parlamento y elecciones subsecuentes sin la formación de coaliciones gubernamentales estables, postergó los planes iniciales de privatización por más de dos años. Este prolongado período de incertidumbre llevó a que algunos de los principales conglomerados aéreos que inicialmente mostraron interés, como International Airlines Group (IAG) y Lufthansa Group, aparentemente desistieran de la puja.
Actualmente, según fuentes del sector citadas por nuestro medio asociado Aeroin, el Grupo Air France-KLM se perfila como el actor con mayor apetito por adquirir la compañía aérea portuguesa. La potencial integración de TAP a este consorcio franco-neerlandés podría reconfigurar las alianzas y la competencia en las rutas transatlánticas, especialmente hacia América del Sur y África, mercados donde TAP posee una presencia considerable, operando una flota moderna que incluye aeronaves como el Airbus A330-900neo.
El gobierno portugués busca asegurar que cualquier proceso de privatización fortalezca la posición estratégica de TAP, su 'hub' en Lisboa y las conexiones vitales para la economía y la diáspora portuguesa, antes que obtener un rédito financiero inmediato. La industria aguarda los próximos pasos del ejecutivo luso en este dossier clave para la aviación europea.
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