Globalia explora oportunidades para Air Europa con Air France-KLM, Lufthansa y Etihad tras inyección de 65 millones de euros
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Globalia, el grupo empresarial propietario de Air Europa, ha suscrito una ampliación de capital por valor de 65 millones de euros para ayudar a la aerolínea a superar los problemas financieros que amenazaban con llevarla a la disolución. Esta operación, que se enmarca dentro de la moratoria societaria que expirará a finales de 2024, tiene como objetivo sanear el balance de la compañía y asegurar su viabilidad a largo plazo.
La aerolínea, que había cerrado 2023 con un patrimonio negativo neto de 500 millones de euros a pesar de generar beneficios por 150 millones de euros, se encuentra ahora en una posición más sólida gracias a esta inyección de capital. Según un comunicado emitido por Globalia, la medida permitirá a Air Europa fortalecer sus planes de expansión y cumplir con sus compromisos financieros en el futuro.
En paralelo, la aerolínea está explorando opciones estratégicas para su futuro, incluyendo una posible colaboración con el grupo Air France-KLM. A través de esta asociación, la aerolínea francesa podría tomar una participación minoritaria en el capital de Air Europa, lo que le permitiría establecer presencia en el Aeropuerto de Barajas, uno de los hubs más importantes de Iberia y de la competencia de IAG, el holding de Iberia. Pero, según confirmó Juan José Hidalgo, presidente de Globalia, al diario mallorquín Última Hora también se mantienen conversaciones con Lufthansa y Etihad Airways.
«Es cierto que tenemos tres compañías interesadas en adquirir el 20 % de Air Europa y estamos escuchando las propuestas. También es verdad que no tenemos necesidad de vender ningún paquete de acciones. En cualquier caso, Globalia siempre mantendría el 51% del accionariado», dijo a ese medio el titular del grupo.
La incertidumbre persiste en torno al papel de IAG en este proceso. La matriz de Iberia posee el 20% de Air Europa desde que en 2023 ejecutó un préstamo participativo de 100 millones de euros, aunque su intento de adquirir el 100% de la aerolínea fracasó en agosto pasado debido a la trabas de la Comisión Europea. A pesar de esto, IAG no ha decidido si continuará con su participación o si venderá sus acciones a largo plazo.
La ampliación de capital y el rescate financiero también incluyen créditos por un total de 475 millones de euros, lo que, junto con las ganancias de 2024, debería permitir a la compañía recuperar el equilibrio y evitar la disolución. Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa, había declarado en mayo pasado que, si la aerolínea continuaba con la tendencia positiva, sería capaz de cumplir con sus compromisos de forma independiente.
Hidalgo destacó que la ampliación de capital da a la aerolínea una mayor seguridad para enfrentarse a un mercado inestable, con confianza en que aún hay margen de crecimiento.
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