Flybondi incorporará inminentemente un nuevo accionista, que aportará fondos frescos necesarios para la operación de la aerolínea. De acuerdo a una comunicación interna del CEO de Flybondi, Mauricio Sana, a la que tuvo acceso Aviacionline, la compañía está "muy cerca" de concretar la incorporación de un nuevo accionista. Esta nueva vía de inversión es la razón principal detrás de la decisión de pausar el plan de la aerolínea de cotizar en el mercado de valores Nasdaq.

El correo electrónico, dirigido a los empleados, aclara el panorama tras la notificación presentada ante la Security Exchange Commision en la que Flybondi y la SPAC (Special Purpose Acquisition Company) Integral Acquisition Corporation 1 disolvieron formalmente su acuerdo de combinación de negocios.

La disolución del pacto se formalizó el 5 de junio de 2025 mediante un documento de "Consentimiento Mutuo por Escrito para Terminar el Acuerdo de Combinación de Negocios", presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC). Como resultado, la declaración de registro correspondiente fue retirada y las transacciones contempladas quedaron abandonadas.

El acuerdo original, anunciado el 19 de octubre de 2023, establecía una hoja de ruta para que Flybondi se convirtiera en una empresa pública. La estructura proponía la creación de una nueva sociedad holding en el Reino Unido, Flybondi Holdings plc, que absorbería a la aerolínea y se fusionaría con una subsidiaria de la SPAC. La valoración de la compañía alcanzaba los 300 millones de dólares y su objetivo principal era acceder a los mercados de capitales estadounidenses para financiar su plan de expansión de flota y rutas bajo el ticker propuesto "FLYB".

El plan contaba con el respaldo de accionistas que representaban aproximadamente el 89.5% del capital social de Flybondi, incluyendo a su principal inversor, Cartesian Capital Group.

Los efectos de la terminación fueron inmediatos dentro de la SPAC. Al día siguiente de la cancelación, el 5 de junio de 2025, los directores Lynne Thornton, Niraj Javeri y Stuart Hutton presentaron sus renuncias a la Junta Directiva. De igual manera, Oliver Matlock dimitió de su cargo como Director Financiero, funciones que asumió el CEO Enrique Klix. El documento presentado a la SEC aclara que las renuncias no derivaron de desacuerdos sobre las operaciones, políticas o prácticas de la compañía.

En Síntesis

• ¿Flybondi canceló su salida a bolsa en Nasdaq? Según su CEO, el plan no está cancelado sino "pausado" para dar prioridad a la entrada de un nuevo inversor. La compañía espera retomarlo en el futuro.
• ¿Quién es el nuevo accionista de Flybondi? La identidad del nuevo accionista aún no fue revelada públicamente. El CEO indicó que el anuncio es inminente.
• ¿Qué pasó con el acuerdo con la SPAC? El acuerdo de fusión con Integral Acquisition Corp. 1 se terminó de mutuo acuerdo el 4 de junio, como consecuencia de esta nueva oportunidad de inversión para Flybondi.

En el mensaje a los "flybondiers", Sana reconoció que "estos últimos meses han sido complejos para el negocio y la operación", lo que motivó una búsqueda activa de capital junto a Cartesian, el accionista mayoritario. La búsqueda rindió frutos por una vía alternativa a la salida a bolsa. "La buena noticia es que estamos muy cerca de poder concretarlo a través de un nuevo accionista", expresó el CEO en el texto.

Debido a este nuevo proceso, la compañía decidió "pausar la salida a NASDAQ, al menos durante un tiempo". No obstante, Sana reafirmó la validez de ese objetivo a largo plazo, al mostrarse convencido de que "ser una aerolínea argentina listada en NASDAQ sigue siendo algo muy bueno para todos, y que seguramente retomará su camino más adelante".

Consultada por Aviacionline sobre esta comunicación, desde la compañía prefirieron no realizar declaraciones oficiales, aludiendo a la confidencialidad requerida por el proceso de incorporación del nuevo inversor que se encuentra en curso. Fuentes cercanas a la compañía manifestaron “satisfacción” y “alivio” por la llegada de nuevos capitales, importantes y necesarios para restablecer la flota propia, incrementar la confiabilidad de los vuelos y retomar los planes de expansión en la oferta de rutas de la aerolínea y los servicios que Flybondi busca ofrecer que no están relacionados con la operación aerocomercial. 

En septiembre de 2024, la empresa fue autorizada a ofrecer servicios de handling a terceros, iniciativa que ya se puso en marcha y que se verá beneficiada con la adición de fondos que le permitan acceso a mayor equipamiento. 

El comunicado del CEO concluye con un tono optimista, adelantando que "se vienen buenos cambios para todos de cara a los desafíos y oportunidades que tiene Fly en el mercado aerocomercial argentino y de la región".

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AUTOR

Pablo Diaz (Diazpez)

Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.

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