Falla en un Boeing 787 de Air India: la DGCA exige una inspección del sistema RAT
Tras el despliegue inesperado de una turbina de emergencia en vuelo, el regulador indio exige a la aerolínea revisar parte de su flota de Boeing 787 Dreamliner.
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La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) de la India ordenó a Air India llevar a cabo una inspección del sistema de energía de emergencia en algunas de sus aeronaves Boeing 787 Dreamliner. La medida se produce después de que el sistema se desplegara de manera inesperada durante un vuelo a principios de este mes.
El regulador indio también solicitó al fabricante estadounidense Boeing la entrega de un "informe completo" que detalle medidas preventivas para evitar futuros despliegues no comandados de la Ram Air Turbine (RAT), también conocida como Turbina de Aire de Impacto. Según informó Reuters, la DGCA busca además información sobre incidentes similares ocurridos con el Boeing 787 a nivel mundial.
El incidente que desencadenó la directiva ocurrió el 4 de octubre en un vuelo de Air India que cubría la ruta entre Amritsar, India, y Birmingham, Reino Unido. La tripulación no reportó ninguna otra anomalía asociada y la aeronave aterrizó de manera segura, reincorporándose posteriormente al servicio comercial.
La directiva de la DGCA instruye a Air India a realizar una reinspección específica de la RAT en todas aquellas aeronaves de su flota en las que se haya reemplazado recientemente un componente que regula la distribución de energía. De momento no se ha especificado el número exacto de aviones afectados por esta medida de seguridad operacional.
FAQ: Claves sobre la inspección a los 787 de Air India
- ¿Qué es una Ram Air Turbine (RAT) y para qué sirve? La RAT, o Turbina de Aire de Impacto, es una pequeña turbina que se despliega desde el fuselaje del avión para generar energía de emergencia (hidráulica y/o eléctrica) si la aeronave pierde sus fuentes de potencia principales. Es un sistema de seguridad crítico.
- ¿Por qué es preocupante un "despliegue no comandado"? Un despliegue no comandado significa que el sistema se activó sin que los pilotos lo ordenaran o sin una falla real de los motores. Esto puede indicar un problema subyacente en los sistemas eléctricos o de monitoreo del avión, lo que representa un riesgo para la seguridad operacional.
- ¿Qué pasará con la flota de Dreamliners de Air India? Por el momento, la orden de la DGCA se limita a la inspección de aeronaves específicas donde se reemplazaron ciertos componentes. No obstante, un sindicato de pilotos ya solicitó al gobierno la inmovilización de toda la flota 787 de la aerolínea para una revisión exhaustiva.
La Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India (AAIB) está analizando los detalles del incidente del vuelo a Birmingham. Sin embargo, una fuente con conocimiento directo del asunto indicó a Reuters que, hasta la fecha, no se ha encontrado una conexión directa entre el despliegue de la RAT del 4 de octubre y el accidente fatal de junio.
La Federación de Pilotos de la India envió una carta formal al Ministro de Aviación Civil del país, Ram Mohan Naidu. En la misiva, el sindicato solicita al gobierno que deje en tierra toda la flota de Boeing 787 Dreamliner de Air India para realizar una verificación completa de sus sistemas eléctricos, elevando la presión sobre el regulador y la aerolínea.
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