España renueva su flota con compra de aviones y helicópteros a Airbus
El decreto impulsa la renovación aérea española y marca la llegada del H175M militar.
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El Gobierno de España ha formalizado un paquete de adquisiciones aéreas que perfila la modernización de sus alas fija y rotatoria. A través del Real Decreto 848/2025, se establece la concesión directa de préstamos a Airbus Defence and Space y Airbus Helicopters España para financiar programas clave, consolidando el Plan Nacional de Helicópteros y los de aeronaves de ala fija, con un claro enfoque en la base industrial nacional.
La medida, publicada hoy en el Boletín Oficial del Estado (BOE), destaca seis programas principales que responden a la necesidad de sustituir plataformas aéreas obsoletas y fortalecer capacidades en el ámbito de la defensa.
Ala rotatoria: Unificación de flotas y capacidades
La columna vertebral de la modernización de los helicópteros militares españoles es la consolidación de familias de aeronaves. Los programas financiados por el decreto se centran en este objetivo:
- NH90-3: Se amplía la flota del helicóptero de transporte táctico NH90. Se mantiene la continuidad del programa para dotar a Armada, Ejército de Tierra y Ejército del Aire y del Espacio de una flota común de helicópteros de transporte táctico y operaciones navales, con entregas previstas en próximos ejercicios.
- H-135 Fase 2: El programa de adquisición del helicóptero ligero H-135 continúa, con unidades adicionales destinadas a la Armada y el Ejército del Aire y del Espacio, reforzando su papel como helicóptero de entrenamiento y apoyo.
- HACES: Se adquirirán los helicópteros multipropósito H175M para el Ejército del Aire y del Espacio, que reemplazarán a la flota actual de helicópteros AS332M/AS532UL Super Puma del Ala 48 para misiones críticas. España se convertiría así en el primer cliente militar del H175M, un helicóptero “super-medio” originalmente desarrollado para el Reino Unido como reemplazo de sus Puma.
- HELIPO: Un nuevo helicóptero ligero biturbina para enseñanza avanzada y apoyo logístico se sumará a la flota, diversificando las capacidades de entrenamiento.
Ala fija: El Hürjet y la renovación tecnológica
En la aviación de ala fija, el Real Decreto aborda la renovación de dos flotas históricas.
- El decreto financia el programa ITS-C, orientado a reemplazar la flota de entrenamiento avanzado F-5M (AE.9). El proyecto contempla la adquisición de un entrenador avanzado moderno —la propuesta industrial vinculada al HÜRJET de TAI con participación de Airbus España figura como opción relevante— y el despliegue de un sistema de instrucción que integra simulación real/sintética y aviónica de última generación. El programa prevé la adquisición de hasta 45 aeronaves y una vida operativa pensada para décadas, junto a participación industrial nacional, centrada en Airbus España.
- Se incluyen recursos para el programa ITS-T, destinado a sustituir las aeronaves de enseñanza/soporte logístico en unidades como la Escuela Militar de Transporte Aéreo (EMTA) y la Escuela Militar de Paracaidismo (EMP). En este marco se cita la posibilidad de emplear una plataforma basada en el C295 como solución logística y de instrucción (que se suman a las 16 unidades MSA/MPA de patrulla marítima contratadas). Este programa contempla la adquisición de 18 aeronaves, con un impacto directo en las líneas de ensamblaje de Airbus en Sevilla.
La implementación de estos programas refleja un enfoque equilibrado: modernización de las Fuerzas Armadas y retornos por la participación industrial nacional. La ejecución de los programas permitirá a España actualizar sus capacidades de entrenamiento, transporte táctico y movilidad aérea, mientras que Airbus refuerza su presencia en la industria militar española y europea, con proyectos que combinan ensamblaje local, desarrollo tecnológico y colaboración con proveedores nacionales.
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