¿Es caro o barato volar a Villa Gesell?
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Humming Airways inició esta semana la venta de pasajes para su nueva ruta entre el Aeroparque Jorge Newbery (AEP) de Buenos Aires y Villa Gesell (VLG). El primer vuelo está programado para el miércoles 3 de diciembre y marca el regreso de una alternativa de transporte rápido a uno de los destinos turísticos más populares del país.
La operación se realizará con tres frecuencias semanales, los miércoles, viernes y domingos. Según la programación publicada, el vuelo partirá desde Aeroparque a las 12:30, con un tiempo de vuelo estimado de solo 40 minutos, para aterrizar en Villa Gesell a las 13:10. El servicio de regreso despegará a las 13:35 y llegará a Buenos Aires a las 14:15.
Uno de los factores centrales del debate para los posibles pasajeros es la estructura de precios. Las tarifas por tramo para el servicio aéreo comienzan en ARS 157.000. En contraste, un viaje en micro de larga distancia desde la terminal de Retiro hasta Villa Gesell presenta un abanico de precios que, según el tipo de servicio, va desde aproximadamente ARS 46.800 en semicama hasta más de ARS 71.000 en coche cama.
La propuesta de valor de la opción aérea se centra de manera indiscutible en el ahorro de tiempo (y también agregaría el factor seguridad, considerando el drama que son nuestras rutas). Las cinco a seis horas que demanda el trayecto por ruta, sin contar los traslados hacia y desde las terminales, se contraponen con los 40 minutos de vuelo.
A esto se suma una ventaja operativa clave de las aerolíneas regionales como Humming: el proceso de embarque es más ágil. Los pasajeros pueden presentarse en el aeropuerto hasta 30 o 40 minutos antes de la partida, eliminando las largas esperas asociadas a las grandes operaciones comerciales.
FAQ: Claves sobre la nueva ruta a Villa Gesell
P: ¿Cuánto cuesta el pasaje de avión de Buenos Aires a Villa Gesell? R: La tarifa inicial por tramo anunciada por Humming Airways es de ARS 157.000.
P: ¿Qué días y horarios tendrá el vuelo a Villa Gesell? R: Operará los miércoles, viernes y domingos, saliendo de Aeroparque a las 12:30 y regresando desde Villa Gesell a las 13:35.
P: ¿Cuál es la principal diferencia de tiempo entre viajar en avión y en micro? R: El vuelo dura 40 minutos, mientras que el viaje en micro demanda entre cinco y seis horas. El ahorro neto de tiempo de viaje es de al menos cuatro horas y media por tramo.
P: ¿Viajar en auto es una opción más económica? R: El viaje en auto de aproximadamente 375 kilómetros implica costos de combustible y peajes, además del desgaste del vehículo. Si bien puede ser más económico para un grupo, el tiempo de viaje es similar al del micro y está sujeto a las condiciones del tráfico en la Autovía 2.
Tiempo vs. costo
La ecuación para el viajero es clara. El diferencial de precio entre el servicio de micro más completo (el cual probablemente prefiera pagar quien también considera un avión) y el vuelo es de aproximadamente ARS 86.000 por tramo.
Por ese valor, el pasajero "compra" un ahorro de al menos cuatro horas y media de su tiempo y evita los riesgos y la fatiga asociados a un viaje por tierra, que no está ajeno del tráfico intenso característico de la temporada alta, o bien de un viernes o un domingo a la tarde cualquiera.
Para un viaje de fin de semana, por ejemplo, la opción aérea permite maximizar la estadía. Un pasajero que sale el viernes al mediodía de Buenos Aires llega a Villa Gesell para la hora del almuerzo. En micro, llegaría al final de la tarde (si todo marcha mas o menos bien). Lo mismo sucede en el regreso del domingo, optimizando el descanso antes de iniciar la semana.
Por otro lado, la opción terrestre mantiene su atractivo para presupuestos más ajustados, grupos familiares donde multiplicar el costo aéreo es un factor determinante, y para aquellos que no tienen el tiempo como una prioridad crítica.
En última instancia, sea que a algunos les parezca caro y a otros barato, la reactivación de los vuelos a Villa Gesell representa una noticia positiva para la conectividad y el turismo.
La existencia de varias opciones de transporte enriquece la oferta y otorga al consumidor la libertad de elegir según sus prioridades, ya sea el costo o el tiempo.
Será el propio mercado el que, con su demanda, valide la sostenibilidad de esta nueva alternativa aérea, o bien las autoridades o cámaras empresarias locales que decidan seguir subsidiando la operación.
Por eso, al margen de contramarchas y de las críticas de quienes siempre van a criticar, mientras se respete al pasajero y la seguridad operacional sea siempre la máxima prioridad, bienvenidas las opciones.
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