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    El regreso de una low cost de larga distancia: AirAsia X sumará vuelos a Londres, Estambul y Dubái

    15 de junio de 2022 - 10:11
    El regreso de una low cost de larga distancia: AirAsia X sumará vuelos a Londres, Estambul y Dubái
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    Durante un evento de prensa realizado en Kuala Lumpur, Malasia, AirAsia X anunció que retomará sus operaciones de larga distancia en mercados clave y, a su vez, sumarán tres nuevos destinos: Dubai (DXB), Estambul (IST) y Londres/Gatwick (LGW) para fines de 2022, cerrando el año con diez rutas long haul:

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    • Kuala Lumpur (KUL) a Nueva Delhi (DEL), India: 3 vuelos semanales.
    • Kuala Lumpur (KUL) a Seoul/Incheon (ICN), Corea del Sur: 2 vuelos semanales.
    • Reinicia el 14 de julio; Kuala Lumpur (KUL) a Tokio/Haneda (HND), Japón: 2 vuelos semanales.
    • Reinicia el 2 de septiembre; Kuala Lumpur (KUL) a Sídney (SYD), Australia: 2 vuelos semanales.
    • Reinicia el 2 de octubre; Kuala Lumpur (KUL) a Osaka/Kansai (KIX), Japón: 2 vuelos semanales.
    • Reinicia el 2 de octubre; Osaka/Kansai (KIX) a Honolulu (HNL), Hawaii: 2 vuelos semanales.
    • Reinicia el 1 de diciembre; Kuala Lumpur (KUL) a Sapporo/Chitose (CTS), Japón: 4 vuelos semanales.
    • Nuevo destino: Kuala Lumpur (KUL) a Dubái (DXB), Emiratos Árabes Unidos: sin fecha de inicio.
    • Nuevo destino: Kuala Lumpur (KUL) a Estambul (IST), Turquía: sin fecha de inicio.
    • Nuevo destino: Dubai o Estambul a Londres, Reino Unido: sin fecha de inicio.

    Los boletos para los nuevos destinos estarán disponibles para reservar a fines de este mes.

    La empresa supo operar en Londres/Stansted (STD) desde marzo de 2009, luego cambió a Gatwick (LGW) y en 2012 dejó de operar hacia allí debido a los precios del combustible y la débil demanda de viajes.

    “Estamos de vuelta, mejores y más fuertes que nunca. Hemos pasado el tiempo de inactividad de los vuelos revisando todos los aspectos de la operación para ofrecer un valor y una elección aún mayores para los viajes de media y larga distancia”, dijo el CEO de AirAsia X, Benyamin Ismail.

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    “Ahora que las fronteras internacionales se están reabriendo en todo el mundo, podemos reanudar las operaciones en nuestros destinos más populares, incluidos Australia, Japón, Hawái, India y Corea del Sur”, agregó.

    Ismail también comunicó que la aerolínea está utilizando actualmente 6 de sus 13 Airbus A330-300. Para fines de 2022 espera tener 15 aviones en operaciones.

    No obstante, continúa siendo un regreso tibio a comparación de las 31 rutas que contaba la empresa hasta febrero de 2020, que incluía vuelos a Arabia Saudí, Singapur, Taiwán e Indonesia; tres destinos en India y Corea del Sur; cuatro en Australia; cinco en Japón y nueve en China.

    Una región difícil para AirAsia

    Una de las regiones más afectadas por la crisis sanitaria de COVID-19 fue el sudeste asiático.

    Ante esta situación, el Grupo AirAsia se vio obligada a reestructurarse, cerrando sus subsidiarias en Japón (AirAsia Japan) y su low cost de largo alcance en Tailandia (Thai AirAsia X).

    AirAsia X, que no era rentable incluso antes de la pandemia, tenía vuelos chárter y de carga limitados hasta hace poco, cuando muchas naciones asiáticas relajaron las reglas de viaje y cuarentena.

    El año pasado, los acreedores de AirAsia X acordaron una reestructuración que pagó solo el 0,5 por ciento de la deuda por pasivos de RM33,650 millones (S$10,600 millones) y finalizó los contratos existentes, dándole un nuevo comienzo a medida que se recupera la demanda.

    AirAsia X fue uno de los impulsores del Airbus A330neo, y todo estaba dado para que se convierta en el operador más numeroso del modelo. Pero todavía no recibió un solo avión y en abril de este año canceló 63 de los 78 A330-900 que había pedido.

    Actualmente, los pedidos de AirAsia X constan de 20 A321XLR y 15 A330-900.

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    AUTOR
    Gastón Sena
    Gastón Sena

    Agente de Trafico/Supervisor de Carga - Aviacionline - Coordinador Editorial - Despachante de Aeronaves - Operador de Rampa y Señalero

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