El giro de Norse Atlantic Airways hacia el ACMI rinde frutos y mejora sus resultados en el primer trimestre
Norse Atlantic Airways informó un aumento interanual del 23% en sus ingresos operativos durante el primer trimestre de 2025, excluyendo una ganancia extraordinaria de USD 28,7 millones por la devolución de aeronaves. Según detalla la compañía, este resultado se dio en el marco de una estrategia comercial renovada y la transición hacia un modelo dual que combina vuelos regulares con operaciones bajo la modalidad ACMI (arrendamiento con tripulación).
En el período, la aerolínea noruega alcanzó un factor de ocupación récord del 95%, lo que representa un incremento del 51% en el número de pasajeros transportados respecto al mismo trimestre del año anterior. Asimismo, la compañía destacó un crecimiento del 5% en el ingreso promedio por pasajero en su red propia, mientras que el ingreso por asiento disponible por kilómetro (PRASK) aumentó un 27% interanual. El resultado final fue de una pérdida de 14,9 millones de dólares, una importante mejora frente a los -62,8 millones del primer trimestre de 2024.
"2025 ha comenzado de manera positiva con un factor de ocupación líder a nivel mundial del 95%, un crecimiento significativo en volumen y un aumento en los ingresos por pasajero comparado con el primer trimestre de 2024", señaló Bjørn Tore Larsen, CEO y fundador de la compañía.
El ejecutivo atribuyó los resultados a la implementación de una nueva estrategia comercial durante 2024, junto con "el enfoque continuo en la eficiencia operativa", lo que, según la compañía, permitió mejorar los indicadores financieros en un trimestre estacionalmente bajo para el sector.
La flota también fue optimizada tras la devolución de tres aeronaves 787-8, lo que dejó a Norse con una flota homogénea de 12 Boeing 787-9, modelos que la compañía considera "modernos, eficientes y demandados".
En cuanto a sus operaciones bajo el modelo ACMI, la aerolínea firmó contratos definitivos con IndiGo, principal aerolínea de la India, para el arrendamiento de hasta seis aeronaves. Uno de estos aviones comenzó a operar en marzo, y el resto lo hará durante la segunda mitad del año y principios de 2026, sujeto a aprobaciones regulatorias.
Con esta configuración, Norse contará con 11 aeronaves en su red regular durante el verano del hemisferio norte, aunque a mediano plazo esa cifra se ajustará a seis, complementadas por las operaciones ACMI. "Creemos que esto representa un buen equilibrio entre asegurar ingresos fijos durante todo el año y maximizar las oportunidades en nuestra red regular", afirmó Larsen.
La compañía también informó que las ventas anticipadas se encuentran por encima de los niveles registrados en el mismo período del año pasado, reforzando el optimismo de cara a la temporada alta.
Descargar documento: presentación de resultados de Norse Atlantic Airways - Primer Trimestre 2025
Red de Norse Atlantic Airways
La compañía se enfoca en operar vuelos de bajo costo a través del Atlántico. Su programación para mayo muestra estas rutas:
- Atenas - Nueva York-JFK: seis vuelos semanales
- París-CDG-Los Ángeles: seis vuelos semanales.
- París-CDG - Nueva York/JFK: siete vuelos semanales.
- Roma - Los Ángeles: cinco vuelos semanales.
- Roma - Nueva York-JFK: siete vuelos semanales.
- Londres-Gatwick - Miami: siete vuelos semanales.
- Londres-Gatwick - Orlando: siete vuelos semanales.
- Londres-Gatwick - Los Ángeles: tres vuelos semanales.
- Londres-Gatwick - Nueva York-JFK: siete vuelos semanales.
- Oslo - Nueva York-JFK: tres vuelos semanales.
- Berlín - Nueva York-JFK: cuatro vuelos semanales.
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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