Desde Argentina proyectan la primera aerolínea 100% premium de Latinoamérica
Con la ambición de convertirse en un “caso testigo” para la aviación regional, Domus Airways quiere despegar con un modelo inédito en el país: vuelos internacionales con cabinas 100% premium.
Damián Toscano, que hace una década fundó Alas del Sur —que nunca llegó a operar y fue vendida al fondo estadounidense Indigo, dueño de JetSmart— ahora está detrás de Domus Airways, una nueva compañía que promete conectar Buenos Aires con Miami y otros destinos internacionales, ofreciendo exclusivamente asientos de business y premium economy.
La flamante empresa fue autorizada por el Gobierno esta semana a través del Boletín Oficial, y aunque todavía no cuenta con aviones ni personal, el plan está en marcha. La propuesta: operar vuelos de medio a largo alcance con tres aviones Airbus A220-100 configurados para llevar apenas 60 pasajeros, todos en clases premium. Los pasajes, anticipan, costarán desde US$ 2.000.
Resta ver cómo esta configuración reducida permite ampliar el alcance estándar del A220-100, de las 3.600 millas náuticas con 135 pasajeros a las 3.800 de, por ejemplo, la ruta Buenos Aires-Miami.
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De esta forma se transformarían en la primera aerolínea de Latinoamérica con una oferta 100% premium, un modelo que viene llevando adelante desde hace una década La Compagnie en el mercado del Atlántico norte, uno de los más competitivos del mundo, en donde naturalmente hay una importante demanda del segmento premium que da la posibilidad de explotar un nicho como ese. También serían los primeros operadores del A220 en la región.
“Esta vez la vamos a hacer volar”, aseguró Toscano en diálogo con el diario Clarín de Buenos Aires. Según explicó, la clave estará en la eficiencia de aviones de pasillo único —normalmente usados para tramos más cortos— que, al ser adaptados para menos pasajeros, permitirán reducir costos operativos sin resignar confort.
Domus tiene autorización para unir Buenos Aires no solo con Miami, sino también con ciudades del interior argentino y de América Latina, como Lima, Bogotá, Río de Janeiro, Montevideo y Punta del Este. Sin embargo, para ver esos aviones en el aire habrá que esperar: la operación regular podría concretarse recién hacia 2027, dijo Toscano.
Mientras tanto, el empresario planea iniciar antes con vuelos charter al Caribe, alquilando aeronaves con configuración económica bajo otra marca aún no revelada. El objetivo, sin embargo, sigue siendo el modelo premium de Domus.
Detrás del proyecto, asegura Toscano, hay inversores estadounidenses, y profesionales con experiencia en empresas como American, Virgin Atlantic, LATAM y Aerolíneas Argentinas y, según declaraciones reproducidas por La Nación, “una relación de trabajo con Airbus”.
“Vamos a ser un caso testigo en América Latina, con vuelos de largo alcance en aviones de un solo pasillo”, prometió Toscano.
AUTOR
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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