Delta incorporará nuevos winglets a más de cien aviones
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Delta firmó un contrato con Aviation Partners Boeing (APB) para la compra de nuevos split scimitar winglets, que serán colocados en su flota de 737-800 y sus recientemente adquiridos 737-900ER. También incorporará los llamados «scimitar blended winglets» a sus más de setenta 757-200.
Tanto los split scimitar winglets como los scimitar blended winglets son actualizaciones de los blended winglets desarrollados por APB. Estos están presentes en una parte importante de los productos de Boeing que vuelan alrededor del mundo. Delta ya utiliza ese tipo de punta de ala en varios de sus 737-800, 737-900ER, 757-200, 757-300 y 767-300ER. . Según APB, los blended winglet permiten ahorrar combustible gracias a la mejor interacción aerodinámica entre el ala y la puntera.
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«Muchas aerolíneas se están concentrando en reducir emisiones y en la eficiencia operativa», señaló Craig McCallum, director senior de ventas y marketing de APB. «Nuestros winglet son una forma de construir un futuro más sostenible para el transporte aéreo.» A estos dichos se sumó Patrick LaMoria, CCO de APB, quien agregó: «Estamos muy agradecidos por el continuo respaldo de Delta a nuestros winglets».
Los winglets de APB fueron introducidos al mercado en 1999. Desde aquel momento, las aerolíneas de todo el mundo han encargado más de 9.500 pares. APB estima que sus productos han ahorrado más de 13.400 millones de galones de combustible hasta la fecha, evitando así que más de 141 millones de toneladas de dióxido de carbono fuesen emitidas a la atmósfera. Según el fabricante, sus winglets mejoran el consumo de combustible en hasta 2,2% para vuelos de más de 3.000 millas náuticas.
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