Arajet, la aerolínea de bajo costo con sede en República Dominicana, inaugurará el próximo 20 de noviembre una nueva ruta directa entre el Aeropuerto Internacional Logan de Boston y el Aeropuerto Las Américas de Santo Domingo, en el marco de su expansión en el mercado estadounidense.El nuevo servicio tendrá cuatro frecuencias semanales —miércoles, jueves, viernes y domingo— y será operado con aeronaves Boeing 737 MAX, según detalló la compañía.La aerolínea subraya que esta conexión permitirá acceder desde Boston a más de 20 destinos en conexión, incluyendo México, Jamaica, Aruba y Colombia, entre otros puntos del Caribe y América Latina.Con esta incorporación, Boston se convierte en el cuarto destino de Arajet en Estados Unidos, luego de Miami, inaugurado el mes pasado, y San Juan-PR y Nueva York, que empezarán a operarse el 4 y el 16 de junio respectivamente.Desde sus bases en Santo Domingo y Punta Cana, la aerolínea opera actualmente 28 rutas hacia 21 destinos internacionales, consolidando su posición en la región.<section class="noteSuggested" data-id="37999" data-title="Puede interesarte"></section>En la actualidad el mercado entre Boston y Latinoamérica y el Caribe es servido por ocho aerolíneas que conectan la ciudad con 17 ciudades.En lo que respecta al segmento Santo Domingo - Boston, Arajet tiene enfrente a JetBlue, que ofrece 14 vuelos semanales, pero claramente la compañía dominicana tiene la ventaja de funcionar como conexión entre el resto de Latinoamérica y el Caribe (en especial Sudamérica) y Boston.<h2>Vuelos entre Boston y Latinoamérica y el Caribe</h2><figure class="table" style="width:346pt;"><table><tbody><tr><td style="height:15.0pt;width:57pt;">Aerolínea</td><td style="width:77pt;">De</td><td style="width:124pt;">Hacia</td><td style="width:88pt;">Vuelos x semana</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">American</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Aeroméxico</td><td>Boston</td><td>Ciudad de México</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Avianca</td><td>Boston</td><td>Bogotá</td><td>3</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Avianca</td><td>Boston</td><td>San Salvador</td><td>4</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">BermudAir</td><td>Boston</td><td>Bermuda</td><td>5</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Aruba</td><td>20</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Bermuda</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Bridgetown</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Montego Bay</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Nassau</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Providenciales</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Punta Cana</td><td>14</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Santo Domingo</td><td>14</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>25</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Santiago de los Caballeros</td><td>9</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>St. Thomas</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>St. Maarten</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Copa</td><td>Boston</td><td>Panamá</td><td>10</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Delta</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Delta</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Frontier</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>2</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">LATAM</td><td>Boston</td><td>Sao Paulo</td><td>3</td></tr></tbody></table></figure><h3>Mapa de rutas hacia Latinoamérica desde Boston</h3><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/rutas_entre_boston_y_latinoamerica_y_el_caribe_mayo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Rutas entre Boston y Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Rutas entre Boston y Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Boston no es un mercado con una tradición muy asentada de vuelos hacia Latinoamérica y el Caribe (con excepción de algunos territorios insulares específicos).Prueba de esto es que, durante mayo, el aeropuerto Logan se encuentra en el puesto 13 entre los&nbsp;

Arajet, la aerolínea de bajo costo con sede en República Dominicana, inaugurará el próximo 20 de noviembre una nueva ruta directa entre el Aeropuerto Internacional Logan de Boston y el Aeropuerto Las Américas de Santo Domingo, en el marco de su expansión en el mercado estadounidense.El nuevo servicio tendrá cuatro frecuencias semanales —miércoles, jueves, viernes y domingo— y será operado con aeronaves Boeing 737 MAX, según detalló la compañía.La aerolínea subraya que esta conexión permitirá acceder desde Boston a más de 20 destinos en conexión, incluyendo México, Jamaica, Aruba y Colombia, entre otros puntos del Caribe y América Latina.Con esta incorporación, Boston se convierte en el cuarto destino de Arajet en Estados Unidos, luego de Miami, inaugurado el mes pasado, y San Juan-PR y Nueva York, que empezarán a operarse el 4 y el 16 de junio respectivamente.Desde sus bases en Santo Domingo y Punta Cana, la aerolínea opera actualmente 28 rutas hacia 21 destinos internacionales, consolidando su posición en la región.<section class="noteSuggested" data-id="37999" data-title="Puede interesarte"></section>En la actualidad el mercado entre Boston y Latinoamérica y el Caribe es servido por ocho aerolíneas que conectan la ciudad con 17 ciudades.En lo que respecta al segmento Santo Domingo - Boston, Arajet tiene enfrente a JetBlue, que ofrece 14 vuelos semanales, pero claramente la compañía dominicana tiene la ventaja de funcionar como conexión entre el resto de Latinoamérica y el Caribe (en especial Sudamérica) y Boston.<h2>Vuelos entre Boston y Latinoamérica y el Caribe</h2><figure class="table" style="width:346pt;"><table><tbody><tr><td style="height:15.0pt;width:57pt;">Aerolínea</td><td style="width:77pt;">De</td><td style="width:124pt;">Hacia</td><td style="width:88pt;">Vuelos x semana</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">American</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Aeroméxico</td><td>Boston</td><td>Ciudad de México</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Avianca</td><td>Boston</td><td>Bogotá</td><td>3</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Avianca</td><td>Boston</td><td>San Salvador</td><td>4</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">BermudAir</td><td>Boston</td><td>Bermuda</td><td>5</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Aruba</td><td>20</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Bermuda</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Bridgetown</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Montego Bay</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Nassau</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Providenciales</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Punta Cana</td><td>14</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Santo Domingo</td><td>14</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>25</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>Santiago de los Caballeros</td><td>9</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>St. Thomas</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">JetBlue</td><td>Boston</td><td>St. Maarten</td><td>1</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Copa</td><td>Boston</td><td>Panamá</td><td>10</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Delta</td><td>Boston</td><td>Cancún</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Delta</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>7</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">Frontier</td><td>Boston</td><td>San Juan-PR</td><td>2</td></tr><tr><td style="height:14.5pt;">LATAM</td><td>Boston</td><td>Sao Paulo</td><td>3</td></tr></tbody></table></figure><h3>Mapa de rutas hacia Latinoamérica desde Boston</h3><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/rutas_entre_boston_y_latinoamerica_y_el_caribe_mayo_2025_cirium_schedule_mapper.jpg" alt="Rutas entre Boston y Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)"><figcaption>Rutas entre Boston y Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025 (Cirium Schedule Mapper)</figcaption></figure>Boston no es un mercado con una tradición muy asentada de vuelos hacia Latinoamérica y el Caribe (con excepción de algunos territorios insulares específicos).Prueba de esto es que, durante mayo, el aeropuerto Logan se encuentra en el puesto 13 entre los aeropuertos con más asientos hacia Latinoamérica y el Caribe, con 237.313, según datos recopilados por Aviacionline a través de Cirium, casi diez veces menos que el líder natural, el Aeropuerto Internacional de Miami.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/05/aeropuertos_de_estados_unidos_con_mas_asientos_hacia_latinoamerica_y_el_caribe_mayo_2025.jpg" alt="Aeropuertos de Estados Unidos con más asientos hacia Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025"><figcaption>Aeropuertos de Estados Unidos con más asientos hacia Latinoamérica y el Caribe - Mayo 2025</figcaption></figure>

Arajet pone fecha de inicio a sus vuelos a Boston

Air Canada programa nuevas rutas a Brasil, Chile, Colombia, México y Centroamérica

Durante el Tianguis Turístico México 2025, celebrado en Tijuana, Baja California, Volaris y TagAirlines establecieron una alianza mediante la firma de un acuerdo de código compartido. Esta colaboración busca fortalecer la conectividad aérea entre México, Guatemala y la región centroamericana.El acuerdo, suscrito por Enrique Beltranena, Presidente Ejecutivo y Director General de Volaris, y Marcela Toriello, Presidenta y CEO de TagAirlines, permitirá a ambas compañías comercializar vuelos operados por la otra bajo su propio código. Se anticipa que las operaciones bajo esta modalidad comiencen durante el segundo semestre de 2025, una vez obtenidas las aprobaciones regulatorias necesarias por parte de las autoridades correspondientes.Enrique Beltranena expresó su entusiasmo por la firma, asegurando que "además de permitirnos ampliar nuestra red de destinos y presencia en Centroamérica en favor de los Clientes, también contribuirá a mejorar la conectividad aérea entre México, Guatemala y Centroamérica, lo cual es crucial para incentivar un mayor desarrollo económico que se traduzca en mejores oportunidades y calidad de vida en las comunidades". Agregó que la alianza simplificará los procesos de reserva y documentación para los pasajeros.Marcela Toriello declaró que "para la familia Tag Airlines hoy es un gran día, ya que el presente acuerdo con Volaris hará posible el fortalecimiento de la conectividad aérea entre Centroamérica y México". Manifestó su placer al anunciar la firma, indicando que "permitirá ofrecer a los pasajeros una mayor y mejor oferta de conectividad entre los destinos que ofrecen ambas aerolíneas".Gracias a este código compartido, los clientes de Volaris tendrán la posibilidad de conectar desde diversas ciudades mexicanas hacia más de 11 destinos que TagAirlines opera en Guatemala, Honduras, Belice, El Salvador y el sur de México, facilitando el acceso a puntos de interés como Tikal y Flores. Recíprocamente, los pasajeros de TagAirlines accederán a la red de rutas de Volaris en México, Estados Unidos, Centro y Sudamérica, incluyendo destinos como la Riviera Maya.Entre las ventajas para los viajeros destacan la posibilidad de comprar itinerarios combinados en una sola transacción, documentar el equipaje hasta el destino final y acceder a opciones optimizadas de conexión entre México y Guatemala.Respecto al servicio a bordo, cada aerolínea conservará su modelo operativo. Volaris continuará con su esquema de ultra bajo costo, mientras que TagAirlines mantendrá su servicio regional adaptado a rutas de corta distancia.

Volaris y TagAirlines firman acuerdo de código compartido para conectar México y Centroamérica

La aerolínea mexicana Volaris confirmó que está a pocos días de cerrar un acuerdo de código compartido con Copa Airlines, que le permitirá fortalecer su presencia regional y diversificar su oferta de destinos más allá del mercado doméstico.Según declaraciones de Holger Blankenstein, &nbsp;vicepresidente ejecutivo de Volaris, reportadas por <a href="https://www.flightglobal.com/strategy/volaris-and-copa-close-to-completing-codeshare/162777.article">FlightGlobal</a>, , la firma del convenio se espera para finales de abril. Este acuerdo estratégico apunta a integrar la red de rutas de Copa Airlines, que opera desde su hub en Ciudad de Panamá, con la extensa conectividad doméstica de Volaris, la cual supera los 40 destinos dentro de México.La operación conjunta permitiría a pasajeros de Copa acceder con mayor facilidad a ciudades mexicanas más allá de los grandes centros urbanos, mientras que los usuarios de Volaris podrían conectar hacia Centroamérica, Sudamérica y el Caribe mediante las rutas troncales de Copa, que cuenta con una de las redes más amplias en la región.En la actualidad, Copa Airlines opera en México con 37 vuelos semanales a Cancún, 42 vuelos semanales a Ciudad de México, 5 vuelos semanales a Guadalajara y 4 vuelos semanales a Monterrey.Volaris por su parte, incluyendo sus filiales en Costa Rica y El Salvador, tiene presencia en la región con vuelos hacia Bogotá, Ciudad de Guatemala, Lima, San Salvador, San Pedro Sula y San José-CR, con alrededor de 140 operaciones semanales.Este acuerdo representa un nuevo paso en la estrategia de Volaris de ampliar sus alianzas internacionales. La compañía ya tiene acuerdos similares con Frontier Airlines en Estados Unidos e Iberia en Europa, con quienes comparte operaciones y conectividad en mercados clave. En el caso de Iberia, por ejemplo, el acuerdo vigente desde 2024 permite a sus pasajeros acceder a 25 destinos mexicanos mediante conexiones vía Ciudad de México.<section class="noteSuggested" data-id="30089" data-title="Puede interesarte"></section>El contexto de esta alianza también responde a un escenario desafiante para Volaris. La compañía cerró el primer trimestre de 2025 con una pérdida neta de 51 millones de dólares, en contraste con los beneficios de 33 millones registrados en el mismo periodo del año anterior. Los ingresos trimestrales cayeron un 12%, alcanzando los 645 millones de dólares, reflejando una contracción en la demanda en el segmento de viajeros que visitan a familiares y amigos (VFR) entre Estados Unidos y Centroamérica, uno de sus principales mercados.No obstante, la compañía aseguró que su presencia actual en Centroamérica no se verá afectada por el acuerdo y que su red de vuelos en esa región continuará operando con normalidad. Desde el punto de vista comercial, el convenio con Copa permitirá a Volaris acceder a mercados nuevos sin necesidad de aumentar significativamente su flota o abrir nuevas rutas por sí misma.La alianza está sujeta a aprobaciones regulatorias y se espera que entre en vigor en las próximas semanas, una vez se completen los procedimientos administrativos y técnicos necesarios.

Volaris busca recuperarse con nueva alianza estratégica con Copa Airlines en América Latina

El ministro del Transporte de Cuba, Eduardo Rodríguez Dávila, anunció que a partir de noviembre se reanudarán los vuelos directos entre Cuba y Alemania, tras más de 20 años de suspensión de esta conexión aérea. La información fue difundida a través de una publicación en su cuenta oficial de Facebook.&nbsp;Según detalló Eduardo Rodríguez Dávila, la ruta será operada por Cubana de Aviación con dos frecuencias semanales, los días miércoles y sábados, uniendo a Frankfurt con Holguín y La Habana, utilizando un Airbus A330-200. La aeronave contará con 287 asientos, distribuidos entre 17 plazas en clase preferente y 270 en clase económica. La aeronave sería alquilada a una aerolínea española.De acuerdo con lo informado, este nuevo enlace busca fortalecer la conectividad entre Cuba y Europa, resultado de la colaboración de Cubana de Aviación con aerolíneas internacionales. Además, se señala que la intención es "continuar aumentando la oferta de vuelos en respuesta a la creciente demanda y afianzar colaboraciones estratégicas con socios del sector, como aerolíneas y operadores turísticos".Rodríguez Dávila destacó que se busca "promover a Cuba como un lugar seguro, único y sostenible, atrayendo más visitantes a descubrir la riqueza de nuestro archipiélago".En cuanto a los planes a largo plazo, el ministro afirmó que Cubana de Aviación aspira a "poder volar en un futuro con aviones propios, un sueño que refleja la capacidad y el espíritu de nuestra nación".Asimismo, el funcionario agradeció a los socios internacionales por su apoyo, señalando que "su confianza y profesionalismo han sido fundamentales para que esta alianza se materialice y cobre vida, simbolizando un esfuerzo conjunto hacia metas comunes".La publicación concluye con una invitación a "ser parte de este emocionante viaje hacia nuevas oportunidades y horizontes", reafirmando que "con cada despegue, llevaremos el orgullo y la esperanza de un país que aspira a alcanzar el desarrollo económico que merece".Este anuncio se produce casualmente a días de que <a href="https://www.aviacionline.com/condor-dejara-de-volar-a-cuba-ante-la-crisis-de-apagones-y-desabastecimiento">la aerolínea alemana Condor deje de volar a Cuba</a>. Este domingo es el último vuelo a Holguín, el 29 de abril a Varadero, y a La Habana el 2 de mayo. La compañía había señalado que su decisión se justificaba en la caída de la demanda como consecuencia de la crisis energética que vive Cuba y sus ramificaciones en la oferta de servicios al turista.Cuba ha sido históricamente uno de los destinos más populares para los turistas alemanes, atraídos por sus playas y su carácter nostálgico. Diversas aerolíneas han conectado ambos países a lo largo de los años, incluyendo Lufthansa, Cubana de Aviación, LTU International, Air Berlin y Condor, entre otras.Sin embargo, en la última década, el número de pasajeros hacia la isla ha caído de forma significativa. En 2017, Cuba recibió 243,172 turistas alemanes, mientras que en 2022 apenas se registraron 58,715. Los años 2023 y 2024 tampoco mostraron signos de recuperación en el sector turístico.<section class="noteSuggested" data-id="32479,30325,29357" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Cubana de Aviación volará a Alemania

interCaribbean Airways informó que experimenta un importante aumento en las reservas, impulsado por viajeros locales, regionales e internacionales que buscan conectar múltiples islas durante sus viajes. La aerolínea opera una red que conecta 22 ciudades en 17 países y territorios del Caribe, orientada a mejorar la conectividad para residentes, turismo y actividad económica.La aerolínea opera desde centros de conexión en Providenciales (Islas Turcas y Caicos), Tórtola (Islas Vírgenes Británicas) y Barbados. Su flota incluye jets Embraer ERJ-145 y turbohélices ATR 42/72, lo que permite operar rutas hacia aeropuertos principales y pistas de menor longitud en islas con infraestructura diferente.La aerolínea ofrece conexiones interinsulares, respondiendo al interés de viajeros internacionales por visitar varios destinos caribeños en un mismo viaje. Entre los destinos servidos se encuentran puntos en las Antillas Mayores (Jamaica, República Dominicana, Cuba, Haití, Puerto Rico), el Caribe Oriental (Antigua, Santa Lucía, San Vicente y las Granadinas, Dominica, Barbados, Granada, San Cristóbal y Nieves), el Caribe Sur y Sudamérica (Guyana), y el Caribe Norte y Atlántico (Bahamas, Islas Vírgenes Británicas, Islas Turcas y Caicos).Un aspecto operativo relevante es que interCaribbean es la única aerolínea extranjera con derechos para operar vuelos domésticos en Jamaica, permiso otorgado en 2014. En 2015, la empresa lanzó su programa de viajero frecuente, Cacique Rewards.Durante 2024, interCaribbean conmemoró 32 años de operaciones e inauguró una ruta entre Barbados (BGI) y Kingston (KIN), Jamaica, el 6 de febrero, fecha asociada al natalicio de Bob Marley. El hub de Barbados muestra un crecimiento en conexiones hacia el sur y el este.<section class="noteSuggested" data-id="32686,31280" data-title="Puede interesarte"></section>Trevor Sadler, CEO de la compañía, señaló que "como empresa nacida en el Caribe, construida por caribeños y enfocada enteramente en las necesidades de esta región, nuestra misión es profundamente personal para nuestro presidente, Lyndon R. Gardiner, quien nació y creció aquí". Agregó que el crecimiento de la aerolínea "refleja la pasión que aportamos al servir a nuestros vecinos y dar la bienvenida al mundo para explorar esta parte del globo".<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/trevor_sadler_ceo_intercaribbean.jpeg" alt="Trevor Sadler CEO Intercaribbean"></figure>Para este año 2025, el operador tiene planes de iniciar servicios a Anguila y contempla continuar con la expansión de su flota y red de rutas. Sadler mencionó que están "increíblemente orgullosos de lo lejos que hemos llegado, desde una visión con un solo avión hasta convertirnos en la aerolínea de referencia para la conectividad caribeña". Sostuvo además que “este crecimiento no se trata solo de volar más rutas, se trata de acercar nuestras islas y crear oportunidades económicas reales para la región” y añadió que interCaribbean "es una historia de éxito caribeña".La aerolínea también provee transporte aéreo para residentes, empresarios, viajeros por motivos médicos y estudiantes, funcionando como un conector entre los diversos destinos del Caribe ante la demanda de viajes desde mercados como Canadá, Europa y Sudamérica.

Crecimiento sostenido: interCaribbean Airways reporta aumento en reservas y amplía su red en el Caribe

A las 11:55 (hora local) de este viernes aterrizó el vuelo DM 2100 de Arajet en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), marcando la primera operación de la low cost dominicana en Estados Unidos.El vuelo había despegado dos horas antes desde Santo Domingo/Las Américas (SDQ), y fue realizado en un Boeing 737 MAX 8 con registro HI1101. Con la incorporación de esta nueva ruta, Arajet refuerza su modelo de hub en la República Dominicana, permitiendo conexiones entre América del Norte, Central, el Caribe y Sudamérica.La nueva ruta tendrá cuatro vuelos semanales inicialmente, y a partir del 13 de junio operará todos los días. Por el momento, el sistema muestra conexiones vía Santo Domingo entre Miami y Aruba, Bogotá, Cancún, Curazao, Guatemala, Medellín, México, San José de Costa Rica y San Salvador.Desde sus bases en Santo Domingo y Punta Cana, la aerolínea opera actualmente 28 rutas hacia 21 destinos internacionales, consolidando su posición en la región.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/arajet_certificado_del_vuelo_inaugural_a_miami.jpeg" alt="Arajet - Certificado del vuelo inaugural a Miami"><figcaption>Arajet - Certificado del vuelo inaugural a Miami</figcaption></figure>La nueva conexión se complementará con la ruta Punta Cana (PUJ)–Miami, que iniciará el 13 de junio con seis frecuencias semanales. Además, se sumarán San Juan (SJU) y Newark (EWR), el 6 y 16 de junio, respectivamente.Newark contará con cuatro vuelos por semana. En cambio, San Juan se operará desde Punta Cana y Santo Domingo, también con cuatro frecuencias cada una.Los tres nuevos destinos estarán centrados en atender a la diáspora dominicana en Estados Unidos, particularmente en los estados de Florida, Nueva York, Nueva Jersey, Massachusetts, Pensilvania y Rhode Island.Este año, la aerolínea<a href="https://www.aviacionline.com/arajet-recibira-menos-737-max-en-2025-por-retrasos-de-boeing"> recibirá tres Boeing 737 MAX</a>, lo que permitirá expandir su presencia en Estados Unidos.El pasado mes, Arajet presentó una solicitud para modificar su petición de vuelos ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos (USDOT), en la que informó que busca añadir más destinos en Estados Unidos como Boston (BOS), Chicago/O'Hare, Washington/Dulles (IAD), y Orlando (MCO), entre otros.&nbsp;

Histórico: Arajet empezó a volar a Estados Unidos y crea un nuevo puente con Latinoamérica

Caribbean Airlines anunció la incorporación de nuevas frecuencias en la ruta entre Trinidad y Miami, que comenzarán a operar el 19 de junio. Con este ajuste, la aerolínea ofrecerá dos vuelos diarios en determinados días de la semana, ampliando así las opciones de conectividad entre el Caribe y Estados Unidos.Según detalla la empresa, la nueva frecuencia desde Trinidad a Miami operará los jueves y domingos bajo el número de vuelo BW488, con salida a las 6:25 p. m. y llegada a 10:30 p. m. Esta se suma al servicio diario existente BW484, que vuela todos los días a las 9:10 a. m., con arribo a 1:15 p. m.En sentido inverso, los vuelos desde Miami hacia Trinidad también sumarán una segunda frecuencia los lunes y viernes. El nuevo servicio BW489 partirá a las 12:30 a. m. y llegará a las 4:15 a. m., complementando el vuelo BW483, que opera todos los días a las 3:10 p. m., con arribo a 6:55 p. m.Todos los vuelos son operados con aviones Boeing 737 MAX 8, los cuales tienen 16 asientos en Business y 166 en Economy.Caribbean Airlines explicó que esta expansión busca atender el aumento de la demanda de viajes durante la temporada de vacaciones de julio y agosto. Garvin Medera, director ejecutivo de la compañía, afirmó que “en Caribbean Airlines, siempre buscamos maneras de responder a las necesidades de nuestros clientes. Cuando los recursos lo permiten, añadimos capacidad en rutas populares para ofrecer más opciones y flexibilidad”. Agregó que “estos vuelos adicionales a Miami son parte de ese compromiso, y estamos encantados de ofrecer aún más oportunidades de viaje”.<section class="noteSuggested" data-id="33182,32370" data-title="Puede interesarte"></section>La aerolínea mantiene que Miami continúa siendo un destino clave para escapadas cortas, compras y visitas familiares, y que los nuevos vuelos permitirán mayor comodidad en la planificación de viajes de fin de semana.Los pasajes para estos vuelos están disponibles a través de todos los canales de venta de Caribbean Airlines.

Caribbean Airlines incrementa sus vuelos entre Trinidad y Miami

Copa Airlines anunció el ascenso de 40 primeros oficiales al rango de capitanes, como parte de su estrategia para fortalecer la operación interna y responder a la expansión proyectada de su flota. Según detalla la aerolínea, los pilotos fueron promovidos tras completar un proceso de formación técnica y evaluaciones operativas supervisadas por la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC) de Panamá.El proceso, con una duración aproximada de cuatro meses, incluyó formación en tierra, entrenamientos en simulador y vuelos supervisados. Los postulantes debieron cumplir con una serie de requisitos, entre ellos una cantidad mínima de horas de vuelo, experiencia en operaciones complejas, evaluaciones técnicas y entrevistas con líderes de las áreas operativas y de recursos humanos.Bolívar Domínguez, vicepresidente de Operaciones de Vuelo de Copa Airlines, señaló que “celebrar el ascenso de este nuevo grupo de capitanes es una muestra de nuestra apuesta por el desarrollo de nuestro equipo. Algunos de estos pilotos iniciaron su carrera en áreas como mantenimiento, atención al pasajero o tripulación de cabina, y hoy alcanzan este logro con orgullo y merecimiento”.Domínguez agregó que “cada ascenso representa la excelencia y la responsabilidad que nos caracteriza, y demuestra el impacto real de invertir en el crecimiento profesional en Panamá y en la región”.Participación femeninaDe los 40 pilotos ascendidos, el 7% son mujeres, lo que equivale a casi tres pilotos. De acuerdo con la empresa, estas aviadoras representan el 12% del total de mujeres pilotos en la plantilla, lo que posiciona a la compañía —según sus propias estimaciones— como una de las aerolíneas con mayor participación femenina en cabina a nivel global.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/pilotos_mujeres_de_copa_airlines_que_ascendieron_a_capitan_abril_2025.jpg" alt="Pilotos mujeres de Copa Airlines que ascendieron a Capitán - Abril 2025"><figcaption>Pilotos mujeres de Copa Airlines que ascendieron a Capitán - Abril 2025</figcaption></figure>Crecimiento de personal y flotaLa aerolínea proyecta cerrar 2025 con más de 1,400 pilotos, entre capitanes y primeros oficiales, e incorporar más de 670 nuevos pilotos en los próximos cinco años, conforme a la expansión de su flota de aviones Boeing.&nbsp;Este crecimiento responde al plan de renovación y ampliación de capacidades operativas de la compañía, que opera con modelos Boeing 737-800 NG y 737 MAX9.

Copa Airlines asciende a 40 pilotos al rango de capitán y refuerza su expansión en 2025

Una situación entre Emirates Airlines y las autoridades de Jamaica se volvió insólita e incluso cómica, luego de que ambas partes ofrecieran versiones contradictorias sobre la supuesta introducción de vuelos de la aerolínea a la isla caribeña.Mientras el ministro de Turismo de Jamaica, Edmund Bartlett, anunció la llegada de nuevos vuelos desde Dubái a Montego Bay, asegurando que Emirates comenzaría a operar la ruta a partir del 10 de abril, un portavoz de la aerolínea negó rápidamente cualquier intención de iniciar vuelos hacia Jamaica.Durante una entrevista reciente, Bartlett destacó la importancia de esta conexión, mencionando que, tras cinco años de esfuerzos por ingresar al mercado de Oriente Medio, Emirates sería la primera aerolínea en unir Dubái con Jamaica, operando un Boeing 777-300 que transportaría entre 400 y 500 pasajeros. Señaló además que este logro representaba un avance significativo para el turismo del país.Sin embargo, desde Emirates respondieron que no existen “planes oficiales para iniciar vuelos a Jamaica” y que cualquier anuncio sobre nuevas rutas sería emitido únicamente a través de sus canales oficiales.Según algunos observadores, lo que podría estar ocurriendo en realidad es una colaboración entre Emirates y la aerolínea alemana Condor, que ya opera vuelos hacia Montego Bay. No obstante, el vuelo mencionado parecería estar relacionado más con un acuerdo interline que con un codeshare formal, lo que habría generado confusión sobre la creación de la nueva ruta. Condor opera dos vuelos semanales entre Frankfurt y Montego Bay.<section class="noteSuggested" data-id="37710,37511" data-title="Puede interesarte"></section>La situación se volvió aún más tensa cuando Bartlett sugirió que el portavoz de Emirates “podría no estar completamente al tanto de los detalles del acuerdo”, lo que derivó en una sensación pública resumida en la frase: “la próxima semana sabremos quién está mintiendo”, según reporta nuestro medio asociado, <a href="https://aeroin.net/problema-de-comunicacao-sobre-possivel-voo-da-emirates-para-a-jamaica-se-torna-comico/">AEROIN</a>.No es la primera vez, ni será la última, que en Latinoamérica y el Caribe los funcionarios políticos suelen tener la intención de “mostrar gestión” prendiéndose de las aerolíneas, en muchos casos incluso adelantándose a los anuncios oficiales o, como en este caso, tergiversando operativas comerciales, sin siquiera considerar un minuto lo poco factible que una ruta de tal importancia se anuncie apenas una semana antes de su inicio.Emirates ha crecido con mucha inteligencia en Latinoamérica y el Caribe, sin apurar sus decisiones. Su red en la actualidad solo abarca a Bogotá (como continuación de un vuelo a Miami), Buenos Aires (con escala en Río de Janeiro), Ciudad de México (con escala en Barcelona) y Sao Paulo, totalizando 36 vuelos semanales por sentido.

¿Emirates a Jamaica? Una serie de eventos desafortunados (y apuros de la política)

Delta Air Lines presentó novedades en su programación de invierno 2025/2026, con nuevas rutas y aumentos de frecuencias en servicios existentes hacia Latinoamérica y el Caribe. El cronograma incluye dos nuevos destinos desde Atlanta hacia San Vicente y las Granadinas y Granada. Según detalla la aerolínea, ofrecerá 52 destinos sin escalas desde su hub en Atlanta.“Con dos nuevos destinos en el Caribe Oriental, Delta amplía su oferta en la región, con aún más asientos a Latinoamérica y el Caribe este invierno. Los clientes de EE. UU. también se beneficiarán de más vuelos a los principales destinos desde sus centros de operaciones en el Medio Oeste y el Noreste, así como de un nuevo servicio directo desde ciudades clave como Austin, Nashville y Raleigh-Durham” dijo Paul Baldoni, vicepresidente sénior de Planificación de Redes de Delta.Delta será la única aerolínea estadounidense en ofrecer vuelos sin escalas a Granada y San Vicente y las Granadinas desde Atlanta, lo que mejora la conectividad aérea de ambos destinos caribeños. Los vuelos serán operados en aviones Boeing 737-800, con cabinas First Class, Delta Comfort+ y Main Cabin.Desde Raleigh-Durham, la aerolínea sumará una nueva conexión semanal a San Juan de Puerto Rico. También se agregará una ruta semanal entre Minneapolis/St. Paul y las Bahamas, mientras que desde el hub de Detroit se inaugurará una conexión a las Islas Caimán.En Centroamérica, Delta aumentará sus frecuencias hacia Guatemala, El Salvador, Panamá y Belice, todas desde Atlanta.<h3>Nuevas rutas y aumentos de servicios en Latinoamérica y el Caribe – invierno 2025/2026</h3><ul><li>Atlanta – San Vicente y las Granadinas: vuelos diarios, del 20 de diciembre al 12 de abril de 2026</li><li>Atlanta – Granada: vuelos diarios, del 20 de diciembre al 12 de abril de 2026</li><li>Raleigh/Durham – San Juan (Puerto Rico): frecuencia semanal (sábado), del 20 de diciembre al 12 de abril de 2026</li><li>Atlanta – Punta Cana: de tres a cuatro vuelos diarios, del 6 de enero al 12 de abril de 2026</li><li>Atlanta – St. Thomas: de dos a tres vuelos diarios, del 6 de enero al 12 de abril de 2026</li><li>Boston – St. Thomas: vuelos diarios, del 20 de diciembre al 12 de abril de 2026</li><li>Detroit – Nassau: de un vuelo semanal a vuelos diarios, del 20 de diciembre al 12 de abril de 2026</li><li>Minneapolis/St. Paul – Nassau: frecuencia semanal, del 20 de diciembre al 12 de abril de 2026</li><li>Atlanta – Ciudad de Guatemala: de uno a dos vuelos diarios, del 6 de enero al 12 de abril de 2026</li><li>Atlanta – Providenciales: de uno a dos vuelos diarios, del 6 de enero al 12 de abril de 2026</li><li>Atlanta – San Salvador: de uno a dos vuelos diarios, del 20 de diciembre al 5 de enero de 2026</li><li>Atlanta – Panamá: de uno a dos vuelos diarios, del 20 de diciembre al 5 de enero de 2026</li><li>Detroit – Gran Caimán: frecuencia semanal, del 20 de diciembre al 12 de abril de 2026</li><li>Atlanta – Belice: de uno a dos vuelos diarios, del 20 de diciembre al 5 de enero de 2026</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="37530,37010" data-title="Puede interesarte"></section>

Nuevas rutas y vuelos de Delta Air Lines en Centroamérica y el Caribe

Copa Airlines se prepara para un nuevo hito en su despliegue en el interior argentino, dado que hoy anunciará de manera oficial que regresará a Salta, pero que además empezará a volar por primera vez a Tucumán, cubriendo así dos casilleros en las ciudades más importantes del noroeste del país.Los vuelos empezarán en septiembre, y operarán los lunes, miércoles y viernes a Tucumán, y los martes, jueves y domingos a Salta.“Seguimos firmes con nuestro propósito de acortar distancias y facilitar conexiones, permitiendo que Panamá continue siendo el puente que une a miles de personas en todo el continente, al tiempo que contribuimos con el desarrollo económico de las comunidades en donde operamos", dijo Pedro Heilbron, CEO Copa Airlines. “La ampliación de la red de destinos en Argentina no solo promueve el intercambio cultural de la región, sino también fortalece el turismo y los negocios entre nuestros países”, agregó.El primer vuelo a Salta será el 23 de septiembre, partiendo desde Panamá los martes, jueves y domingos a las 16:40, para arribar la ciudad argentina a las 00:24 del día siguiente. Desde allí despegará a las 2:01, aterrizando en Panamá a las 5:30 de la mañana, facilitando conexiones con el banco matutino de Copa Airlines.Por otra parte, el vuelo inaugural a Tucumán empezará a operar el 24 de septiembre, partiendo desde Panamá los lunes, miércoles y sábados a las 16:35 para llegar a la ciudad argentina a las 00:34 del día siguiente. El regreso desde Tucumán será los martes, jueves y domingos a las 1:50, arribando a Panamá a las 5:35De esta manera la red de destinos que Copa Airlines cubre en Argentina llegará a seis ciudades: Buenos Aires/Ezeiza, Córdoba, Mendoza, Rosario, Salta y Tucumán.La programación para abril indica las siguientes frecuencias:<ul><li>Panamá - Buenos Aires: 35 vuelos semanales.</li><li>Panamá - Córdoba: 14 vuelos semanales.</li><li>Panamá - Mendoza: 5 vuelos semanales.</li><li>Panamá - Rosario: 7 vuelos semanales.</li></ul><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/red_de_copa_airlines_en_argentina_en_verde_los_destinos_a_partir_de_septiembre_de_2025.jpg" alt="Red de Copa Airlines en Argentina (en verde, los destinos a partir de septiembre de 2025)"><figcaption>Red de Copa Airlines en Argentina (en verde, los destinos a partir de septiembre de 2025)</figcaption></figure>Esto representa una oferta de más de 20.000 asientos entre Argentina y Panamá, aunque la mayoría utiliza al aeropuerto de Tocumen para conectar hacia los 88 destinos que Copa Airlines cubre en América (obviamente en el caso del mercado argentino, los más convenientes son aquellos que están desde Ecuador hacia arriba, en países como Colombia, República Dominicana, México o Estados Unidos).Para las vacaciones de invierno está programado un nuevo aumento, llegando a 38 vuelos a Buenos Aires, 17 a Córdoba, 6 a Mendoza y 10 a Rosario, cifras similares a las que operó durante el verano.<section class="noteSuggested" data-id="36582" data-title="Puede interesarte"></section>&nbsp;

Copa Airlines regresa a Salta y por primera vez volará a Tucumán

La aerolínea dominicana Air Century anunció el lanzamiento de una nueva ruta aérea estacional que conectará el Aeropuerto Internacional La Isabela (JBQ), cercano a Santo Domingo, con el Aeropuerto Internacional Flamingo (BON) en Bonaire. Este nuevo servicio busca fortalecer la conectividad regional en el Caribe.A partir del próximo 18 de junio, Air Century operará un vuelo semanal todos los miércoles entre ambos destinos. La ruta será servida por sus MHI CRJ-200, con capacidad para 50 pasajeros. Según el anuncio, las tarifas promocionales iniciarán desde los $199 USD por trayecto.Esta nueva conexión representa una mejora importante en la accesibilidad entre la República Dominicana y Bonaire, ofreciendo una opción asequible tanto para viajeros de placer como para aquellos que visitan a amigos y familiares en la isla caribeña neerlandesa. Además, el Aeropuerto La Isabela (Dr. Joaquín Balaguer) se presenta como un destino inédito para Bonaire, destacando por su conveniente proximidad al centro de la ciudad de Santo Domingo.<section class="noteSuggested" data-id="33709" data-title="Puede interesarte"></section>Representantes del Aeropuerto Internacional de Bonaire (BIA) han expresado su entusiasmo por esta nueva incorporación. Gregorio Matthew, Gerente de Operaciones Aeroportuarias de BIA, comentó: "Con Air Century, abrimos nuevas puertas al Caribe con la calidez y alegría que los dominicanos saben ofrecer". Maarten van der Scheer, Director de BIA, dijo "Esperamos que las tarifas competitivas de Air Century hagan que viajar a la República Dominicana sea más accesible para nuestra comunidad".El lanzamiento de esta ruta es fruto de la colaboración entre Air Century y la Corporación de Turismo de Bonaire (Tourism Corporation Bonaire). Ambas entidades ven con optimismo el potencial de este nuevo enlace aéreo para fomentar el intercambio turístico y cultural entre las dos islas.

Air Century inaugura nueva ruta estacional entre Santo Domingo y Bonaire

Z Air realizó su primer vuelo a Bonaire con su nuevo Embraer ERJ-140. La aeronave se encuentra en fase de pruebas y adaptación de las tripulaciones. Es el primer avión a reacción que la pequeña compañía operará; anteriormente, su flota estaba compuesta solamente por aeronaves SAAB 340B.El Embraer ERJ-140, matriculado PJ-SMD, arribó al país el 25 de enero de 2025 proveniente de Miami. Desde entonces, permaneció en tierra hasta el 26 de marzo. Durante ese período, se realizaron los trámites correspondientes para la importación y registro de la aeronave.Según datos obtenidos de AirNav, el 27 de marzo, el pequeño reactor comenzó una serie de pruebas en el Aeropuerto Internacional Hato (CUR), que consistieron en vuelos de entre 7 y 15 minutos. El 28 de marzo realizó un único vuelo de media hora, en el cual sobrevoló Bonaire, y hoy (29 de marzo) finalmente aterrizó en el aeropuerto de la isla vecina.En los próximos días, la aerolínea planea realizar un vuelo de demostración para recibir oficialmente al nuevo integrante de su flota, el cual será desplegado hacia Saint-Martin y Colombia. Este es el primero de dos Embraer ERJ-140 que Z Air adquirió. Según el sitio Planespotters, el segundo ERJ-140 estaría almacenado en Carbondale/Murphysboro, en el estado de Illinois.Actualmente, Z Air cuenta con una flota de cuatro aeronaves, compuesta por: el nuevo Embraer ERJ-140 y tres SAAB 340B+.&nbsp;

Caribe: el primer jet de Z Air tuvo su estreno en Bonaire

Los gobiernos de Guyana y Panamá han acordado en avanzar en la eliminación de la reverificación de seguridad para los pasajeros que viajan entre ambos países. Esta decisión se toma después de una evaluación de seguridad realizada en el Aeropuerto Internacional Cheddi Jagan (CJIA) en Guyana, por una delegación de la Autoridad de Aviación Civil de Panamá (AAC).El propósito de la evaluación fue determinar si los procedimientos de seguridad en el CJIA, los protocolos de seguridad implementados por COPA Airlines, y las medidas de supervisión de la Autoridad de Aviación Civil de Guyana (GCAA) son comparables a los establecidos en Panamá.&nbsp;Según el informe de la delegación, se analizaron varias áreas críticas, como la inspección de pasajeros y equipaje de mano, el control de acceso para individuos y vehículos, la inspección del equipaje facturado, la seguridad de las aeronaves, la seguridad a bordo, y las medidas de seguridad en las terminales y puertas de embarque.El Aeropuerto Internacional de Tocumen, en Panamá, es conocido como el "Hub de las Américas" debido a su importancia en el tráfico aéreo de Latinoamérica y el Caribe, especialmente para COPA Airlines, que conecta con rutas hacia Norteamérica, Centroamérica, Sudamérica y algunas ciudades europeas. COPA Airlines ha operado vuelos regulares entre Panamá y Guyana desde julio de 2014, y actualmente tiene siete frecuencias semanales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2024/05/copa-airlines-tocumen-panama.jpeg" alt="copa airlines tocumen panama"></figure>Según destaca el informe, Panamá ha trabajado en promover una mayor facilidad de viaje para los pasajeros, lo que mejora la experiencia del viajero. Sin embargo, las amenazas de seguridad globales continúan representando un desafío para los sistemas de aviación, lo que obliga a las aerolíneas y a los países a seguir estrictos protocolos de seguridad. Estos procedimientos son necesarios para garantizar que los Estados y los operadores de aerolíneas cumplan con los estándares de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).<section class="noteSuggested" data-id="36582" data-title="Puede interesarte"></section>En este contexto, el sistema One Stop Security (OSS), respaldado por la OACI, facilita el proceso de seguridad para los pasajeros mediante la equivalencia y reciprocidad de las medidas de seguridad entre los países participantes. Esto permite eliminar las revisiones redundantes de seguridad, simplificando el proceso de embarque. Panamá ha comenzado a implementar este sistema en el Aeropuerto Internacional de Tocumen y considera que las medidas de seguridad en Guyana son equivalentes a las aplicadas en Panamá.La delegación panameña presentó un informe preliminar a la GCAA, concluyendo que las medidas de seguridad en el aeropuerto de Guyana son eficaces y equivalentes a las de la Autoridad de Aviación Civil de Panamá. Este informe positivo es un paso clave para la implementación del sistema OSS entre ambos países. La eliminación de las revisiones de seguridad redundantes mejorará la experiencia de los pasajeros, especialmente en los vuelos de COPA Airlines, al agilizar el proceso.El acuerdo se formalizará con la presentación de un informe completo y una "Carta de Compromiso" que reconocerá la participación de Guyana en el sistema OSS y su obligación de mantener los altos estándares de seguridad aérea.La Autoridad de Aviación Civil de Panamá ha implementado este sistema con otros países de Norteamérica, Sudamérica y Europa, con el objetivo de facilitar la aviación internacional y mejorar la eficiencia operativa.

Guyana y Panamá eliminarán reverificación de seguridad para pasajeros en vuelos directos

JetBlue y Spirit Airlines están estudiando reanudar sus operaciones hacia Haití con vuelos a Cabo Haitiano, de acuerdo con el anuncio de Fritz Alphonse Jean, presidente del Consejo Presidencial de Transición (CPT), tras establecer conversaciones con autoridades de aviación.La Oficina Nacional de Aviación Civil (OFNAC) y la Autoridad Nacional de Aeropuertos (AAN) de Haití aún están evaluando la reapertura del aeropuerto de Puerto Príncipe, el cual actualmente está cerrado. La situación de inseguridad de Puerto Príncipe ha repercutido negativamente en los viajes de los haitianos, Aruba Airlines propuso vuelos desde la capital haitiana a Miami, pero la compañía aérea dio marcha atrás debido a la violencia de grupos delictivos.Algunos residentes de Haití expresan que se debería priorizar la reapertura del aeropuerto de Puerto Príncipe, debido al control de grupos delictivos dificultan el acceso a las principales carreteras y autopista para dirigirse a Cabo Haitiano para muchos ciudadanos. Spirit Airlines tenía servicios entre Fort Lauderdale y Cabo Haitiano pero fueron suspendidos por motivos de seguridad, pero la aerolínea low cost ha informado a <a href="https://haitiantimes.com/2025/03/22/spirit-jetblue-to-resume-flights-to-cap-haitien/">The Haitian Times</a> que no tiene una fecha definitiva para el regreso de esta ruta.No obstante, JetBlue extendió la suspensión de sus servicios a Puerto Príncipe hasta el 11 de junio. El operador aéreo no ha revelado sus intenciones a volar a Cabo Haitiano, a pesar de las declaraciones de Fritz Alphonse Jean de la reapertura del Aeropuerto Internacional Toussaint Louverture, muchos residentes de Haití siguen escépticos, dado el aumento de la inseguridad.Aunque muchos haitianos prefieren la reapertura de Puerto Príncipe, el regreso de JetBlue y Spirit Airlines a Cabo Haitiano generará más competencia y disminución de los costos de pasajes, ambas aerolíneas proporcionan conexiones a varios destinos estadounidense a través de su base en Fort Lauderdale.<section class="noteSuggested" data-id="37046" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Autoridades de Haití aseguran que JetBlue y Spirit Airlines planean retomar sus vuelos al país

American Airlines inauguró sus vuelos regulares al Aeropuerto Internacional Norman B. Saunders (XSC), en South Caicos, Islas Turcas y Caicos, incorporando así su aeropuerto número 42 en el Caribe. La nueva conexión busca responder al interés creciente por destinos exóticos.La ruta será operada por Envoy Air, filial regional de la aerolínea, con aeronaves Embraer 175 de 76 asientos. Se ofrecerán dos frecuencias semanales —miércoles y sábados— desde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), lo que representa una oferta de 304 plazas por semana.Durante la inauguración, el ministro de Turismo, Zhavargo Jolly, originario de South Caicos, destacó el valor simbólico de este servicio aéreo directo, al considerarlo parte de un proceso de revitalización económica y social en la isla.El inicio de operaciones estaba previsto para febrero, pero fue pospuesto debido a retrasos en los procesos de certificación del aeropuerto local.El aeropuerto de South Caicos dispone de una pista de 1.824 metros y una pequeña terminal. Actualmente, también tiene vuelos con los aeropuertos de Providenciales (PLS) y Gran Turca (JAGS) a través de las aerolíneas interCaribbean y Caicos Express Airways. La terminal se ubica a unos 2,4 kilómetros de Cockburn Harbour, la localidad más poblada de la isla.Con esta adición, South Caicos se suma a las 41 frecuencias semanales que American Airlines mantiene en Providenciales, enlazando con ciudades como Charlotte (CLT), Dallas/Fort Worth (DFW), Filadelfia (PHL) y Miami, además de rutas estacionales a Boston (BOS), Chicago (ORD) y Nueva York (JFK). Estas operaciones utilizan modelos Airbus A321, A321neo, Boeing 737-800 y Boeing 737 MAX 8.<h2>American Airlines en el Caribe</h2>American Airlines mantiene la mayor red de rutas en el Caribe entre aerolíneas estadounidenses, con operaciones en 42 destinos, de acuerdo con datos de Cirium. El perfil de pasajeros es mixto, compuesto por turistas estadounidenses y residentes caribeños con vínculos en EE.UU.Dado que varios aeropuertos del Caribe presentan limitaciones de infraestructura para aeronaves tipo Boeing 737 y A319, la aerolínea ha incrementado el uso de jets regionales como el Embraer 175, adaptado para pistas cortas. Envoy Air, que opera esta flota, tiene 125 aeronaves E175 y 43 E170, con Miami como la cuarta base principal del modelo.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/red_de_destinos_de_american_airlines_en_el_caribe.png" alt="Red de destinos de American Airlines en el Caribe"></figure>Según Cirium, el 60,8 % de los vuelos de American Airlines hacia el Caribe parten de Miami, seguidos por Charlotte (18 %) y Dallas/Fort Worth (6,8 %). Puerto Rico y Haití no figuran en lista, esta última por la suspensión temporal de sus rutas:<ul><li>Anguilla: The Valley (AXA).</li><li>Antigua &amp; Barbuda: Saint John (ANU).</li><li>Aruba: Oranjestad (AUA).</li><li>Bahamas: Freeport (FPO), George Town (GGT), Governor's Harbour (GHB), Marsh Harbour (MHH), Nassau (NAS) y North Eleuthera (ELH).</li><li>Barbados: Bridgetown (BGI).</li><li>Bermuda (BDA).</li><li>Bonaire: Kralendijk (BON).</li><li>Cuba: Camagüey (CMW), Holguín (HOG), La Habana (HAV), Santa Clara (SNU), Santiago de Cuba (SCU) y Varadero.</li><li>Curaçao: Willemstad (CUR).</li><li>Dominica: Roseau (DOM).&nbsp;</li><li>Granada: St. George (GND).</li><li>Guadalupe: Point-a-Pitre (PTP).</li><li>Islas Caimán: Grand Cayman (GCM).&nbsp;</li><li>Islas Turcas y Caicos: Providenciales (PLS) y South Caicos (XCS).</li><li>Islas Vírgenes Británicas: Tortola (EIS).</li><li>Islas Vírgenes Estadounidenses: St. Thomas (STT) y Saint Croix (STX).</li><li>Jamaica: Kingston (KIN), Montego Bay (MBJ) y Ocho Rios (OCJ).</li><li>Martinica: Fort-de-France (FDF).</li><li>República Dominicana: La Romana (LRM), Puerto Plata (POP), Punta Cana (PUJ), Santiago de los Caballeros (STI) y Santo Domingo/Las Américas (SDQ).</li><li>St. Marteen: Philipsburg (SXM).</li><li>San Cristóbal y Nieves: Basseterre (SKB).</li><li>San Vicente y las Granadinas: Kingstown (SVD).</li><li>Santa Lucia: Vieux Fort (UVF).</li><li>Trinidad y Tobago: Puerto España (POS).</li></ul>Nuevos destinos como Tobago y Barbuda podrían integrarse en el futuro a la red de American, ya que ambos aeropuertos han realizado ampliaciones de infraestructura con el objetivo de captar nuevas aerolíneas.

American Airlines suma su destino número 42 en el Caribe

SANSA incorporará dos aeronaves Cessna 208B Grand Caravan EX durante 2024, lo que reforzará su flota y consolidará su posición como la principal aerolínea costarricense en el mercado doméstico.Con estas unidades, la compañía pasará a contar con doce aeronaves del mismo modelo, configuradas para transportar entre 9 y 12 pasajeros. Según la plataforma especializada Cirium, los nuevos aviones tienen previsto su arribo a Costa Rica en junio, coincidiendo con el inicio de la temporada alta de verano. Estarán registrados con las matrículas TI-BME y TI-BMF.El Cessna 208B Grand Caravan EX tiene un alcance de hasta 1.200 kilómetros y puede operar en pistas pavimentadas y no pavimentadas de al menos 600 metros, lo que permite acceder a zonas remotas del país.Actualmente, SANSA opera vuelos regulares a 13 destinos nacionales y mantiene conexiones internacionales con Bocas del Toro (Panamá) y Managua (Nicaragua). Su modelo de negocio está enfocado en facilitar el traslado de turistas internacionales hacia regiones de difícil acceso en Costa Rica.En el mercado doméstico, compite con aerolíneas como Costa Rica Green Airways y otras compañías regionales de menor escala, aunque SANSA continúa siendo la operadora con mayor volumen y cobertura en el país.

Centroamérica y el Caribe

Arajet pone fecha de inicio a sus vuelos a Boston

Air Canada programa nuevas rutas a Brasil, Chile, Colombia, México y Centroamérica

Volaris y TagAirlines firman acuerdo de código compartido para conectar México y Centroamérica

Volaris busca recuperarse con nueva alianza estratégica con Copa Airlines en América Latina

Cubana de Aviación volará a Alemania

Crecimiento sostenido: interCaribbean Airways reporta aumento en reservas y amplía su red en el Caribe

Histórico: Arajet empezó a volar a Estados Unidos y crea un nuevo puente con Latinoamérica

Caribbean Airlines incrementa sus vuelos entre Trinidad y Miami

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