Qantas has scheduled the commercial debut of its first Airbus A321XLRs, a key step in the airline's fleet renewal program. Bookings for the inaugural flights opened today, September 12.The first two aircraft, registered VH-OGA ("Great Ocean Road") and VH-OGB ("Outback Way"), will take to the skies with passengers for the first time on Thursday, September 25. The initial operations, subject to final regulatory approval, will connect Sydney with Melbourne and Perth.These next-generation aircraft are designed to enhance the travel experience, offering wider seats, larger windows, and a fast, free Wi-Fi system. Additionally, the overhead bins have approximately 60% more capacity than those on the Boeing 737s they are replacing.According to a statement from Qantas, these A321XLRs will allow the company to explore new domestic as well as short and medium-haul international routes. "The extended flight range will also enable us to operate these aircraft on both domestic and short haul international routes, including destinations across South East Asia and the Pacific Islands that are not currently viable with our current narrowbody fleet," explained Markus Svensson, CEO of Qantas Domestic.Svensson also highlighted that the airline's customers will be the first in the Asia-Pacific region to experience this aircraft model. "The inaugural commercial flight will take off from Sydney for Perth, giving customers the very first taste of the comfort, space and connectivity these aircraft bring," he added.<h4>Fleet Expansion</h4>Qantas's renewal program continues at a steady pace. The third A321XLR aircraft, registered VH-OGC and named "Seven Peaks Walk," has already rolled out of the paint shop in Hamburg, with delivery expected in November. By the end of the current fiscal year, the company plans to have seven units of this model in its fleet.Qantas recently expanded its total A321XLR order to 48 aircraft. Of this total, 16 planes will feature a special configuration with lie-flat seats in Business class and individual entertainment screens, intended for longer routes such as transcontinental services to and from Perth and medium-haul international destinations.<h4>Technical Specs of Qantas's A321XLR</h4>The fleet's Airbus A321XLRs are powered by Pratt &amp; Whitney Geared Turbo Fan (PW1100G-JM) engines. At five meters longer than a 737, the aircraft offers a 66% increase in premium seat capacity. In terms of sustainability, the A321XLR is expected to generate fewer carbon emissions per seat on comparable routes than the aircraft it replaces.

Qantas's Game-Changing Aircraft Already Has a Launch Date

El Grupo Qantas impulsa su presencia en el mercado aéreo entre Australia y Nueva Zelanda con un aumento general de la capacidad de asientos, el estreno de su Airbus A220 en vuelos internacionales y el lanzamiento de una nueva ruta por parte de Jetstar. Estas acciones añaden cerca de 210.000 asientos anuales en el corredor trans-tasmano.<section class="noteSuggested" data-id="41383" data-title="Puede interesarte"></section>A partir de febrero de 2026, Qantas operará por primera vez su Airbus A220 en un servicio internacional, conectando Brisbane y Wellington. Según informó la compañía, esta aeronave, la más moderna de pasillo único en su flota, comenzará con tres frecuencias semanales. El A220 sustituirá progresivamente la operación realizada por los Embraer E190 y algunos servicios del Boeing 737 en esta ruta.El Airbus A220 es reconocido por su mayor eficiencia en el consumo de combustible, un diseño de cabina contemporáneo con ventanas de mayor tamaño y compartimentos para equipaje más amplios. Adicionalmente, los pasajeros disponen de conectividad Wi-Fi gratuita durante el vuelo.Por su parte, la aerolínea de bajo costo Jetstar inaugurará una nueva conexión directa entre Brisbane y Queenstown en junio de 2026. La ruta operará tres veces por semana con aeronaves Airbus A320neo, lo que añadirá más de 17.000 asientos anuales a tarifas reducidas, fortaleciendo la oferta turística, especialmente durante la temporada de esquí.<blockquote><hr><h3>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h3>¿Cuándo comenzará a volar el Airbus A220 de Qantas en rutas internacionales? El Airbus A220 de Qantas iniciará sus operaciones internacionales en febrero de 2026, cubriendo la ruta entre Brisbane, Australia, y Wellington, Nueva Zelanda.¿Qué beneficios ofrece el Airbus A220 a los pasajeros? El A220 ofrece una cabina más moderna y luminosa, ventanas más grandes, mayor espacio en los compartimentos superiores para el equipaje de mano y acceso a Wi-Fi gratuito a bordo.¿Cuál es la nueva ruta que lanzará Jetstar? Jetstar lanzará una nueva ruta directa entre Brisbane y Queenstown a partir de junio de 2026, con tres vuelos semanales, enfocada en la demanda turística hacia uno de los principales destinos de invierno de Nueva Zelanda.¿Cuántos asientos adicionales se agregarán entre Australia y Nueva Zelanda? En conjunto, Qantas y Jetstar sumarán aproximadamente 210.000 asientos anuales en sus rutas trans-tasmanas como parte de esta expansión.<hr></blockquote>El plan de expansión del grupo aéreo incluye un incremento en las frecuencias de varias rutas clave para satisfacer la creciente demanda entre ambos países. Este aumento de capacidad se distribuirá de la siguiente manera:<h4>Incrementos de Jetstar</h4><ul><li>Brisbane – Auckland: La frecuencia aumentará de diez vuelos semanales a dos vuelos diarios, lo que representa 99.000 asientos adicionales por año.</li><li>Melbourne – Christchurch: El servicio se convertirá en diario durante todo el año, añadiendo 26.000 asientos anuales.</li><li>Sídney – Auckland: La operación crecerá de ocho a doce vuelos por semana, sumando 79.000 asientos adicionales al año.</li></ul><h4>Incrementos de Qantas</h4><ul><li>Sídney – Christchurch: Se añadirán hasta dos vuelos semanales adicionales durante los meses de febrero y marzo, lo que supone un aumento de 5.000 asientos para responder a la demanda estacional.</li></ul>Esta reconfiguración de la oferta busca fortalecer la conectividad, apoyar el desarrollo turístico y ofrecer más opciones a los viajeros de negocios y ocio que se desplazan entre Australia y Nueva Zelanda.

El Grupo Qantas amplía su oferta en el mercado trans-Tasmania y despliega el Airbus A220 en rutas internacionales

Virgin Australia recibió su primer Embraer E190-E2, marcando el comienzo de un importante programa de modernización para su división regional, Virgin Australia Regional Airlines (VARA). La aeronave, arrendada a través de la compañía especializada Azorra, fue entregada oficialmente durante una ceremonia en las instalaciones de Embraer en São José dos Campos, Brasil.<section class="noteSuggested" data-id="40952" data-title="Puede interesarte"></section>El avión, registrado como VH-E2A, es el primero de un pedido total de ocho unidades de la familia E-Jets E2 (la segunda generación de los E-Jets) que se incorporarán progresivamente a la flota hasta 2026. La llegada de este modelo de pasillo único permitirá a la aerolínea australiana reemplazar a sus veteranos Fokker 100, que operaron durante décadas en las rutas de Australia Occidental.Este E190-E2 en particular representa una unidad histórica para el fabricante brasileño, ya que es el E-Jet número 1.900 entregado desde que la familia de aviones entró en servicio en 2004. El avión partió desde Brasil y, antes de su llegada a Australia, tiene previsto realizar escalas técnicas en el Caribe, Estados Unidos y las Islas del Pacífico.La cabina del nuevo avión de Virgin Australia está configurada para transportar 100 pasajeros en dos clases: ocho asientos en Business Class y 92 en Economy Class, con una cómoda disposición de asientos 2-2 que elimina el temido asiento central.<blockquote><hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>P: ¿Por qué Virgin Australia eligió el Embraer E190-E2? R: La aerolínea seleccionó el E190-E2 por su alta eficiencia de combustible, que es un 30% menor en comparación con los Fokker 100, su reducido perfil de ruido y su rendimiento optimizado para las condiciones climáticas y operativas de Australia Occidental.P: ¿Qué aviones reemplazará el nuevo E190-E2? R: Los Embraer E190-E2 reemplazarán gradualmente a la flota de aviones Fokker 100, que han sido la columna vertebral de las operaciones regionales de la aerolínea durante muchos años.P: ¿Cuántos aviones E190-E2 recibirá Virgin Australia en total? R: Virgin Australia tiene programado recibir un total de ocho Embraer E190-E2. Se espera que otros tres se entreguen antes de que finalice 2025, y el resto llegará progresivamente hasta 2026.P: ¿Qué beneficios ofrece este avión a los pasajeros? R: Los pasajeros disfrutarán de una cabina más silenciosa, compartimentos de equipaje más grandes y una configuración de asientos 2-2, lo que significa que nadie se sentará en un asiento del medio.<hr></blockquote><h3>Ventajas operativas y sostenibilidad</h3>Equipado con motores Pratt &amp; Whitney GTF (Geared Turbofan), el Embraer E190-E2 no solo ofrece un mayor alcance y un rendimiento superior, sino que también genera una reducción sustancial en el consumo de combustible y las emisiones de CO2. Según Embraer, este modelo consume un 30% menos de combustible por asiento en comparación con el Fokker 100.Nick Rohrlach, Ejecutivo de Grupo de Virgin Australia Regional Airlines, destacó el impacto positivo de la nueva flota. "Reemplazar nuestros Fokker 100 por estos aviones de última generación nos permite conectar mejor a los clientes de la industria de recursos y las comunidades regionales de Australia Occidental con mayor confiabilidad, reducción del ruido y menores emisiones", afirmó. "Estas aeronaves están perfectamente diseñadas para los climas y entornos desafiantes en los que operamos", agregó Rohrlach.La modernización de la flota regional complementa la estrategia de crecimiento de la línea principal de Virgin Australia, que también está incorporando aviones Boeing 737 MAX para sus rutas domésticas e internacionales de corto alcance. Con esta doble renovación, la aerolínea busca mejorar su eficiencia operativa y la experiencia del cliente en todos sus segmentos de mercado.

Virgin Australia recibe su primer Embraer E190-E2 arrendado por Azorra

Qantas refuerza su apuesta por Europa al extender la temporada de su ruta Perth-Roma por ocho semanas adicionales. Además, durante el pico de la temporada alta, el servicio aumentará de tres a cuatro vuelos semanales, lo que se traduce en más de 40 servicios adicionales y aproximadamente 10.000 asientos extra.Para la próxima temporada de verano del hemisferio norte, el servicio operará de manera más extensa, comenzando el 3 de mayo y finalizando el 23 de octubre de 2026. Esta ampliación brindará a los clientes mayor flexibilidad para sus viajes a Roma y facilitará las conexiones hacia otros destinos en Italia y el resto de Europa.La conexión Perth-Roma, inaugurada en 2022, se consolidó como el primer servicio directo entre Australia y Europa continental. Desde su inicio, la aerolínea australiana ha transportado a más de 70.000 pasajeros, ofreciendo a los viajeros una alternativa más rápida y cómoda para llegar a la capital italiana.<hr><blockquote>¿Sabías que...? La ruta de Qantas entre Perth y Roma fue el primer vuelo comercial sin escalas que conectó Australia con Europa continental, marcando un hito en la aviación.</blockquote><hr>La oferta internacional de Qantas desde Perth es robusta e incluye vuelos a Londres (LHR) y Singapur (SIN). A partir de diciembre de 2025, se sumarán nuevas conexiones directas a Johannesburgo (JNB) y Auckland (AKL).Cam Wallace, Director Ejecutivo de Qantas International, comentó al respecto que“Roma es uno de los destinos más emblemáticos de Europa y nuestro vuelo sin escalas goza de una increíble popularidad. Los clientes nos dicen que les encanta poder salir de Perth por la noche y despertar en Roma”.Las operaciones de larga distancia de Qantas desde Perth han sido un motor para la conectividad de Australia Occidental. Para el próximo año, la compañía añadirá aproximadamente 300.000 asientos que conectarán con las principales capitales europeas —Londres, París y Roma— desde Perth.<h3>Programación de la conexión Perth-Roma para 2026</h3><ul><li>3 de mayo – 26 de junio: 3 vuelos por semana (martes, jueves y domingo).</li><li>27 de junio – 26 de septiembre: 4 vuelos por semana (martes, jueves, sábado y domingo).</li><li>27 de septiembre – 23 de octubre: 3 vuelos por semana (martes, jueves y domingo).</li></ul><section class="noteSuggested" data-id="41383" data-title="Puede interesarte"></section>

Qantas extiende sus vuelos a Roma

Qantas avanza con sus planes de renovación de flota de largo recorrido, posicionando al Airbus A350-1000 como el sucesor de sus icónicos Airbus A380. La aerolínea australiana confirmó que sus diez superjumbos activos comenzarán a ser retirados a partir del año fiscal 2032, momento en el que el moderno birreactor de Airbus asumirá el rol protagónico en sus rutas más importantes.<section class="noteSuggested" data-id="41196" data-title="Puede interesarte"></section>El plan de transición iniciará con la introducción de los A350-1000 ULR (Ultra Long Range) destinados al ambicioso “Project Sunrise”, que conectará por primera vez sin escalas la costa este de Australia con destinos como Londres y Nueva York. Estos aviones, con una configuración especial de baja densidad de 238 asientos, introducirán los productos más recientes de First Class y Business Class de la compañía, además de una innovadora “Wellbeing Zone” para mejorar el confort en vuelos de hasta 20 horas.A medida que la flota de A350 crezca, estos aviones no solo operarán las rutas del Project Sunrise, sino que también tomarán el control de mercados de alta densidad actualmente servidos por el A380. Según informó el medio especializado <a href="https://www.executivetraveller.com/news/qantas-a350-routes">Executive Traveller</a>, los servicios desde Sídney y Melbourne hacia Los Ángeles y la emblemática “Ruta Canguro” (Sídney-Singapur-Londres) serán operados por el A350.Qantas confirmó que la tradicional Ruta Canguro con escala en Singapur seguirá operativa incluso después del lanzamiento de los vuelos directos a Londres. Este movimiento implica una notable reducción de capacidad, pasando de los 485 asientos del A380 a los 238 del A350. No obstante, la aerolínea proyecta que la demanda de los vuelos con escala se ajustará, ya que muchos viajeros preferirán la conveniencia y el ahorro de tiempo de las nuevas conexiones directas.<blockquote><hr><h4>Preguntas Frecuentes (FAQ)</h4>¿Cuándo comenzará Qantas a retirar sus Airbus A380? Qantas planea comenzar el retiro progresivo de su flota de diez A380 a partir del año fiscal 2032, reemplazándolos con los nuevos Airbus A350-1000.¿Qué es el “Project Sunrise” de Qantas? Es la iniciativa de Qantas para operar los primeros vuelos comerciales directos y sin escalas desde la costa este de Australia (Sídney y Melbourne) a destinos lejanos como Londres y Nueva York, utilizando aviones Airbus A350-1000 de ultra largo alcance.¿Todos los A350 de Qantas tendrán la misma configuración? No. Los aviones del Project Sunrise tendrán una configuración premium de 238 asientos con cuatro clases y una "Wellbeing Zone". Los A350 que reemplazarán a los A380 en otras rutas tendrán una mayor densidad de asientos, eliminando esa zona. Además, habrá una versión de tres clases para sustituir a los A330.¿Desaparecerá la “Ruta Canguro” con escala en Singapur? No. Qantas ha confirmado que mantendrá operativa su tradicional ruta Sídney-Singapur-Londres, que funcionará en paralelo a los nuevos vuelos directos sin escalas.<hr></blockquote>Los Airbus A350-1000 que sustituirán directamente a los superjumbos estarán equipados con las mismas suites de primera clase y business que los aviones del Project Sunrise. Sin embargo, para optimizar la capacidad, la "Wellbeing Zone" será eliminada para dar espacio a más asientos de Premium Economy y Economy.Este cambio estratégico no solo moderniza la flota de Qantas, sino que también se alinea con una mayor eficiencia de combustible y sostenibilidad. El A350 es un avión de nueva generación que ofrece una reducción considerable en el consumo de combustible y emisiones en comparación con los cuatrimotores A380.Además, una docena de estos aviones, junto con nuevos Boeing 787 Dreamliners, comenzarán a reemplazar a los Airbus A330 en servicios internacionales a partir de 2028. Para estas rutas, Qantas planea una versión de alta densidad del A350-1000 con tres clases: Business, Premium Economy y Economy, adaptándose a las necesidades de diferentes mercados.La transición marca el final de una era para el superjumbo en la flota de Qantas y el comienzo de un nuevo capítulo enfocado en la eficiencia, el confort de ultra largo recorrido y la expansión de su red de destinos sin escalas.

Adiós al rey de los cielos: Qantas fija fecha de retiro del A380 y corona al A350

Embraer reveló a través de sus redes sociales el proceso de pintura del primer E190-E2 de Virgin Australia, un modelo que realizará operaciones en el mercado regional.&nbsp;La aerolínea australiana tiene previsto incorporar un total de ocho aviones E190-E2 a su flota. La llegada del primero está programada para octubre de 2025, con la expectativa de que cinco de estas aeronaves se integren antes de finalizar el año y las tres restantes durante el primer trimestre de 2026.Estos modernos equipos sustituirán a los antiguos Fokker 100 de Virgin Australia Regional Airlines, utilizados principalmente para vuelos chárter destinados a compañías mineras como BHP y Rio Tinto.Asimismo, la compañía australiana subraya la versatilidad del E190-E2, que podrá ser empleado en servicios comerciales regulares durante la semana. Este movimiento estratégico busca aprovechar los periodos en que disminuye la demanda de vuelos chárter y, simultáneamente, aumenta el tráfico de pasajeros por ocio.&nbsp;<blockquote>¿Qué mejoras ofrece el nuevo Embraer E190-E2 de Virgin Australia?El nuevo avión ofrece una experiencia superior con cabinas más silenciosas, asientos en Business Class con puertos de carga, una configuración 2-2 en Economy (sin asiento intermedio), la opción Economy X con más espacio y conectividad Wi-Fi de alta velocidad en todas las clases.</blockquote>&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://twitter.com/embraer/status/1958786308366901676?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1958786308366901676%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&amp;ref_url=https%3A%2F%2Faeroin.net%2Fembraer-revela-processo-de-pintura-do-primeiro-jato-e2-da-virgin-que-levara-mineiros-na-vara%2F"></oembed></figure>Los nuevos E190-E2 de Virgin Australia contarán con una configuración de cabina prémium, incluyendo ocho asientos en Business Class. Cada pasajero en esta sección dispondrá de acceso a una toma de corriente y a un puerto USB-C para sus dispositivos. Por su parte, la clase Economy presentará una cómoda disposición de asientos 2-2, eliminando el temido asiento intermedio. Adicionalmente, se ofrecerá la opción “Economy X”, que proporciona espacio extra para las piernas por un costo adicional.La conectividad Wi-Fi de alta velocidad estará disponible en todas las cabinas. Este servicio será gratuito para los pasajeros de Business Class y los miembros de Velocity Premium que viajen en Economy, mientras que el resto de los viajeros podrá acceder a él mediante un pago.&nbsp;

El primer Embraer E190-E2 de Virgin Australia está siendo pintado

Boeing y la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) completaron una demostración en la que un solo operador a bordo de un avión E-7A Wedgetail controló dos aeronaves de combate no tripuladas MQ-28 Ghost Bat y una tercera aeronave digital durante una misión contra un blanco aéreo. El ensayo, realizado en el extenso campo de pruebas de Woomera, valida un requisito clave de interoperabilidad para el futuro del combate aéreo.El momento de la prueba es ideal, en un marco en el que la continuidad del proyecto E-7 Wedgetail está en duda por la reciente decisión del gobierno estadounidense de desinvertir en el programa, favoreciendo la vigilancia satelital y plataformas tácticas como el Grumman E-2 Advanced Hawkeye.&nbsp;<section class="noteSuggested" data-id="39732" data-title="Puede interesarte"></section>Durante la operación, las aeronaves MQ-28 actuaron como escoltas avanzadas, emulando la función de protección de activos tripulados de alto valor, una de las capacidades centrales del concepto de Aeronave de Combate Colaborativa (CCA). Este ejercicio confirma la viabilidad de integrar plataformas no tripuladas en una red de mando y control dirigida desde una aeronave de vigilancia como el E-7A.Glen Ferguson, director de Programas Globales del programa MQ-28, explicó que "este ensayo demuestra la integración de la familia de sistemas, la fortaleza de nuestra arquitectura de sistemas abiertos y es un primer paso crítico hacia la integración de software y sistemas de comunicaciones de socios de misión de forma nativa en el E-7A Wedgetail". Agregó que la prueba no solo validó un elemento clave del concepto de operaciones del MQ-28, sino también cómo las aeronaves de combate colaborativas pueden expandir y mejorar el rol del E-7A para cumplir con los requisitos de la fuerza futura.<blockquote>Preguntas Frecuentes<ul><li>¿Qué es el MQ-28 Ghost Bat?&nbsp; Es una Aeronave de Combate Colaborativa (CCA) no tripulada, diseñada por Boeing Australia, que vuela junto a aeronaves tripuladas para proporcionar capacidades de vigilancia, protección y ataque.</li><li>¿Cómo funciona con el E-7A Wedgetail?&nbsp; El E-7A, un avión de mando y control, utiliza sus avanzados sistemas para dirigir los MQ-28, asignándoles tareas como si fueran extensiones de sus propios sensores y capacidades.</li><li>¿Por qué es importante esta prueba?&nbsp; Demuestra que el concepto de "equipo tripulado-no tripulado" es viable, permitiendo a una tripulación reducida controlar múltiples plataformas no tripuladas para dominar un espacio de batalla más amplio y complejo de forma segura.</li></ul></blockquote>El Ministro de Industria de Defensa de Australia, Pat Conroy, reconoció el avance y declaró que "el Ghost Bat tiene el potencial de convertir un solo avión de combate en un equipo de combate, con sensores avanzados que son como cientos de ojos en el cielo".<section class="noteSuggested" data-id="11164,28755" data-title="Puede interesarte"></section>Este logro es el resultado de un desarrollo de software conjunto entre Boeing Defence Australia, el Defence Science and Technology Group de Australia y el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (AFRL), lo que subraya la naturaleza colaborativa del programa.La prueba forma parte de una serie de eventos programados a lo largo de este año, conocidos colectivamente como Capability Demonstration 2025 (CD25). El objetivo de CD25 es demostrar la efectividad operativa del MQ-28 y cómo las aeronaves de combate colaborativas se integrarán y operarán con otros activos tripulados de la RAAF. Los próximos ensayos incluirán la formación de equipos con cazas F/A-18F Super Hornet y F-35A Lightning II, según informó <a href="https://www.google.com/search?q=https://boeing.mediaroom.com/2025-06-16-Boeing,-RAAF-Demonstrate-MQ-28-Teaming-with-E-7A-Wedgetail">Boeing en un comunicado oficial</a>.

Boeing y la RAAF controlan con éxito drones MQ-28 Ghost Bat desde un E-7A Wedgetail

Virgin Australia retoma sus vuelos de larga distancia con aviones de doble pasillo al inaugurar su nueva operación diaria Sídney-Doha. Esta conexión facilita el acceso a más de 170 destinos en Europa, Medio Oriente y África gracias a la amplia red de Qatar Airways.&nbsp;El lanzamiento se da luego de la aprobación oficial de la alianza entre Virgin Australia y Qatar Airways. Para fines de este año, habrá un total de diez vuelos diarios operados en conjunto.El mercado de Medio Oriente no es desconocido para Virgin Australia, que en su momento llegó a ofrecer vuelos directos a Abu Dhabi en alianza con Etihad Airways. Ahora, la aerolínea australiana tiene previsto inaugurar rutas a Brisbane el 19 de junio, a Perth el 26 de junio y a Melbourne en diciembre de este año. Todas estas operaciones serán llevadas a cabo también por su nuevo socio, Qatar Airways.El vuelo VA 1 despegó del Aeropuerto Internacional Kingsford Smith a las 15:08 (hora local) del 12 de junio con destino al Aeropuerto Internacional Hamad. La asociación Virgin Australia–Qatar Airways amplía las opciones para los viajeros australianos, compitiendo con aerolíneas como Cathay Pacific, Emirates y Singapore Airlines.Para finales de 2025, esta alianza incrementará la capacidad en el segmento Australia–Doha a 2,65 millones de asientos anuales, intensificando la competencia en la región. Todos los vuelos de Virgin Australia hacia Doha se operan con Boeing 777-300ER, equipados con el exclusivo producto Qsuite y conexión Wi-Fi vía Starlink. Se estima que estos servicios generen un impacto económico superior a 3.000 millones de dólares en la economía australiana durante los próximos cinco años.El director ejecutivo de Virgin Australia, Dave Emerson, declaró que “hoy marca el comienzo de una nueva era para Virgin Australia y para los viajes internacionales desde Australia. Gracias a nuestra alianza con Qatar Airways, no solo lanzamos una nueva ruta, sino que abrimos el mundo a millones de australianos, ofreciendo más opciones, mejor valor y una experiencia global fluida. Esta colaboración fortalece la conectividad internacional de Australia, al mismo tiempo que crea empleos, potencia el turismo e inyecta miles de millones a la economía nacional”.Por su parte, el director ejecutivo del Grupo Qatar Airways, Ing. Badr Mohammed Al-Meer, comentó que “Nos complace dar la bienvenida al vuelo inaugural de Virgin Australia desde Sídney a Doha en nuestro galardonado Aeropuerto Internacional de Hamad, el primero de cuatro emocionantes nuevas rutas previstas para 2025. Este logro, fruto de meses de meticulosa planificación y esfuerzo conjunto, demuestra nuestra ambición compartida de ofrecer mayor competitividad, servicio de primer nivel y valor a los pasajeros australianos”.<section class="noteSuggested" data-id="39754" data-title="Puede interesarte"></section>

En alianza con Qatar, Virgin Australia regresó al mercado de larga distancia volando a Doha

Con el objetivo de impulsar la conectividad en Queensland, Virgin Australia aumenta la capacidad de sus vuelos mediante el uso de aviones Boeing 737 en las rutas hacia Mount Isa y Townsville. Esta medida beneficia a residentes y operadores turísticos de ambas regiones.En la ruta Brisbane–Mount Isa, la aerolínea comenzará a operar con Boeing 737 a partir de fines de julio de 2025, lo que permitirá una mejor experiencia a bordo, tanto en las cabinas Business como Economy. Esta operación se complementará con los vuelos en Fokker 100 de Alliance Airlines.Asimismo, el servicio Brisbane–Townsville incrementará su capacidad con aviones Boeing 737, lo que añadirá más de 6.000 asientos mensuales a partir de noviembre de este año.El Director de Estrategia y Transformación de Virgin Australia, Alistair Hartley, comentó que “estas rutas son cruciales para los residentes de Queensland que viajan con frecuencia por trabajo. Como empresa, reconocemos el valor de una oferta de productos mejorada que solo los aviones más grandes pueden brindar a nuestros clientes”.Por su parte, el Director Comercial de Queensland Airports Limited, Adam Rowe, declaró que “la decisión de Virgin Australia de ampliar el tamaño de sus aviones Boeing 737 en los aeropuertos de Mount Isa y Townsville es una excelente noticia para las comunidades del norte y noroeste de Queensland. Los servicios hacia y desde Brisbane representan la principal conexión para los pasajeros de estos aeropuertos, y muchos vuelos se encuentran totalmente reservados. Por ello, es alentador ver que Virgin Australia expande su capacidad y mejora su oferta para responder a la creciente demanda”.

Virgin Australia utilizará aviones Boeing 737 en rutas regionales clave

Virgin Australia se prepara para retornar al mercado de valores australiano (ASX) después de una ausencia de cinco años, con el lanzamiento este miércoles de una Oferta Pública Inicial (OPI) que alcanza los A$685 millones (aproximadamente USD 443 millones). Esta operación marca un nuevo capítulo para la aerolínea, actualmente propiedad mayoritaria de la firma de capital privado estadounidense Bain Capital, y se produce en un contexto de resurgimiento del turismo doméstico en Australia.La oferta, que se constituye como la más grande en Australia en lo que va del año, contempla un precio fijo de A$2.90 por acción, lo que valora a la compañía en A$2.320 millones sobre una base completamente diluida. Tras la colocación, la participación de Bain Capital en Virgin Australia disminuirá desde cerca del 70% actual hasta aproximadamente un 39.4%-40%. Por su parte, Qatar Airways, que recientemente ingresó en el accionariado de la aerolínea, conservará su participación del 23%. La gerencia de Virgin Australia poseerá un 6.4%, mientras que el restante 30.2% quedará en manos de nuevos inversores del mercado.Se espera que las acciones de Virgin Australia comiencen a cotizar en la ASX el próximo 24 de junio (algunas fuentes señalan el 26 de junio), bajo el código propuesto VGN. La operación es observada de cerca en los círculos financieros australianos, ya que una colocación exitosa se interpretará como una señal de confianza en las perspectivas de una sólida recuperación del gasto de los consumidores en el país.Bain Capital adquirió Virgin Australia en 2020 por A$3.500 millones, incluyendo pasivos, después de que la aerolínea se acogiera a la administración voluntaria, severamente afectada por las restricciones de viaje impuestas durante la pandemia de COVID-19. Durante estos años, la aerolínea experimentó una profunda reestructuración.Las perspectivas para la OPI parecen favorables. Según mensajes de los colocadores, los inversores ya presentaron ofertas indicativas que cubrirían el tamaño de la operación incluso antes del inicio formal del proceso de book-building. Esta fuerte demanda inicial subraya el apetito del mercado.&nbsp;La administradora de fondos Jun Bei Liu, de Ten Cap con sede en Sídney, considera que Virgin Australia presenta un precio atractivo y anticipa un buen desempeño de la OPI dadas las condiciones actuales del mercado, destacando la transformación que experimentó la aerolínea en los últimos años.El mercado aeronáutico doméstico australiano muestra una clara recuperación, impulsada en parte por recientes recortes en las tasas de interés. Este entorno positivo también contribuyó a que las acciones de su principal competidor, Qantas, alcancen niveles récord, mientras el índice ASX200 opera cerca de su máximo histórico.<h3>Estrategia y mercado australiano</h3>Bajo la gestión de Bain Capital, Virgin Australia reconfiguró su negocio internacional, reduciendo su alcance. No obstante, la aerolínea tiene planes de retomar vuelos de largo recorrido a través de su alianza estratégica con Qatar Airways. Ambas compañías proyectan la introducción de 28 nuevos servicios semanales de ida y vuelta entre Doha y los principales aeropuertos australianos, comenzando este mismo mes de junio, utilizando aeronaves Boeing 777 y Airbus A350 de Qatar Airways en régimen de wet-lease. Esta expansión recibió la aprobación de la Comisión Australiana de Competencia y Consumidores (ACCC) en marzo.En marzo de este año, las aerolíneas comerciales domésticas en Australia transportaron 5.1 millones de pasajeros. Si bien esta cifra representa una ligera disminución interanual, supone un incremento de más del cuádruple respecto a los niveles más bajos registrados a mediados de 2021, en el pico de la pandemia.Simon Elsegood, jefe de investigación de CAPA Centre for Aviation, comentó que "la continua y fuerte demanda local, el lento crecimiento general de la capacidad y la reducida competencia en el mercado doméstico también beneficiaron a Virgin Australia". Adicionalmente, señaló que los problemas financieros y cese de operaciones de competidores como Bonza, y la retirada de Rex de las rutas entre ciudades principales, favorecieron la consolidación de Virgin Australia y Qantas.<blockquote><h3>Preguntas Frecuentes sobre la OPI de Virgin Australia &nbsp;</h3>¿Cuándo volverá Virgin Australia a la bolsa? La aerolínea tiene previsto comenzar a cotizar en la Bolsa de Valores de Australia (ASX) el 24 de junio (o 26 según algunas fuentes) de 2025, bajo el ticker VGN.¿Cuál es el precio de las acciones en la OPI? Las acciones se ofrecen a un precio fijo de A$2.90 por acción.¿Quiénes son los principales accionistas después de la OPI? Bain Capital reducirá su participación a aproximadamente 39.4%-40%, Qatar Airways mantendrá un 23%, la dirección de Virgin Australia un 6.4%, y el restante ~30.2% quedará en manos de nuevos inversores.¿Qué implica esta OPI para la aerolínea? El retorno al mercado bursátil provee a Virgin Australia de capital para fortalecer su posición financiera, invertir en su flota y red, y competir más eficazmente, especialmente en el mercado doméstico australiano y en su expansión internacional planificada con Qatar Airways.&nbsp;</blockquote>Según un informe de la ACCC, Virgin Australia ostentaba una cuota del mercado doméstico del 34.4% en marzo de 2025, no muy lejos del 37.5% de Qantas (excluyendo Jetstar, que posee un 26.4%). En conjunto, Qantas Group y Virgin Australia dominan aproximadamente el 94.4% del transporte doméstico de pasajeros. La ACCC observa que esta concentración del mercado, con competencia limitada, contribuyó a las sólidas ganancias reportadas tanto por Qantas Group como por Virgin Australia (que confirmó ganancias récord en la primera mitad del año fiscal actual de forma privada).&nbsp;Anna Brakey, Comisionada de la ACCC, apuntó que "Jetstar pudo capitalizar la continua ausencia de presión competitiva de otra aerolínea de bajo costo en el mercado doméstico para aumentar su participación de mercado y su margen operativo", una observación que ilustra la dinámica competitiva actual.Virgin Australia también anunció recientemente un mayor uso de su flota de Boeing 737, que incluye el modelo 737-800, en rutas regionales clave como hacia Mount Isa y Townsville en Queensland. Esta medida busca ofrecer mayor capacidad y una experiencia de doble cabina (Business y Economy) en servicios que previamente se complementaban con aeronaves Fokker 100 operadas por Alliance Airlines.La OPI de Virgin Australia se gestiona mediante un proceso de front-end book-building, donde las ofertas de los inversores se reciben antes de la revisión y aprobación del prospecto por parte de los reguladores australianos. Los inversores institucionales tienen plazo para presentar sus ofertas hasta este jueves.Esta salida a bolsa es la más grande en Australia desde la de DigiCo Infrastructure REIT, que recaudó A$2 mil millones en diciembre y cuyas acciones experimentan una baja de alrededor del 30% desde su debut. No obstante, el mercado de OPIs en Australia mostró fortaleza en 2024, con un rendimiento promedio ponderado positivo para las nuevas emisiones, lo que genera expectativas para el retorno de Virgin Australia.

Tras cinco años, Virgin Australia vuelve a la bolsa de valores

Qantas ha programado un servicio estacional entre Adelaida y Auckland para el inicio de la temporada de verano austral, reanudando así los vuelos internacionales sin escalas desde Australia Meridional.Esta nueva conexión no solo fortalece la red internacional de la aerolínea, sino que también facilita el acceso a Norteamérica vía Nueva Zelanda, a través del vuelo QF3 entre Auckland y Nueva York. La ruta ya está disponible para su reserva, con una oferta de más de 30.000 asientos entre ambas ciudades, lo que impulsa el desarrollo turístico regional.Además, la aerolínea inauguró su primer lounge de Negocios Nacionales en Adelaida, inspirado en el Mercado Central local.“Hoy celebramos dos hitos importantes en Adelaida: el lanzamiento de un nuevo vuelo internacional directo y la apertura de nuestra primera Sala VIP Qantas Business en el aeropuerto local. Es una noticia fantástica para nuestros clientes en Australia Meridional, quienes ahora contarán con conexión directa a Auckland y acceso a Nueva York vía Nueva Zelanda”, expresó Cam Wallace, Director Ejecutivo Internacional del Grupo Qantas.“Nos complace dar la bienvenida al regreso de los servicios internacionales de Qantas a Adelaida, ofreciendo un enlace directo con Auckland y una excelente conexión hacia Nueva York. También celebramos la apertura del nuevo y destacado Business Lounge, que promueve productos locales, alineado con nuestra filosofía de mostrar lo mejor de Australia Meridional”, comentó Brenton Cox, Director General del Aeropuerto de Adelaida.<h3>Programación de vuelos entre Adelaida (ADL) y Auckland (AKL)</h3>Del 31 de octubre de 2025 al 3 de mayo de 2026:Vuelo QF165: ADL 08:30 AM – AKL 03:15 PMVuelo QF175: AKL 04:14 PM – ADL 06:35 PMLa ruta operará los lunes, viernes, sábados y domingos con aeronaves Boeing 737-800. Las tarifas promocionales comienzan en 699 AUD ida y vuelta en clase turista. Actualmente, Qantas opera alrededor de 280 vuelos semanales desde Adelaida a más de 14 destinos nacionales.<h3>Características del nuevo lounge de Qantas en Adelaida</h3>El nuevo lounge de Negocios Nacionales cuenta con 101 asientos, se extiende sobre 1.016 m² y tiene capacidad para 190 pasajeros. Incorpora el concepto Market Kitchen, una estación de cocina en vivo inspirada en el Mercado Central de Adelaida y en productores locales.Está equipado con mobiliario, iluminación y materiales de origen regional. El 80% de los asientos ofrece puertos de carga USB-A/C y bases de carga inalámbricas.<section class="noteSuggested" data-id="38929" data-title="Puede interesarte"></section> &nbsp;

Qantas lanza vuelo directo Adelaida–Auckland y se conecta con Nueva York

Cerca de dos millones de litros de combustible sustentable para aviación (SAF, por sus siglas en inglés) fueron importados esta semana a Australia, marcando el mayor ingreso comercial de este tipo de energía en el país, según destacan Qantas, el Aeropuerto de Sídney y la compañía de energía Ampol.El cargamento fue traído desde Malasia por Ampol y descargado en su planta de Kurnell el pasado 7 de mayo. Actualmente, está siendo mezclado con combustible convencional antes de ser sometido a pruebas y certificaciones, tras lo cual se distribuirá en la cadena de suministro del Aeropuerto de Sídney para su uso en vuelos comerciales en las próximas semanas.Una vez mezclado en una proporción del 18%, el volumen podría abastecer el equivalente a 900 vuelos entre Sídney y Auckland en aeronaves 737 de Qantas y Jetstar. Según detalla la aerolínea, esta operación permitiría una reducción estimada de 3.400 toneladas de emisiones de carbono, equivalente a las emisiones anuales de unos 800 automóviles.El operativo evidencia la capacidad de la infraestructura existente para manejar este tipo de combustible, así como el impulso que, de acuerdo con las compañías involucradas, está tomando la industria del SAF en Australia.Qantas creó en 2023 la SAF Coalition, integrada por 15 empresas nacionales e internacionales con el objetivo de reducir las emisiones derivadas del transporte aéreo y de carga. Entre sus miembros se encuentran empresas como Australia Post, cuyo directivo Mark Davies aseguró que “el SAF Coalition es clave para avanzar en la aviación sustentable local mediante la colaboración intersectorial”.Desde el gobierno federal, la ministra de Infraestructura y Transporte, Catherine King, afirmó que “Australia tiene una oportunidad única para crear nuevos empleos e industrias mediante el desarrollo de un sector de combustibles sustentables”. Agregó que “ela demanda existe y este anuncio es una muestra de confianza en el sector”.Por su parte, la ministra de Cambio Climático de Nueva Gales del Sur, Penny Sharpe, señaló que “queremos ver una industria local fuerte de SAF en nuestro estado, lo que representa una victoria para el empleo, la seguridad energética y el planeta”.Scott Charlton, CEO del Aeropuerto de Sídney, destacó que esa terminal representa el 40% del abastecimiento total de combustible para aviación del país. En su opinión, “con las condiciones regulatorias adecuadas y una cooperación entre gobiernos e industria, Nueva Gales del Sur puede liderar globalmente la producción de SAF”.Desde Qantas, su CEO Vanessa Hudson sostuvo que “la creación de una industria doméstica de SAF es clave para nuestros esfuerzos hacia la descarbonización de la aviación” y subrayó que “la alineación entre industria y gobierno será crítica para establecer y escalar esta actividad”.Ampol, en tanto, adelantó que este hito es parte de su plan para establecer capacidades de producción de combustibles renovables en su refinería de Brisbane.Tanto Qantas como el Aeropuerto de Sídney firmaron recientemente un memorando de entendimiento para avanzar conjuntamente en el desarrollo de esta industria en el país. La aerolínea apunta a que el 10% de su consumo de combustible provenga de SAF para 2030, cifra que subiría a 60% hacia 2050. Por su parte, el aeropuerto se ha propuesto alcanzar el 50% de abastecimiento con SAF para esa misma fecha.<section class="noteSuggested" data-id="38626" data-title="Puede interesarte"></section>

Qantas y el Aeropuerto de Sydney realizan la mayor importación de SAF en la historia de Australia

Qantas celebra este 17 de abril 90 años de operaciones internacionales, marcando un hito significativo en la historia de la aviación en Australia. Según detalla la empresa, desde su primer vuelo internacional, el 17 de abril de 1935, han transportado a más de 273 millones de pasajeros a través de su red global.Aquella primera operación internacional entre Brisbane y Singapur fue realizada con una aeronave DH86, que tardó tres días y medio en llegar a su destino tras hacer 16 escalas y transportar apenas a dos pasajeros.En contraste, la aerolínea destaca que actualmente conecta 56 rutas hacia 34 destinos en 25 países, ofreciendo vuelos diarios sin escalas. Durante 2024, más de 7,6 millones de clientes utilizaron los servicios internacionales de Qantas, destacándose casi medio millón de pasajeros en la ruta entre Australia y Singapur.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/publicidad_de_1935_que_muestra_un_corte_transversal_del_dh86.jpg" alt="Publicidad de 1935 que muestra un corte transversal del DH86" /><figcaption>Publicidad de 1935 que muestra un corte transversal del DH86</figcaption></figure>El CEO de Qantas International, Cam Wallace, expresó que el aniversario representa un momento de gran orgullo para la compañía. "Nuestro primer vuelo internacional tardó más de tres días en llegar desde Brisbane hasta Singapur, llevando sólo a unos pocos pasajeros y haciendo más de 15 paradas. Hoy transportamos miles de pasajeros diariamente en servicios sin escalas", señaló.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/consejos_que_daba_qantas_para_los_pasajeros_en_los_vuelos_con_los_dh86_en_los_anos_30.jpg" alt="Consejos que daba Qantas para los pasajeros en los vuelos con los DH86 en los años 30" /><figcaption>Consejos que daba Qantas para los pasajeros en los vuelos con los DH86 en los años 30</figcaption></figure>"Este año veremos más crecimiento en la red internacional de Qantas, con el lanzamiento de vuelos desde Melbourne a Honolulu el próximo mes, y desde Sydney a Sapporo más adelante en el año", continuó Wallace. Asimismo, mencionó la llegada del nuevo avión Airbus A350 que permitirá vuelos ultra largos bajo el denominado Proyecto Sunrise, conectando Sydney directamente con Londres y Nueva York sin escalas.Con motivo de este aniversario, la empresa anunció que ofrecerá al público acceso a contenido histórico exclusivo, proveniente de sus archivos oficiales. Además, lanzará tres amenity kits de edición limitada para clientes de Business, que incluirán arte inspirado en la historia de Qantas, los cuales estarán disponibles en sus vuelos en los próximos meses.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/qantas_amenity_kit_por_el_90_aniversario_de_vuelos_internacionales_2025.jpg" alt="Qantas - Amenity Kit por el 90° aniversario de vuelos internacionales - 2025" /><figcaption>Qantas - Amenity Kit por el 90° aniversario de vuelos internacionales - 2025</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/qantas_amenity_kit_por_el_90_aniversario_de_vuelos_internacionales_2025_1.jpg" alt="Qantas - Amenity Kit por el 90° aniversario de vuelos internacionales - 2025" /><figcaption>Qantas - Amenity Kit por el 90° aniversario de vuelos internacionales - 2025</figcaption></figure><figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/qantas_amenity_kit_por_el_90_aniversario_de_vuelos_internacionales_2025_2.jpg" alt="Qantas - Amenity Kit por el 90° aniversario de vuelos internacionales - 2025" /><figcaption>Qantas - Amenity Kit por el 90° aniversario de vuelos internacionales - 2025</figcaption></figure>Actualmente, el trayecto Brisbane-Singapur se realiza en aproximadamente 8 horas en un Airbus A330, mostrando claramente la evolución y crecimiento experimentado en estos 90 años de operaciones internacionales.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/04/dh6_de_qantas_en_1935.jpg" alt="DH6 de Qantas en 1935" /><figcaption>DH6 de Qantas en 1935</figcaption></figure>

De vuelos de 3 días a 8 horas: Qantas cumple 90 años de operaciones internacionales

Virgin Australia anunció el lanzamiento de su "Programa de Reclamación por Cambios de Itinerario" (Itinerary Change Claim Program), destinado a reembolsar a miles de pasajeros a quienes se les cobró incorrectamente por modificar sus reservas de vuelo durante un período de casi cinco años.La aerolínea australiana identificó problemas en sus sistemas que provocaron que se calculara mal el precio de los cambios de itinerario solicitados por los clientes entre el 21 de abril de 2020 y el 31 de marzo de 2025. Como resultado, aproximadamente 61.000 pasajeros, lo que representa cerca del 0,1% del total de reservas en ese lapso, se vieron afectados por estos cargos indebidos.Un portavoz de Virgin Australia declaró: "Lamentamos sinceramente lo ocurrido a los pasajeros afectados y hemos lanzado un Programa de Reclamación bajo el cual todos los clientes elegibles están siendo contactados proactivamente para procesar sus reembolsos". El monto promedio del reembolso por pasajero se estima en $55 AUD (dólares australianos), incluyendo impuestos (GST).Tras detectar la irregularidad, Virgin Australia inició una investigación interna, corrigió los "problemas técnicos específicos" en los sistemas relevantes y realizó una amplia revisión de sus procesos internos. Además, implementó una gobernanza formal para la gestión de su Política de Reservas y Emisión de Billetes."En Virgin Australia, queremos hacer lo correcto, y eso significa reconocer cuando nos equivocamos y solucionarlo", añadió el portavoz.Para agilizar el proceso de devolución, la compañía ha contratado los servicios de la consultora Deloitte Australia. Deloitte se encargará de gestionar las reclamaciones y la comunicación con los pasajeros afectados a través de un portal dedicado.<section class="noteSuggested" data-id="37557,37484" data-title="Puede interesarte"></section>La aerolínea también ha informado proactivamente a la Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC) y colaborará con el regulador en cualquier acción adicional necesaria.<h3>Proceso para pasajeros afectados</h3>Los pasajeros elegibles para el reembolso recibirán primero un correo electrónico de Virgin Australia, seguido de comunicaciones vía SMS y correo electrónico por parte de Deloitte en nombre de la aerolínea. Estas comunicaciones detallarán los pasos a seguir para solicitar el reembolso.El programa estará abierto para que los pasajeros presenten sus reclamaciones durante un período de 12 meses. Aquellos que crean ser elegibles pero no hayan sido contactados, pueden registrarse directamente en el portal gestionado por Deloitte para verificar su caso: <a href="https://www.google.com/search?q=https://www.VAClaims.deloitte.com">www.VAClaims.deloitte.com</a>.au.

Virgin Australia reembolsará a 61.000 pasajeros por errores de facturación

La empresa canadiense Avmax Group Inc. anunció la compra de 19 aviones regionales de la familia Dash 8 a la aerolínea australiana Qantas, como parte de una operación que busca consolidar su presencia en el mercado global de leasing de aeronaves. La adquisición incluye tres modelos Dash 8-Q200 y 16 Dash 8-Q300, según informó la compañía en un comunicado difundido el 8 de abril.El primer avión Dash 8-200 bajo este acuerdo ya fue entregado, marcando el inicio de un proceso que, según detalla Avmax, continuará con el traspaso del resto de las unidades hasta fines de 2025.Como parte de la misma operación, Avmax firmó un contrato de arrendamiento de largo plazo con la australiana Skytrans Airlines, que continuará operando los tres Dash 8-200 adquiridos. John Green, vicepresidente senior de Avmax, afirmó que “estamos entusiasmados de reforzar nuestra asociación a largo plazo con Skytrans. Esta colaboración garantiza que las aeronaves sigan en operación en Australia, apoyando el crecimiento continuo y la fiabilidad del servicio de Skytrans”.Adicionalmente, la empresa canadiense firmó una carta de intención para la adquisición de los 16 Dash 8-Q300 restantes, los cuales, de acuerdo a Avmax, presentan números de serie recientes y un historial de mantenimiento destacado. La empresa considera que estas aeronaves representan una oportunidad estratégica por su fiabilidad y condiciones operativas.<section class="noteSuggested" data-id="37471,36734,36681" data-title="Puede interesarte"></section>El CEO de Avmax, Steve Hankirk, declaró que “la compra de estos Q300 bien mantenidos es un paso significativo para Avmax. Anticipamos la entrega del último avión antes de que termine 2025 y actualmente estamos en conversaciones con múltiples operadores para oportunidades de venta o arrendamiento”.La empresa señaló que esta operación forma parte de una estrategia más amplia de crecimiento en el mercado de aeronaves regionales, en la que busca ofrecer soluciones de leasing con estándares elevados de calidad y adaptadas a las necesidades específicas de aerolíneas y socios en distintos mercados.Con sede en Calgary, Avmax se especializa en servicios de mantenimiento, arrendamiento y soporte para operadores de aeronaves regionales a nivel mundial.

Pase de manos: Avmax compra 19 aviones Dash 8 a Qantas para reforzar su portfolio regional

La Oficina de Seguridad de Vuelo del Departamento de Defensa (DFSB) de Australia concluyó formalmente su investigación sobre el accidente de un helicóptero MRH-90 Taipan del Ejército Australiano, ocurrido el 28 de julio de 2023. El accidente, que tuvo lugar cerca de la isla Lindeman en Queensland durante el ejercicio militar "Talisman Sabre", resultó en la pérdida de cuatro miembros del personal militar.Aunque el informe oficial aún no ha sido divulgado públicamente, fuentes familiarizadas con las conclusiones, citadas por medios australianos como ABC News, indican que un factor determinante en el siniestro fue la "desorientación espacial no identificada" sufrida por al menos uno de los pilotos mientras operaban en condiciones meteorológicas extremas.El Departamento de Defensa, si bien confirmó la finalización de lo que describió como una investigación "compleja", enfatizó que el propósito del informe no es asignar culpas individuales u organizacionales. En cambio, se centra en analizar factores causales y contribuyentes – abarcando acciones de la tripulación, condiciones locales, controles de riesgo e influencias organizacionales – con el objetivo primordial de extraer lecciones para mejorar la seguridad y prevenir la recurrencia de eventos similares.Las familias de los cuatro militares fallecidos – Capitán Danniel Lyon, Teniente Maxwell Nugent, Suboficial de Clase 2 Joseph "Phillip" Laycock y Cabo Alexander Naggs – así como otras tripulaciones involucradas y personal relevante de la Aviación del Ejército, ya fueron informados sobre los hallazgos.El Jefe de la Fuerza Aérea, Mariscal del Aire Stephen Chappell, anunció el inicio de una "fase crucial de análisis (debriefing) y aprendizaje". Durante las próximas semanas, los investigadores trabajarán con los distintos comandos de aviación para asegurar una comprensión profunda de lo sucedido y reforzar las prácticas seguras.Se espera que una versión pública del informe de la DFSB esté disponible en mayo de 2025, una vez concluidas estas sesiones internas. El informe completo también será puesto a disposición del Inspector General de la Fuerza de Defensa Australiana (IGADF), Comcare (la aseguradora federal de compensación laboral) y la Oficina del Forense de Queensland, si así lo solicitan.Paralelamente, continúa una investigación independiente llevada a cabo por el IGADF, que ha incluido audiencias públicas y ha examinado diversas pruebas relacionadas con el accidente.Tanto el Jefe de la Fuerza Aérea como el Jefe del Ejército han reiterado sus condolencias a las familias y subrayaron la importancia de este informe para fortalecer la cultura de seguridad dentro de la aviación de defensa australiana, utilizándolo como catalizador para la reflexión organizacional y la mejora continua.

Desorientación espacial en clima extremo: Australia cierra investigación del accidente de un MRH-90 Taipan

United Airlines retomará sus vuelos a Bangkok (Tailandia) y Ho Chi Minh City (Vietnam) para la temporada de invierno 2025/2026. Ambos servicios se realizarán vía Hong Kong, brindando a los viajeros de Norteamérica más opciones de viaje en el Sudeste Asiatico.Reforzando su liderazgo en Australia, United lanzará una ruta estacional a Adelaida para el verano austral, estableciéndose como el único enlace de esa ciudad australiana con el territorio continental de Estados Unidos.&nbsp;En Filipinas, United agrega una segunda frecuencia a su servicio entre San Francisco y Manila, brindando a los clientes la versatilidad de optar por un vuelo diurno o nocturno para mayor comodidad.Con estos nuevos servicios, United Airlines &nbsp;elevará su red a 32 destinos en la región de Asia-Pacifico, cuatro veces más que cualquier otro operador aéreo estadounidense."En United, estamos cambiando la forma en que las personas piensan sobre sus destinos de viaje, al ofrecer el mejor acceso para ver y explorar el mundo, ya sea por placer, aventura o negocios. Ofrecemos más que los mejores horarios y opciones de viaje: conectamos a los clientes con destinos codiciados y oportunidades para explorar nuevas y vibrantes ciudades", dijo Patrick Quayle, Vicepresidente Sénior de Planificación de Redes Globales y Alianzas de United. &nbsp;<h2>Bangkok, Tailandia</h2>United será la segunda compañía aérea norteamericana en brindar servicios a Bangkok a partir del 26 de octubre con aviones Boeing 787-9 Dreamliner operando todos los días.&nbsp;La aerolínea estadounidense cesó sus operaciones en Tailandia en marzo de 2014. En ese momento se realizaba un servicio entre Tokio-Narita y Bangkok con Boeing 747-400.<h2>Ho Chi Minh City, Vietnam</h2>A partir del 26 de Octubre, United se convertirá en la única aerolínea estadounidense en volar a Ho Chi Minh City. Los servicios se operarán en aviones Boeing 787-9 Dreamliner. La última operación de la compañía en Vietnam fue en octubre de 2016.<h2>Adelaida, Australia</h2>United se convertirá en la&nbsp; única aerolínea en brindar conexiones sin escalas entre Estados Unidos y Adelaida, con un servicio estacional tres veces por semana desde San Francisco a partir del 11 de diciembre con aviones 787-9 Dreamliner, sujeto a aprobación gubernamental.&nbsp; &nbsp;Con este servicio, United se consolida como la aerolínea estadounidense que vuela a más destinos en Australia, complementando con su operación en Sydney, Melbourne y Brisbane. Todos los servicios de la aerolínea estadounidense en Australia son combinados con su socio Virgin Australia.<h2>Manila, Filipinas</h2>Tras el buen desempeño del servicio entre San Francisco y Manila, a partir del 25 de octubre United agrega un segundo vuelo diario en esta ruta con aviones Boeing 777-300ER. En octubre del año pasado, la compañía comenzó una conexión a Cebu via Tokio-Narita, ampliando su conectividad en Filipinas.<section class="noteSuggested" data-id="37592" data-title="Puede interesarte"></section>

Australia, Tailandia y Vietnam: United crece en Asia-Pacífico este invierno

Un piloto ha resultado gravemente herido tras perder el control y estrellar su biplano acrobático Pitts S1-11X durante una exhibición en el Australian International Airshow en Avalon, Victoria, Australia. El accidente tuvo lugar aproximadamente a las 17:15 hora local de este viernes 28 de marzo, en la primera jornada abierta al público del evento bienal.El suceso ocurrió en el Aeropuerto de Avalon, cerca de Geelong y al suroeste de Melbourne, durante una demostración acrobática presenciada por numeroso público. La aeronave involucrada, identificada a partir de imágenes como un Pitts S1-11X con matrícula VH-PBX, pertenecía al equipo acrobático Sky Aces Formation Aerobatic Team, asociado a la compañía Paul Bennet Airshows. Esta compañía es conocida por operar diversas variantes de los ágiles biplanos Pitts Special en sus exhibiciones aéreas.<figure class="image"><img src="https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/03/vh_pbx.jpg" alt="VH-PBX" /></figure>Según los informes preliminares y testimonios, el piloto perdió el control de la aeronave durante una compleja maniobra acrobática, impactando finalmente contra la pista. Imágenes difundidas rápidamente en redes sociales muestran daños estructurales significativos en el fuselaje del avión monoplaza.Según confirmó un portavoz de la Policía de Victoria, el incidente ocurrió a una distancia considerable de las áreas de espectadores, por lo que no se han reportado heridos entre el público asistente.El piloto y único ocupante de la aeronave sufrió heridas graves. Los servicios de emergencia, incluyendo dotaciones de bomberos y ambulancias, respondieron de inmediato en el lugar del siniestro. El piloto fue estabilizado y trasladado a un hospital cercano. Paul Bennet Airshows comunicó posteriormente que el piloto se encontraba en condición "grave pero estable", expresando su apoyo a la familia y agradeciendo la rápida actuación de los equipos de emergencia.Como consecuencia directa del accidente, la organización del Avalon Airshow tomó la decisión de suspender todas las operaciones de vuelo programadas para el resto de la jornada del viernes. Esta medida permitió asegurar la zona y facilitó el inicio de las investigaciones preliminares por parte de las autoridades aeronáuticas australianas correspondientes, quienes determinarán las causas exactas del accidente.El Australian International Airshow, que se celebra entre el 25 y el 30 de marzo este año, es una de las exhibiciones aeroespaciales y de defensa más importantes de la región, atrayendo a entusiastas y profesionales de la aviación de todo el mundo. Se espera que la investigación aporte más detalles sobre las circunstancias de este lamentable suceso en los próximos días.

Australia

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