Avelo Airlines silencia a los escépticos con un pedido masivo de hasta 100 aviones a Embraer
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Avelo Airlines realizó un pedido en firme por 50 aviones Embraer E195-E2, con derechos de compra para otras 50 aeronaves. Este acuerdo, valorado en 4.400 millones de dólares a precios de lista por el pedido inicial, marca la introducción del E2 en el mercado aéreo de Estados Unidos y apoya la estrategia de crecimiento de la aerolínea de bajo costo que nació en el momento menos pensado, a principios de 2021, cuando la pandemia todavía azotaba al mundo.
Según un comunicado de Embraer, las entregas de los nuevos aviones comenzarán en el primer semestre de 2027. Con esta incorporación, Avelo Airlines se convertirá en el primer y único operador estadounidense del E195-E2, el avión comercial más grande y avanzado del fabricante brasileño.
Estos aviones modernizarán la flota de Avelo, que actualmente se compone exclusivamente de 14 Boeing 737-800 y 8 Boeing 737-700 que promedian los 17 años de antigüedad, y complementarán su operación en el futuro previsible. La elección del E195-E2 busca mejorar la eficiencia de costos y ampliar el alcance de la red de la compañía, permitiendo el acceso a mercados que no son viables con aviones de mayor tamaño.
Andrew Levy, fundador y CEO de Avelo Airlines, comentó que sus clientes "amarán la cómoda configuración de asientos 2x2 del E2, los puertos de carga en cada asiento, los grandes compartimentos superiores y la cabina silenciosa". Agregó que "el excepcional rendimiento, tamaño y eficiencia del avión lo convierten en la elección perfecta para el crecimiento futuro de nuestra red de servicios regulares".
La compañía había anunciado precisamente este lunes que había cerrado una nueva de capital para financiar su nueva fase de crecimiento, habiéndola descripto como “la mayor inversión individual recibida desde su ronda de financiación Serie A inicial”.
También revelaron que julio fue su cuarto mes con ganancias de los últimos cinco, luego de alcanzar un resultado operativo cercano al punto de equilibrio en 2024.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Por qué Avelo eligió el Embraer E195-E2 en lugar de más Boeing 737? El E195-E2 ofrece una mayor eficiencia de combustible y un tamaño más adecuado para abrir nuevas rutas en mercados más pequeños. Su rendimiento en pistas cortas también permite a Avelo operar en aeropuertos con infraestructura limitada, complementando su flota de Boeing 737NG en lugar de reemplazarla.
¿Qué ventajas ofrece el E195-E2 para los pasajeros de Avelo? El avión cuenta con una configuración de asientos 2x2, lo que elimina el temido asiento del medio. Además, ofrece una cabina más silenciosa, compartimentos para equipaje más grandes y puertos de carga en cada asiento, mejorando la experiencia de viaje.
¿Cuándo comenzarán a operar estos nuevos aviones en Estados Unidos? Avelo Airlines espera recibir su primer Embraer E195-E2 y comenzar las operaciones con el modelo durante el primer semestre de 2027.
¿Qué es el sistema E2TS y por qué es importante para Avelo? E2TS (Embraer Enhanced Takeoff System) es una tecnología propietaria de Embraer que mejora el rendimiento de despegue en pistas cortas o en condiciones de alta temperatura y altitud. Esto es clave para la estrategia de Avelo de servir a aeropuertos secundarios y con restricciones operativas.
Capacidades y expansión de la red
Una de las características clave que impulsó la decisión de Avelo es el rendimiento del E195-E2 en pistas cortas. Esta capacidad, habilitada por el sistema E2TS (Embraer Enhanced Takeoff System), es una tecnología patentada que le permitirá a la aerolínea acceder a nuevos mercados y optimizar la eficiencia en muchos de sus aeropuertos actuales.
Esta ventaja técnica, junto con la autonomía de la aeronave, su eficiencia de combustible y su baja huella de ruido, lo posicionan como una herramienta estratégica para expandir la red de Avelo. Desde su inicio de operaciones en abril de 2021, la aerolínea ha transportado a casi ocho millones de clientes.
Avelo sirve una red de 37 destinos en Estados Unidos y el Caribe, operando en septiembre unos 600 vuelos semanales según datos recopilados por Aviacionline a través de Cirium.
A partir de diciembre la compañía dejará de operar en la costa oeste cerrando su base en el aeropuerto de Burbank.
Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, destacó que el E195-E2 "es un cambio de juego para las aerolíneas que desean crecer de manera rentable mientras elevan la experiencia del cliente". Añadió que su "excepcional eficiencia de combustible, operación silenciosa y capacidad para operar en pistas cortas desbloquearán nuevos mercados y optimizarán la capacidad en toda su red".
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