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    ATR formaliza su mayor contrato por aviones turbohélices en una década

    UNI Air, subsidiaria de EVA Air, firma un pedido de USD 437 millones por 19 ATR 72-600. Modernizará su flota y aumentará su capacidad en el vital mercado doméstico de Taiwán.

    25 de julio de 2025 - 11:09
    ATR formaliza su mayor contrato por aviones turbohélices en una década
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    UNI Air, la principal aerolínea regional de Taiwán, formalizó hoy un acuerdo con el fabricante franco-italiano ATR para la adquisición de 19 aeronaves turbohélice ATR 72-600. El contrato, valuado en 437 millones de dólares, incluye además opciones de compra por otras tres unidades y marca un paso decisivo en la estrategia de modernización y expansión de la compañía.

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    La ceremonia de firma tuvo lugar en Taipéi y contó con la presencia del presidente de UNI Air, Lin Chih-chung, y la CEO de ATR, Nathalie Tarnaud Laude, cerrando así el proceso que se había anunciado en junio, y que lo habían destacado como el pedido más grande para el fabricante en casi una década.

    El plan de entregas establece que las nuevas aeronaves comenzarán a incorporarse a la flota a partir de 2027, con el proceso de renovación completado para 2032. 

    Con estas adiciones, la flota de ATR de la aerolínea alcanzará las 19 aeronaves para el año 2029, lo que representa un aumento neto de cinco aviones respecto a su flota actual de 14 unidades del mismo modelo. De esta manera irá retirando sus modelos más antiguos, que hoy ya promedian 11 años.

    El presidente de UNI Air, Lin Chih-chung, explicó que la aerolínea posee una cuota de mercado cercana al 60% en las rutas domésticas de Taiwán, siendo un medio de transporte fundamental no solo para viajeros de negocios y turistas, sino también para los residentes de las islas periféricas que necesitan desplazarse por motivos familiares o médicos.

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    Lin Chih-chung añadió que, con la renovación y expansión de la flota, "se podrá aumentar la frecuencia de los vuelos y optimizar los horarios para responder a la expectativa de los residentes de tener una alta densidad de servicios". Además, la mayor flexibilidad de la flota permitirá responder con más eficacia a la demanda durante eventos de gran afluencia o ante condiciones meteorológicas adversas.

    Preguntas Frecuentes

    ¿Por qué el ATR 72-600 es clave para las rutas de Taiwán?

    El ATR 72-600 es ideal para las rutas domésticas de Taiwán por su alta eficiencia en trayectos cortos y su capacidad adaptada a la demanda. Conecta la isla principal con los archipiélagos de Penghu, Kinmen y Matsu, donde las pistas pueden ser más cortas, garantizando un servicio aéreo frecuente y rentable que es esencial para la conectividad de sus comunidades.

    Por su parte, la CEO de ATR, Nathalie Tarnaud Laude, comentó que "UNI Air genera un impacto real en las comunidades a las que sirve, proporcionando vuelos, fiabilidad y comodidad". La ejecutiva también expresó que la confianza de la aerolínea en sus productos "es la mejor prueba del papel que juegan nuestras aeronaves en la configuración de redes de aviación regional eficientes y sostenibles".

    Las aeronaves encargadas por UNI Air estarán equipadas con los nuevos motores Pratt & Whitney PW127XT. Este propulsor ofrece una mejora del 3% en la eficiencia de combustible y una reducción de hasta el 20% en los costos de mantenimiento en comparación con la generación anterior.

    En el interior, los aviones contarán con un sistema de purificación de aire actualizado y asientos ergonómicos. La configuración será de 72 asientos, lo que incrementa la capacidad de pasajeros en un 3% por vuelo, manteniendo un espacio confortable.

    UNI Air, una subsidiaria de EVA Air, opera una red de 16 rutas domésticas con más de 700 vuelos semanales, consolidándose como el puente aéreo más importante para las regiones orientales e insulares de Taiwán.

    Red de Uni Air - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)
    Red de Uni Air - Julio 2025 (Cirium Schedule Mapper)
    Temas
    • Eva Air
    • Taiwan
    • ATR
    • ATR 72-600
    AUTOR
    Edgardo Gimenez Mazó
    Edgardo Gimenez Mazó
    Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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