Aprueban plan de ampliación por EUR 3.200 millones para el aeropuerto de Barcelona-El Prat
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La Comisión Técnica del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la Generalitat de Catalunya ha dado luz verde al proyecto de ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, promovido por Aena.
Según detalla el organismo, el plan busca compatibilizar el desarrollo del aeropuerto como hub intercontinental con la preservación del entorno natural, especialmente la laguna de La Ricarda.
El proyecto se incorporará a la propuesta de inversiones del próximo periodo regulatorio, DORA 3 (2027-2031), y contempla una inversión total de 3.200 millones de euros, sumando actuaciones ya planificadas y otras acordadas recientemente. El plan director se debería aprobar para el año 2028, y las obras empezarían en 2030, contemplándose un horizonte de finalización para 2033.
Entre las principales obras se destaca la prolongación de la pista mar (24L-06R), lo que permitirá que la infraestructura acoja sin restricciones aeronaves que cubren rutas intercontinentales. La extensión será de 500 metros, alcanzando un total de 3.160 metros de pista. Según Aena, esto también contribuirá a reducir el impacto acústico sobre zonas pobladas cercanas.
El incremento de capacidad operativa requerirá la construcción de una nueva terminal satélite, además de la remodelación de las terminales 1 y 2 y mejoras en los aparcamientos y la pista existente.
En 2024 el aeropuerto de Barcelona-El Prat movilizó 55,03 millones de pasajeros, finalizando así la recuperación pospandemia al crecer 4,5% más que en 2019. Esa cifra pone su capacidad al límite, por lo que la ampliación es clave para garantizar sus aspiraciones a convertirse en una alternativa de largo alcance para España.
Para el verano de 2025, la red de destinos fuera de Europa de Barcelona ya alcanza 55 ciudades.
Aena detalla que el diseño final reduce en 87 metros la afectación al espacio natural de La Ricarda respecto a la propuesta inicial. La pista proyectada termina antes del brazo principal que conecta la laguna con el mar, lo que permite conservar la lámina de agua.
El proyecto incluye medidas ambientales complementarias, entre ellas la recuperación de más de 270 hectáreas de espacios naturales en el Delta del Llobregat —diez veces la superficie afectada—, la creación de un anillo verde para compatibilizar usos agrícolas y ambientales, y un fondo ambiental específico para reforzar la protección de este ecosistema.
Estas acciones se suman a las que Aena ya desarrolla en la zona, como silvicultura, control de especies invasoras, instalación de cajas nido, mantenimiento de canales de desagüe y gestión de recursos hídricos para prevenir la intrusión salina.
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