Andes Líneas Aéreas logró la recertificación por parte de la ANAC y puede volver a volar
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La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina informó este lunes que Andes Líneas Aéreas cumplió todos los requisitos para obtener la recertificación como Explotador de Servicios Aéreos.
De esta manera, la compañía puede volver a operar vuelos regulares y no regulares tanto de cabotaje como internacionales transportando pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte.
«La llamada recertificación es un proceso complejo de cinco fases, en los que ANAC, acompañó a Andes para poder garantizar lo operativo, financiero y legal», señalaron desde el organismo.
Al respecto, Paola Tamburelli, titular de la ANAC, dijo que Andes «se suma a una red de transporte aéreo de cabotaje que, en este momento, ya cuenta con más vuelos que antes de la pandemia«.
Andes Líneas Aéreas había suspendido sus operaciones regulares previo al estallido de la pandemia de COVID-19, en noviembre de 2019, tras no poder soportar el nuevo contexto competitivo desarrollado tras la llegada de las low-cost a la Argentina en 2018 y una importante deuda de la provincia de Chubut. Paradójicamente, fue la misma apertura del mercado aerocomercial la que le había permitido crecer de manera exponencial a partir de 2016, habiendo alcanzado a movilizar casi 2 millones de pasajeros en 2018.
Los reinició algunas semanas después, pero en febrero de 2020 la situación se volvió aún más crítica y quedó en tierra nuevamente.
Tras el paso de lo peor de la pandemia, ya desde fines de 2021 empezaron a levantarse rumores sobre el relanzamiento de la compañía, que empezaron a tomar forma a mediados de 2022 cuando la misma ANAC anunció que Andes volvería a volar «en el corto plazo».
En octubre de 2022 llegó al aeropuerto de Ezeiza el primer avión de la nueva etapa de Andes, un Boeing 737-800 matrícula LV-KFW, mientras se anunciaba que la idea era volver realizando vuelos charter antes de fin de año.
Algunas semanas después las agencias de viaje empezaron a promocionar paquetes al Caribe con vuelos que operaría Andes, pero finalmente no se materializaron.
Se espera que Andes cuente con un segundo Boeing 737-800, el cual tiene la matrícula LV-HKS ya que supo operar previamente para Flybondi (en estos días se encuentra en Tucson, Estados Unidos, para las tareas previas a la entrega). Con esta aeronave, más la certificación de la ANAC obtenida hoy, se allana el camino para que empiece a operar vuelos charter estudiantiles para la agencia Travel Rock.
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