All Nippon Airways introduce el Boeing 787-10 en el mercado doméstico con más de 400 asientos
All Nippon Airways (ANA) dio a conocer su calendario de vuelos para la segunda mitad de 2023, marcando un resurgimiento estratégico en rutas internacionales mientras se adapta a la demanda de viajes. Se destaca, la introducción del Boeing 787-10 en sus operaciones domésticas, presentando una configuración de alta densidad para atender la alta demanda en rutas claves.
El Boeing 787-10, que representa la variante más grande dentro de la serie Boeing 787 Dreamliner, desempeñará un papel fundamental en la estrategia de modernización de la flota de ANA. Esta medida tiene como objetivo reemplazar los aviones Boeing 777 existentes en las rutas domésticas, reduciendo un 25% en el consumo de combustible.
Dentro del mercado doméstico, ANA planea retirar gradualmente dos Boeing 777-200 con capacidad para 405 pasajeros, junto con tres Boeing 777-300 con una capacidad de asientos de 504. Además, también tiene previsto reemplazar ocho Boeing 777-200ER, que actualmente acomodan entre 392 y 405 pasajeros.
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Un Boeing 787-10 de alta densidad para ANA
Para llenar el hueco de los 777, los Boeing 787-10 se configurará para 429 pasajeros, divididos en 28 asientos en clase premium y 401 en clase económica. El plan es utilizarlo rutas claves cómo Haneda-Fukuoka y Haneda-Sapporo, a partir de febrero de 2024.
Actualmente, opera con tres Boeing 787-10 para el mercado internacional, y la aerolínea espera recibir once de estos aviones adicionales antes de 2026, exclusivamente para operaciones domésticas.
En sus vuelos internos de Japón también operan once aviones Boeing 787-8 y cinco Boeing 787-9 configurados para acomodar a 335 y 375/395 pasajeros, respectivamente.
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ANA busca simplificar su flota de fuselaje ancho en el mercado internacional y doméstico al adoptar el Dreamliner. Según el último informe mensual de Boeing, All Nippon Airways se destaca como el mayor operador en el mundo con el Boeing 787 Dreamliner, con una flota de 79 aeronaves. Dicho modelo se divide en:
- Boeing 787-8 con treinta y seis.
- Boeing 787-9 con cuarenta y ocho en pendiente de entrega.
- Boeing 787-10 con tres y once en pendiente de entrega.
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