Según un informe de The Sunday Times, British Airways (parte de IAG) y Virgin Atlantic, superando su rivalidad histórica, unen fuerzas para demandar una reforma regulatoria en el Aeropuerto de Heathrow. Su principal objetivo es obtener mayor control sobre las operaciones y las inversiones, especialmente ante el proyecto de la tercera pista, cuyo costo podría alcanzar los £64 mil millones, cifra que temen terminar pagando las aerolíneas y pasajeros.

Los CEOs Luis Gallego (IAG) y Shai Weiss (Virgin Atlantic) critican el actual modelo de gestión monopólica de Heathrow, vigente desde su privatización, argumentando que resulta en las tasas más altas del mundo, ineficiencias y una experiencia deficiente para el usuario. Proponen la creación de un comité donde las aerolíneas tengan voto sobre los gastos de capital y la posibilidad de introducir competencia mediante operadores de terminales independientes. Weiss confirmó el interés de Virgin en operar una terminal, potencialmente con socios como Delta y Sir Richard Branson.

Heathrow rechaza la idea de múltiples operadores, alegando que genera complejidad y decisiones cortoplacistas. Sin embargo, reconoce la necesidad de ajustar la regulación para la expansión. El grupo impulsor de la reforma incluye también al Arora Group y al comité de aerolíneas de Heathrow (AOC), quienes critican la gestión actual y proponen alternativas, como una tercera pista más corta. El respaldo gubernamental a la expansión en enero intensificó la urgencia de esta reforma para evitar costos descontrolados.

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Redacción Aviacionline

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