Air France-KLM aumenta ingresos a €31.5 mil millones en 2024, pero su beneficio neto se reduce
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El Grupo Air France-KLM reportó un resultado operativo de 1.601 millones de euros para el ejercicio 2024, con un margen operativo del 5.1%, según detalló la compañía en su informe anual. Los ingresos alcanzaron los 31.5 mil millones de euros, un aumento del 4.8% respecto al año anterior, impulsados por un crecimiento de capacidad del 3.6% y un incremento en los ingresos por mantenimiento a terceros.
A pesar de esto, el beneficio neto del grupo para 2024 cayó 66% a 317 millones de euros, lo cual el grupo atribuye al impacto negativo de los Juegos Olímpicos de París 2024, los cuales afectaron el flujo normal de turistas que visitan la capital francesa durante el pico de la temporada de verano.
Durante el cuarto trimestre, la compañía registró un resultado operativo de 396 millones de euros, lo que representa una mejora de 453 millones frente al mismo periodo de 2023. La empresa atribuye esta mejora a un incremento en los ingresos unitarios del 4.4% y una reducción en los costos de combustible.
“En el cuarto trimestre de 2024, Air France-KLM logró un cierre particularmente sólido, en un año marcado por desafíos operativos y externos”, afirmó Benjamin Smith, CEO del Grupo.
Aumento de pasajeros y crecimiento en las operaciones
El grupo transportó 97.9 millones de pasajeros en 2024, un aumento del 4.7% respecto al año anterior. La capacidad total en asientos-kilómetro disponibles (ASK) creció un 3.6%, mientras que el factor de ocupación se ubicó en 87.8%, con un aumento de 0.5 puntos porcentuales.
En el segmento de carga, la compañía reportó un crecimiento del 4.2% en toneladas-kilómetro transportadas (RTK) en todo el año. Durante el cuarto trimestre, los ingresos unitarios del segmento aumentaron un 20.9% en comparación con el mismo periodo del año anterior, impulsados por un mercado fuerte, especialmente en Asia.
Perspectivas para 2025
Para 2025, Air France-KLM prevé un incremento de capacidad del 4-5% en comparación con 2024. Además, la compañía estima un aumento de costos unitarios en "un solo dígito bajo" y una inversión de capital entre 3.2 y 3.4 mil millones de euros. La relación deuda neta/EBITDA se proyecta entre 1.5x y 2.0x, en línea con su objetivo a mediano plazo.
El grupo también reafirmó su plan estratégico para 2026-2028, que incluye un margen operativo superior al 8% y un flujo de caja ajustado significativamente positivo.
De acuerdo con la compañía, el 27% de su flota al cierre de 2024 estaba compuesta por aviones de nueva generación, con miras a alcanzar el 80% en 2030. Durante el año pasado, la aerolínea incorporó 41 aviones nuevos, incluidos ocho Airbus A350, diez A321neo y cuatro Embraer E195-E2, mientras que retiró 18 aeronaves de modelos más antiguos, como el A330-200 y el Boeing 737-700.
En cuanto al uso de combustibles sostenibles de aviación (SAF), la compañía incorporó 103.000 toneladas en 2024, representando el 1.25% del consumo total de combustible, un aumento del 13.6% respecto a 2023. Asimismo, firmó un acuerdo con TotalEnergies para el suministro de hasta 1.5 millones de toneladas de SAF hasta 2035.
Estrategia de transformación y costos
Air France-KLM implementó en 2024 diversas estrategias de optimización de costos y eficiencia operativa. KLM, por su parte, anunció el programa "Back on Track", que busca generar una mejora estructural de 450 millones de euros en su EBIT. Como parte de esta iniciativa, en enero de 2025 la aerolínea neerlandesa anunció una reducción de 250 empleos en funciones no operativas.
Pese a estas medidas, el grupo reportó un aumento del 3.2% en el costo unitario en 2024, impulsado por el incremento de costos laborales y la "premiumización" de la cabina. Para 2025, la compañía prevé un alza menor en los costos unitarios, manteniendo un enfoque en eficiencia operativa.
Air France-KLM destaca que su solidez financiera le permitió en enero de 2025 el pago total de los 515.2 millones de euros restantes de su emisión de bonos con vencimiento en enero de 2025, utilizando su propia liquidez.
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