Aeropuertos europeos: informe detalla los puntos críticos de cancelaciones y retrasos
El Aeropuerto de Frankfurt registró la mayor cantidad de cancelaciones en el verano de 2024, mientras que Heathrow en Londres lideró en retrasos.
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Un informe de Flightright, portal especializado en la defensa de los derechos de los pasajeros, detalla el rendimiento operativo de los aeropuertos europeos, identificando aquellos con mayor volumen de cancelaciones y retrasos durante el verano de 2024 y el primer semestre de 2025. Los datos revelan que los grandes centros de conexión (hubs) de Alemania, Reino Unido, Países Bajos y Francia concentran la mayor parte de las disrupciones.
El análisis correspondiente a la temporada alta del año pasado, entre junio y agosto de 2024, posiciona al Aeropuerto de Frankfurt (FRA) a la cabeza del ranking europeo. La terminal alemana registró 1.658 vuelos cancelados y 24.623 vuelos retrasados. Este tipo de aeropuertos, que funcionan como grandes centros de distribución de tráfico, son más susceptibles a los efectos en cascada, donde una demora inicial puede propagar problemas a lo largo de la red.
Le siguen en la lista el Aeropuerto de Heathrow en Londres (LHR), con 954 cancelaciones y 29.527 retrasos; el Aeropuerto de Múnich - Franz Josef Strauss (MUC), con 877 cancelaciones y 21.040 retrasos; Ámsterdam - Schiphol (AMS), con 686 cancelaciones y 23.738 retrasos; y París - Charles de Gaulle (CDG), que acumuló 609 cancelaciones y 25.957 retrasos.
Si se analiza la tasa porcentual de cancelaciones, Frankfurt mantiene el primer lugar con un 2,49% de sus vuelos programados, seguido por Múnich (2,02%) y Zurich (ZRH) con un 1,81%.
¿Cuáles son los aeropuertos europeos con más disrupciones y por qué?
Los aeropuertos de Frankfurt (FRA), Heathrow (LHR), Múnich (MUC) y Ámsterdam (AMS) son consistentemente los que registran más incidencias. Esto se debe a varios factores: son hubs intercontinentales con una alta densidad de operaciones, lo que los hace vulnerables a condiciones meteorológicas adversas, restricciones del control de tráfico aéreo (ATC) y escasez de personal. Una pequeña disrupción en estos nodos puede generar un efecto dominó en toda la red europea.
En contraste, el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas (MAD) fue uno de los que menos cancelaciones sufrió en Europa durante ese período, con solo 99. Sin embargo, el dato oculta una debilidad: el aeropuerto madrileño acumuló un notable volumen de 17.997 retrasos, una cifra que lo coloca entre los más afectados en este indicador.
El panorama en España
En los aeropuertos españoles, el tráfico turístico de la temporada alta impacta directamente en el rendimiento. El Aeropuerto de Palma de Mallorca (PMI) lideró el ranking español en el verano de 2024 con 407 vuelos cancelados y 18.845 retrasos. Le sigue de cerca el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat (BCN), con 360 cancelaciones y 16.965 vuelos demorados.
El Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol (AGP) ocupó la tercera posición con 122 cancelaciones y 9.658 retrasos, consolidando a los principales aeropuertos turísticos y de negocios como los más problemáticos para los viajeros en España.
Datos del primer semestre de 2025
La tendencia se mantuvo durante la primera mitad de 2025. A nivel europeo, Heathrow (LHR) se posicionó como el aeropuerto con más vuelos cancelados (1.596), seguido por Ámsterdam (AMS) con 1.499. En materia de retrasos, Heathrow también encabezó la lista con más de 45.000 vuelos demorados, lo que representa una tasa de impuntualidad del 38,33%.
En España, durante este mismo período, Barcelona-El Prat fue el aeropuerto con más cancelaciones (342 vuelos). Sin embargo, Madrid-Barajas volvió a destacar como el aeropuerto con mayor cantidad de retrasos del país, superando los 27.682 vuelos demorados. Le siguieron Barcelona (20.994) y Palma de Mallorca (16.574).
En el extremo opuesto, los aeropuertos canarios muestran un rendimiento operativo excelente. El Aeropuerto de La Palma (SPC) no registró ninguna cancelación, mientras que Fuerteventura (FUE) y Lanzarote (ACE) presentaron tasas de apenas 0,05% y 0,06% respectivamente, convirtiéndolos en los más fiables del sistema aeroportuario español.
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