Aerolíneas pequeñas, en desventaja por acuerdo Lufthansa-ITA, denuncia Luxair
La aerolínea de bandera de Luxemburgo, Luxair, ha presentado un recurso legal ante el Tribunal General de la Unión Europea contra aspectos de la aprobación del acuerdo entre Lufthansa e ITA Airways otorgada por la Comisión Europea.
El eje de la disputa gira en torno a la distribución de slots en el aeropuerto de Milán-Linate, uno de los más congestionados y estratégicos del norte de Italia. Aunque Luxair ha dejado claro que no se opone al acuerdo como tal, la compañía critica las concesiones ofrecidas por Lufthansa para lograr el visto bueno de Bruselas, argumentando que estas medidas marginan a las aerolíneas más pequeñas.
En concreto, Luxair cuestiona cómo se asignaron los derechos de despegue y aterrizaje, alegando que el paquete de soluciones aprobado favorece desproporcionadamente a grandes grupos como EasyJet, IAG (grupo matriz de Iberia y British Airways) y Air France-KLM, quienes accederán a más rutas en detrimento de operadores regionales.
La controversia se remonta a una transacción aprobada en julio de 2024, cuando la Comisión Europea autorizó a Lufthansa a adquirir el 41% de ITA Airways por un total de 325 millones de euros.
El objetivo de la adquisición era reforzar la presencia del grupo alemán en el competitivo mercado del sur de Europa, una región con gran potencial de crecimiento.
En noviembre, Bruselas dio su aprobación final tras aceptar un conjunto de medidas correctivas propuestas por Lufthansa para evitar distorsiones en la competencia, incluyendo la cesión de rutas clave a competidores. Sin embargo, Luxair sostiene que estas medidas fueron aplicadas de forma discriminatoria, según reporta nuestro medio asociado, AEROIN.
La exclusión de Luxair de la asignación de slots en Linate no es simplemente una cuestión técnica; representa una barrera directa a su expansión y al acceso al mercado italiano. Además, la situación plantea dudas sobre la transparencia y equidad de los procesos antimonopolio de la Unión Europea, especialmente cuando se trata de gigantes del sector aéreo.
Luxair ha optado por impugnar la decisión de la Comisión no con la intención de frenar la operación, sino para revisar las condiciones de acceso y garantizar oportunidades justas para todas las aerolíneas, independientemente de su tamaño.
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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