Aerolíneas aguardan plan para transportar más de 150.000 israelíes varados en el extranjero
Más de 150.000 israelíes siguen varados en el extranjero por el cierre del espacio aéreo tras el conflicto con Irán. Las aerolíneas critican la lentitud del plan de rescate oficial, que prevé solo dos vuelos por hora. El gobierno advierte que podrían pasar semanas.
La cifra es tan impactante como preocupante: 150.000 ciudadanos israelíes permanecen varados fuera del país sin poder regresar, producto del bloqueo del espacio aéreo impuesto tras la reciente escalada bélica entre Israel e Irán.
Según reporta el diario The Times of Israel, la situación se ha transformado en un desafío logístico, político y humano de grandes proporciones, con reclamos crecientes hacia el gobierno por la lentitud del operativo de repatriación.
El plan oficial de rescate, coordinado por el Ministerio de Transporte y la Autoridad de Aviación Civil, contempla un esquema de solo dos vuelos por hora —y únicamente en horario diurno— lo que ha generado fuertes críticas desde el sector aerocomercial. Tanto Israir como Arkia, dos de las principales aerolíneas israelíes, consideraron que ese volumen de operaciones es completamente insuficiente para resolver el problema en un plazo razonable.
En declaraciones recogidas por The Times of Israel, Oz Berlowitz, CEO de Arkia, alertó que si no se ajusta el esquema actual, podrían pasar "muchas semanas, o incluso más", hasta completar la repatriación. También hizo un llamado directo al primer ministro, al Ministerio de Transporte y al aparato de defensa, pidiendo “una actualización inmediata del plan” que permita establecer un puente aéreo más amplio y eficaz.
Por su parte, Uri Sirkis, titular de Israir, explicó al mismo medio que recién “hacia el final de esta semana, o tal vez al comienzo de la próxima”, podría comenzar el operativo de retorno, siempre condicionado por las evaluaciones de seguridad. La aerolínea ya suspendió sus vuelos desde y hacia Tel Aviv hasta el 30 de junio y adelantó que los pasajes de repatriación tendrán un precio fijo por aeropuerto de origen, aunque esos valores aún no fueron definidos.
En paralelo, The Times of Israel detalla que se ha prohibido temporalmente la salida de ciudadanos israelíes del país, en un intento por evitar aglomeraciones en el aeropuerto internacional Ben Gurion, que ha sido identificado como un posible blanco de ataques por parte de Irán. Además, se desaconsejó expresamente el ingreso por tierra desde Egipto o Jordania, por riesgos de seguridad en las fronteras.
La dimensión humana del problema también fue subrayada por Berlowitz en declaraciones recogidas por el medio israelí. Según relató, recibe cientos de mensajes diarios de personas atrapadas en el exterior, entre ellos médicos, pacientes, grupos organizados, familias con niños pequeños y turistas que ya no pueden afrontar económicamente su estadía prolongada en hoteles. “El gobierno debe entender que esta crisis aérea es una crisis nacional”, enfatizó.
Como informó The Times of Israel, el ejército israelí aclaró que la responsabilidad operativa del retorno de ciudadanos recae exclusivamente en el Ministerio de Transporte, aunque el IDF está disponible para colaborar si se lo solicita.
El cierre del espacio aéreo israelí se implementó en la madrugada del viernes, luego de que comenzaran los ataques cruzados entre Israel e Irán, que incluyeron bombardeos sobre instalaciones nucleares iraníes y represalias con drones y misiles sobre territorio israelí. Como medida preventiva, las aerolíneas nacionales reubicaron sus flotas fuera del país, muchas de ellas hacia Chipre, desde donde hoy se ven imágenes de aviones israelíes estacionados sin operar.
El panorama actual, según estima la Autoridad de Aviación Civil en declaraciones publicadas por The Times of Israel, podría prolongarse por varias semanas, con cientos de vuelos pendientes de reprogramación y un esquema operativo que aún está en fase de ajuste.
Contando la aviación desde marzo del año 2000. Fundador y Managing Editor de Aviacionline. Base: ROS Origen: RES
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