Accidente de un King Air E-90 en Kansas City: Esto sabemos
Un Beechcraft King Air E90, matrícula N1UC, realizó un descenso de emergencia impactando sobre un hangar en el New Century AirCenter (KIXD) tras una falla de motor.
En la tarde del lunes 16 de junio, aproximadamente a las 13:15 hora local, un avión biturbohélice Beechcraft King Air E90 se accidentó en el aeropuerto New Century AirCenter (KIXD), localizado en Johnson County, Kansas. La aeronave, que realizaba un vuelo de instrucción, terminó su recorrido sobre el techo de un hangar tras una declarada emergencia.
Según la Patrulla de Carreteras de Kansas, la aeronave, pilotada por Leslie Gorden, de 73 años, y con Delaney Rindal, de 30 años, como pasajero, experimentó una falla mecánica que dejó inoperativo el motor izquierdo, un Pratt & Whitney PT-6A-28. Esta situación derivó en una pérdida de control que culminó con el impacto contra la estructura.
A pesar de la violencia del impacto, que dejó a la aeronave incrustada en el techo del edificio, ambos ocupantes pudieron salir por sus propios medios. Fueron trasladados por servicios de emergencia al Overland Park Regional Medical Center para el tratamiento de heridas de carácter menor.
La aeronave involucrada es un King Air E-90 fabricado en 1975, con número de serie LW-140, propiedad de la compañía L and P Air LLC, según registros de la Administración Federal de Aviación (FAA). Datos de seguimiento de vuelo indican que el trayecto fue corto, habiendo iniciado 14 minutos antes del accidente.
¿Qué sucedió en el aeropuerto de New Century?
Un avión Beechcraft King Air E90 sufrió una falla en su motor izquierdo durante un vuelo de instrucción, lo que provocó una pérdida de control y su posterior impacto contra el hangar de la empresa Butler Avionics en el aeropuerto New Century AirCenter (KIXD), en Kansas.
El hangar afectado pertenece a la firma Butler Avionics, una destacada estación de mantenimiento y reparación (MRO) certificada por FAA y EASA que, curiosamente, se especializa en aviónica para aeronaves King Air.
Las condiciones meteorológicas al momento del suceso eran favorables y no se consideran un factor en el accidente. El reporte METAR para KIXD a las 17:53Z (12:53 hora local) indicaba vientos leves del sur a 4 nudos, visibilidad de 10 millas terrestres y nubes dispersas a 3,400 pies.
- METAR KIXD 161753Z 18004KT 10SM BKN034 28/19 A2998
La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), con el apoyo de la FAA, ya fue notificada y asumirá la investigación para determinar la secuencia exacta de los hechos y las causas raíz de la falla mecánica. Como parte del procedimiento, los investigadores analizarán los restos de la aeronave, los registros de mantenimiento y las comunicaciones con el control de tránsito aéreo.
AUTOR
Historiador de Aviacionline. Facilitador de FFHH/CRM/TEM. Asesor Aeronautico. PSR. Docente Universitario
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