El Boeing 737-700 más volado de la historia recibe revisión mayor en GOL Aerotech
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GOL Linhas Aéreas completó recientemente la primera inspección de mantenimiento conocida como Check C9 realizada a un Boeing 737-700 a nivel mundial. Este procedimiento marca un paso importante en el mantenimiento programado para este modelo de aeronave y fue llevado a cabo en el ejemplar con más horas de vuelo registradas.
El avión involucrado, con matrícula PR-VBQ, acumulaba 64,656 horas de vuelo y más de 55,000 ciclos (despegues y aterrizajes) al momento de la inspección, cifras que lo sitúan como el 737-700 más utilizado globalmente hasta esa fecha. El mantenimiento de aeronaves comerciales sigue una pauta escalonada (Chequeos A, B, C, D), incrementando su profundidad con el tiempo de uso. El Check C9 es una de las revisiones más profundas dentro del ciclo C, aplicable a unidades con un extenso historial operativo.
De acuerdo con lo reportado por nuestro medio asociado Aeroin, Anderson Eustáquio, Gerente de Garantía y Control de Calidad de GOL, señaló: "Fue un mantenimiento inédito realizado en un 737 de la serie Next Generation (NG). Boeing envió personal propio para acompañar el proceso, ya que, a pesar de estar previsto en el manual, este mantenimiento nunca había sido realizado por nadie en el mundo".
El PR-VBQ fue entregado a GOL en marzo de 2002 (originalmente PR-GOO). En diciembre de 2003, tuvo una salida de pista en Navegantes, tras la cual fue reparado y puesto nuevamente en servicio. Fue rematriculado PR-VBQ en 2008, después de que GOL adquiriera activos de Varig, llegando a operar con los colores de la "Nova Varig" hasta 2013, cuando regresó al esquema de pintura estándar de GOL.
Detalles del mantenimiento
El Check C9 se realizó en las instalaciones de GOL Aerotech en el Aeropuerto Internacional de Confins (Belo Horizonte). El trabajo involucró a decenas de técnicos durante un proceso planificado de 90 días, manteniendo la aeronave fuera de servicio por más de un mes. Entre las tareas realizadas se incluyó el desmontaje del estabilizador horizontal y la retirada de paneles interiores de cabina y bodegas.
El avión completó un vuelo de prueba el 28 de marzo y se reincorporó a las operaciones regulares de GOL.
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