La recuperación del tráfico de Copa Holdings se mantiene en torno al 30%

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Copa Holdings presentó esta semana sus resultados operacionales preliminares correspondientes al mes de abril, en el cual se observa una leve mejora en la demanda (RPM) de 0,4 pp frente a marzo, aunque con una caída del 67% en comparación con abril de 2019. Esto abarca a las operaciones de Copa Airlines y Wingo.

Desde la compañía aclaran que dada la «naturaleza irregular de las operaciones a partir de marzo de 2020 debido a la pandemia del COVID-19», a partir de ahora las estadísticas se compararán con las de 2019.

La capacidad (ASM) mejoró en dos puntos porcentuales en comparación con marzo, pero frente a abril de 2019 cayó un 61,9%.

Esto dio como resultado un factor de ocupación del 72,8%, 11,3 puntos porcentuales menos que en abril de 2019, pero segundo mes consecutivo en el que se supera la barrera del 70%.

Según información obtenida por Aviacionline a través de Cirium, por el momento se observa para junio un crecimiento de la capacidad ofrecida por Copa Airlines del 25,7% frente a mayo, pero con una diferencia 43,9% menor en comparación con el mismo mes de 2019.  En el caso de Wingo se observa una caída del 8,7% en la oferta.

Durante abril Copa Airlines operó vuelos regulares en 50 ciudades de América, cifra que crecería a 60 a partir de junio.

Primer trimestre

La semana pasada el holding también presentó sus resultados financieros del primer trimestre de 2021, período en el que registró una pérdida neta de USD 110,7 millones, cuando entre enero y marzo de 2020 había obtenido beneficios netos por USD 74,3 millones. Las pérdidas operativas se ubicaron en USD 77,1 millones.

El flujo de caja negativo llegó a USD 23 millones por mes, cerrando el holding con una liquidez disponible de USD 1.500 millones, consistentes de aproximadamente USD 1.200 millones en efectivo, inversiones a corto y largo plazo, y préstamos comprometidos y no utilizados por USD 345 millones.

En los tres primeros meses de 2021 Copa Airlines recibió 6 nuevos Boeing 737 MAX 9. El holding finalizó así el período con una flota consolidada de 68 Boeing 737-800 y 13 Boeing 737 MAX 9, en total 21 aeronaves menos que el año pasado.

Documento

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Edgardo Gimenez Mazó
Cofundador de Aviacionline.com. Redactor en Aviación Comercial e Infraestructura. Director Comercial. Lic. en Marketing. Especialización en Gestión Aeroportuaria. Egresado de la Escuela de Educación Técnica Aeronáutica N°32 de Resistencia.

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