Meses después de cerrar un pedido de mil millones de dólares para una docena de nuevos 787 Dreamliners, All Nippon Airways comunicó en la mañana japonesa que reducirá o retrasará los pedidos de nuevos aviones y retirará 22 de sus aviones Boeing 777 más antiguos.
ANA no dijo qué pedidos de aviones reduciría o retrasaría como parte de lo que llamó “medidas transformadoras para un nuevo modelo de negocio”, pero la aerolínea con sede en Tokio ordenó 20 nuevos Boeing 777X en 2014 y las entregas comenzarían en 2022.
Recortes adicionales a los pedidos del 777X o una desaceleración del programa traerían nuevos dolores de cabeza a Boeing y a los cientos de proveedores que hicieron grandes inversiones en herramientas y equipos de fabricación para prepararse para la producción.
A fines de febrero, ANA también registró un pedido de 11 787-10 y un 787-9, y cerró opciones adicionales para cinco 787-9 más, por un valor total de más de 5.000 millones a precios de lista.
ANA reveló estos planes para revisar su flota de aviones después de publicar los resultados financieros de los primeros seis meses de su año fiscal 2020: una pérdida de 1.800 millones de dólares, causa directa de la pandemia de Covid-19.
ANA fue el cliente de lanzamiento del Boeing 787 Dreamliner y es el mayor operador del modelo a nivel mundial. Es una de las pocas aerolíneas que vuela las tres variantes, que van desde 225 asientos hasta más de 300 en el 787-10.
Airbus tampoco escapó a los recortes de ANA. La aerolínea japonesa también estaría retirando los Airbus A380 como parte de los planes para retirar 28 aviones en total.
Los a380 de ANA llavaban pocos meses volando! que pena!
estos de la Camporayama que desastre que estan haciendo …. 🙂
Me da una gran tristeza. Se van al retiro aviones muy operable todavía. Q pena. Y lo del A380 francamente lo deja a uno sin palabras. Una pena