Gobierno de Ecuador liquidará la aerolínea estatal TAME

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En el marco de una serie de medidas económicas destinadas a mejorar las finanzas del estado, sometidas a fuertes presiones aún antes de la pandemia del nuevo Coronavirus,  el presidente de Ecuador, Lenín Moreno, anunció este martes la decisión de avanzar en el cierre de siete empresas públicas y liquidar la aerolínea TAME.

A través de una cadena nacional, el mandatario detalló que el estado ecuatoriano, que ya poseía un déficit de USD 4 mil millones, ahora deberá afrontar la pérdida de ingresos por USD 8 mil millones. En conjunto, las nuevas medidas buscan recortar gastos por USD 4 mil millones, de los cuales sólo USD 980 millones serán en masa salarial.

Como menciona el colega ecuatoriano Nicolás Larenas en su sitio web, el anuncio concreto sobre TAME lo hizo de esta manera: «vamos a eliminar 7 empresas públicas: Ferrocarriles, Siembra, Medios Públicos, Crear, Ecuador Estratégico, Correos del Ecuador y Unidad Nacional de almacenamiento.  Tame, que ha perdido más de 400 millones de dólares en los últimos 5 años, entrará en liquidación, preservando las rutas que conectan lugares que no tienen alternativas privadas», lo cual abre incógnitas respecto a cómo se materializará la liquidación de la aerolínea estatal, cómo se «preservarán» las rutas esenciales, con qué flota, y lo más importante, cómo procederán con sus trabajadores.

Al momento, la flota de TAME está compuesta por tres ATR 42-500, un Airbus A319 y un A320, con los que opera una red de once destinos domésticos. También existe una unidad independiente llamada TAME Amazonia, que llega a destinos remotos en la región amazónica utilizando aeronaves Quest Kodiak G1000 con capacidad para nueve pasajeros.

TAME nació bajo el seno de la Fuerza Aérea Ecuatoriana en 1962, operando bajo la sombra de la entonces privada, luego estatizada (1974) y reprivatizada (1995) Ecuatoriana de Aviación, la cual tenía mayor alcance internacional. Con la desaparición de ésta en 2006, TAME se posicionó como la principal aerolínea de ese país, abriéndole las puertas a una nueva etapa de expansión de su red y renovación de su flota.

Otra de las medidas anunciadas por Lenin Moreno que también afectan a la aviación es el cierre de la representación diplomática de Ecuador ante la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) en Montreal.

Video: el anuncio de Lenin Moreno

 

 

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Edgardo Gimenez Mazó
Cofundador de Aviacionline.com. Redactor en Aviación Comercial e Infraestructura. Director Comercial. Lic. en Marketing. Especialización en Gestión Aeroportuaria. Egresado de la Escuela de Educación Técnica Aeronáutica N°32 de Resistencia.

15 Comentarios

  1. Y porque el Gobierno Argentino no hace lo mismo con Aerolineas Argentinas como hara Ecuador. Piensen un poco hacia el futuro, la aviación local y global tardará unos 3 a 4 años a volver lo que era, entonces como hoy el Gobierno Argentino está sacando plata de su bolsillo, o mejor dicho bolsillo, entonces para que la queremos, para que sigan gastando plata al divino boton con los vuelos vacios. Que esos millones de dólares las usen para obras, salud, caminos, etc. para que les sirva a todos!!

  2. Hace rato en los comentarios de aviacionline deberían poner el sistema DISQUS, así se genera la votación tanto positivos como negativos. Estoy seguro que con tu comentario el 90% estamos de acuerdo

    +1

    • Esa aerolínea no la conoce nadie, tiene 5 aviones, hasta Flybondi es más grande !! Ahora, el argumento les viene hermoso para tirarse contra AR, que tiene 80 aviones en un país 10 veces más grande que Ecuador !! Ni escuelas de vuelo tiene, de hecho está lleno de alumnos ecuatorianos en Morón y otras escuelas !! También podríamos opinar de la denuncia de estafa con las tasas en El Palomar, que por acá nadie comenta !!

      • Correcto, Federico. Los que dicen estas pavadas son todos de Flybondi o JetSmart, ambas subsidiadas directa o indirectamente por varias provincias, o sea con la plata de todos, la mayoría de los cuales en su vida se subirán a un avión.

        • Y mucho menos en un avión de Aerolíneas que de igual forma la pagamos todo y sus precios a veces son carísimos a comparación de Fly Bondi, déjate de joder y madura. Hay cielo para todes.

      • Que manera de hablar pavadas. Flybondi ya hizo su lugar en Argentina y gracias por eso. Quédate tranquilo que Aerolíneas no se va a privatizar o al menos no con el peronismo en el poder, pero ciertamente Flybondi se volvio algo popular y justamente por ofrecer vuelos baratos y con buena onda y eso les duele. Yo creo que hay torta para todes, ahora dejen de joder.

    • Yo estoy muy en desacuerdo. Con ese concepto también cerremos las universidades que también dan pérdida. O sea, lo que quería Don Macri que se preguntaba para qué queríamos tantas universidades. También podríamos cerrar la Fuerza Aérea total no hay guerras…y sin embargo en este mismo foro más de uno quiere que el estado gaste miles de millones de dólares comprando aviones como el Grippen. Ponganse de acuerdo.

      • Exacto! ni cabida hay que darles a estos herederos del «doña rosa» Neustad. Son los mismos que se quedaron sin rebusque en el cibercenter de marquitos peña hoy en absoluta decadencia. Deambulan comentando incongruencias en donde tengan oportunidad. Pobrecitos…

        • Gracias al esfuerzo de mis padres y de toda la sociedad fui a una Universidad Nacional, estudie Ciencias Económicas. A los 27/28 años me sentí el pelo.tudo mas grade del país al darme cuenta de a poco que todo lo que me habían enseñado no funciona.
          Hoy con 31 años me la paso comprando libros por Mercado Libre para aprender de economía. Cada cual es dueño de su intelecto. Yo me paro en la vereda de desconfiar todo, y si algo no me cierra, lo investigo y saco mis propias conclusiones

  3. como le gusta a la gente que sigan echando trabajadores, parece que le gusta mas planes sociales, siempre la misma irresponsabilidad de querer cerrar aerolíneas, o cualquier cosa del estado, deben ser todos unos excelentes empresarios, deben ser todos millonarios…. el país necesita mas gente que trabaje y no mantengan mas a los planeros.

    • Los que piden cerrar AR son los mismos que se oponen al cierre de El Palomar porque 1000 trabajadores se quedarían sin laburo. Son incongruentes.

  4. Mucho olor a grieta por acá, ojalá maduremos como sociedad y entendamos que nadie le roba mercado a nadie, El Palomar es una buena opción para miles de personas así como lo es Aeroparque o Ezeiza. Dejen de mirarse su propio ombligo peronista que nadie les va a privatizar Aerolíneas pero por lo menos estudien bien antes de hablar, porque Flybondi y JetSmart, como Andes, como LATAM, como AmericanJet les da trabajo a muchos Argentinos y está en los gráficos que el número de pasajeros transportados no se vio dificultado para Aerolíneas, es más creció. Salvó la pandemia ahora! Una vez usen el marote y luchemos por todas las Aerolíneas que operan en Argentina.

  5. Dios mio… esta gente se queja de los subsidios a Flybondy y Jetsmart cuando AR tiene un apoyo estatal de entre 600 y 1000 millones de dolares. Eso si que no les importa… Pero los mucho mas minusculos de las otras empresas si. Ademas, los sindicatos de ambas low cost no se meten con nadie ni toman de rehenes a los pasajeros de todas las lineas aereas. No digo que la cierren, pero si que la reduzcan hasta que encuentre un modelo de negocio que funcione. Competir en todo y contra todos no le sirve.
    Carga, transporte de paquetes, focalizarse en mercados del exterior que tienen yields aceptables, unificacion de flota, reduccion de personal jerarquico salido de cuadros politicos, mejora en la atencion al cliente, mejora del hard product, mas joint ventures… todo eso si. Seguir como esta ahora, ho.

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