Azul pospone hasta 2024 el inicio de la entrega de 59 Embraer E-jets E2

-

¡ATENCIÓN! No dejes de unirte a nuestro nuevo canal en TELEGRAM para enterarte al instante de las últimas noticias, datos exclusivos, fotos, videos y mucho más! También podés seguirnos en nuestra cuenta de Instagram, @aviacionline, y en nuestro canal de LinkedIn!

Azul Linhas Aéreas anunció hoy la negociación con Embraer para posponer la entrega de 59 aeronaves E195-E2 (la segunda generación de sus E-Jets) a partir del año 2024, cuando originalmente estaba planeado recibirlas entre 2020 y 2023, en lo que significa un nuevo golpe por parte de uno de los principales clientes del fabricante brasileño. A precios de lista, el valor de todas las aeronaves es de USD 4,3 mil millones.

La decisión se enmarca en el conjunto de medidas que Azul ha tomado para mantenerse a flote en el medio de la pandemia del nuevo Coronavirus, la cual la ha forzado a ajustar en un 90% su capacidad durante abril, y sin perspectivas de una mejora sustancial en los próximos meses.

“Azul entró en esta crisis como una de las aerolíneas más rentables del mundo. No existe un precedente para la magnitud del impacto de la pandemia en la economía brasileña y global, y el momento de recuperación sigue siendo incierto. Con la contribución de todos nuestros grupos de interés, creemos que saldremos de esta crisis como una empresa aún más fuerte. Este acuerdo con Embraer para posponer las próximas entregas de aviones a partir de 2024 es un componente importante de nuestro plan de recuperación, que nos permite crear un camino de liquidez para pasar por esta crisis. Con este apoyo, podemos garantizar los recursos necesarios para optimizar la aerolínea que seremos en el futuro «, dijo John Rodgerson, CEO de Azul.

Desde la aerolínea también expresaron que se encuentran trabajando con sus proveedores en su plan de optimización de flota, por lo que podría haber más novedades al respecto, y viendo el plan que tenían para los próximos años, no cuesta mucho imaginar cuál será la próxima puerta que podrían ir a golpear.

La flota de Azul previo al estallido del COVID-19 consistía de 33 ATR-72, 40 A320neo, tres A321neo, 8 A330-200, 2 A330neo, 6 Embraer E190, 47 E195 y 5 E195-E2.

 

Avatar
Edgardo Gimenez Mazó
Cofundador de Aviacionline.com. Redactor en Aviación Comercial e Infraestructura. Director Comercial. Lic. en Marketing. Especialización en Gestión Aeroportuaria. Egresado de la Escuela de Educación Técnica Aeronáutica N°32 de Resistencia.

Deja un comentario

Últimas Noticias

Reinicio de operaciones: Andes anunció que vuelve a volar en Diciembre

Andes líneas aéreas anunció en la noche de este jueves que retomará las operaciones en Argentina el 21 de...

La Asociación del Personal Aeronáutico adhiere y convoca a caravana contra El Palomar y Flybondi

A través de un comunicado la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) manifestó su adhesión a la caravana organizada por...

Air Canada concretó 3000 vuelos de carga en 2020

El inicio de la pandemia en el mundo trajo la paralización del transporte de pasajeros, pero más allá de...

Aerolíneas Argentinas operará más de 500 vuelos domésticos en noviembre: el detalle por destino

Luego del reinicio de operaciones regulares materializado el jueves pasado, Aerolíneas Argentinas avanzó en la programación de sus vuelos...
- Advertisement -

Tras reiterados reclamos, LATAM Airlines logra un acuerdo con la organización que defiende a los consumidores de Chile y aclara la política de “flexibilidad”

La llegada del coronavirus provocó gran cantidad de reclamos por parte de los pasajeros hacia las aerolíneas, lo que...

Reino Unido: El debate salud versus economía afecta al aeropuerto de Londres- Heathrow

La situación en el viejo continente con respecto a la demanda de vuelos y las finanzas de las aerolíneas...

También te puede interesarRelacionado
Recomendadas para vos