Wizz Air busca diferir entregas de 100 aviones Airbus hasta después de 2030
Wizz Air está en conversaciones avanzadas con Airbus para aplazar la entrega de 100 aviones de la familia A320neo, originalmente previstos para antes de 2030.
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Wizz Air está en negociaciones avanzadas con Airbus para aplazar la entrega de aproximadamente 100 aviones de la familia A320neo. Los aviones, cuyas entregas estaban programadas originalmente para ocurrir entre el período actual y 2030, serían reprogramados para después de ese año.
La noticia surge en un momento de intensos desafíos operativos para la aerolínea de ultra bajo costo. Según informó Bloomberg, citando a personas familiarizadas con el asunto, las conversaciones están cerca de concluir.
Este movimiento no es una cancelación, sino una reestructuración del calendario de entregas, motivada por una combinación de factores estratégicos y problemas técnicos que han afectado la capacidad de la aerolínea.
El principal desafío que enfrenta Wizz Air es la crisis en curso con los motores Pratt & Whitney GTF (Geared Turbofan) que propulsan gran parte de su flota. Las inspecciones aceleradas y obligatorias de estos motores han dejado en tierra (AOG) a docenas de sus aviones, limitando severamente su capacidad para operar su red planificada.
Esta situación ha forzado a la compañía a reevaluar sus necesidades de flota a corto y mediano plazo. Con menos aviones operativos de los esperados, la aerolínea ha tenido que recortar rutas y frecuencias.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Por qué Wizz Air quiere aplazar las entregas de estos aviones? La decisión se debe principalmente a dos factores: la crisis de los motores Pratt & Whitney GTF, que ha dejado muchos de sus aviones actuales en tierra, y una reestructuración estratégica que incluye el cierre de su filial Wizz Air Abu Dhabi.
¿Estos 100 aviones son pedidos cancelados? No. Según los informes, no se trata de una cancelación, sino de un aplazamiento (deferral). Wizz Air sigue comprometida con los pedidos, pero busca recibirlos en una fecha posterior, después de 2030.
¿Qué aviones están afectados por el aplazamiento? Los informes se refieren a 100 aviones de la familia A320neo, que incluye los modelos A320neo y A321neo. Wizz Air es uno de los mayores clientes mundiales de esta familia de aeronaves.
Cambios en el pedido de A321XLR
Paralelamente a los problemas de los motores, Wizz Air está reajustando su estrategia de red. La compañía anunció recientemente el cierre de su filial Wizz Air Abu Dhabi, que era fundamental para sus planes de expansión de largo radio.
Como resultado directo, la aerolínea ya no requiere una gran cantidad de aviones de alcance extendido. Wizz Air está en proceso de convertir la mayoría de sus pedidos del A321XLR (Extra Long Range) a la variante estándar del A321neo, que se adapta mejor a su red principal centrada en Europa.
Wizz Air opera una flota exclusiva de Airbus y mantiene uno de los libros de pedidos más grandes del mundo con el fabricante europeo, superando las 250 aeronaves pendientes de entrega, incluyendo los modelos A321neo y los restantes A321XLR.
Hasta el momento, ni Airbus ni Wizz Air han emitido comentarios oficiales sobre las negociaciones reportadas.
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