Su-34 Fullback visto en Rusia con esquema desértico: ¿Argelia?
El Su-34 con esquema desértico sugiere la primera exportación del modelo ruso
En las últimas horas comenzaron a circular en redes sociales las primeras imágenes de un caza-bombardero Su-34 Fullback con un nuevo esquema de pintura en tonos desérticos, lo que sugiere que se trata del primer ejemplar destinado a un cliente extranjero. La aeronave fue vista durante pruebas en la planta aeronáutica de Novosibirsk (NAZ), donde se produce este modelo para las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
Aunque por el momento no hay confirmación oficial de Rosoboronexport ni de la corporación UAC, fuentes no identificadas indican que el nuevo esquema corresponde al primer Su-34 construido para un operador externo. La aparición del Fullback en colores típicamente asociados a fuerzas aéreas de Oriente Medio ha reavivado especulaciones sobre posibles compradores, en particular Irán y Argelia.
El conocido perfil francés La souris, vinculado a fuentes de defensa rusas, publicó que “no hay margen de error” en cuanto al destino de este Su-34, y sugirió que se debe “seguir la pista del lado de un desierto”. En paralelo, el usuario Military Observer señaló que “esta pintura es común en fuerzas aéreas del Medio Oriente y otras zonas áridas”, y que “podría tratarse del primer Su-34 vendido a un comprador extranjero”, aunque hasta ahora no se ha anunciado ningún contrato públicamente.
En una nota previa ya habíamos señalado que “desde hace bastante tiempo que circulan rumores en la red sobre nuevas compras de aviones de caza rusos para la Fuerza Aérea Argelina (Al Quwwat aljawwiya aljaza’eriiya), como Su-35, Su-34 e incluso el Su-57”. En este sentido, nuevos reportes sugieren que los Su-35 originalmente producidos para Egipto —y luego rechazados por ese país bajo presión occidental— estarían siendo transferidos a Argelia. Este movimiento refuerza la hipótesis de que el país magrebí también podría ser el primer operador extranjero del Su-34.
Argelia ha sido históricamente uno de los principales usuarios de aviones de combate rusos en África y la región mediterránea. Con una flota consolidada de Su-30MKA, la incorporación del Su-34 ofrecería una capacidad de ataque de precisión y alcance extendido que complementaría su actual orden de batalla. El hecho de que varios Su-35 ya estén siendo entregados a Argelia sugiere que el Fullback podría ser parte de un paquete mayor negociado en los últimos años.
En tanto, Irán —también mencionado como posible operador— ha mostrado interés en adquirir sistemas de combate avanzados rusos desde la expiración del embargo de armas de la ONU en 2020. Sin embargo, hasta ahora sólo se ha confirmado la intención de recibir un lote limitado de Su-35SE, sin novedades sobre plataformas como el Su-34.
De confirmarse la exportación del Su-34, se trataría de un hito relevante en la política de ventas externas del complejo militar-industrial ruso, al ser esta la primera vez que el bombardero táctico derivado del Flanker es exportado. También consolidaría al Fullback como una plataforma multipropósito atractiva no sólo para operaciones rusas en teatros como Siria y Ucrania, sino como herramienta estratégica para actores regionales en escenarios áridos y semiáridos.
Apasionado por la aviación, la historia, la política y la defensa. Editor-in-Chief en Aviacionline Defensa, combinando estos conocimiento para ofrecer un contenido valioso sobre temas estratégicos y de seguridad.
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