Rusia proyecta elevar la producción del Il-76 en Uliánovsk a 12 aviones por año para 2027
Aviastar-SP se prepara: Meta de 12 cargueros Il-76MD-90A anuales en 2027, con visión de llegar a 18.
La planta de Aviastar-SP en Uliánovsk, un centro neurálgico de la industria aeronáutica rusa, se prepara para un notable incremento en su cadencia de producción. El Ministro de Industria y Comercio de la Federación Rusa, Anton Alikhanov, comunicó que la fabricación de los aviones de transporte pesado Il-76 alcanzará las siete unidades durante el presente año 2025, con planes para elevar esta cifra hasta doce aeronaves anuales hacia finales de 2027.
Durante una visita a las instalaciones de la filial de United Aircraft Corporation (UAC), Alikhanov destacó los avances logrados. "Visitamos la planta Il. Vimos cómo se organiza la producción. Durante los últimos cuatro años, el equipo que trabaja aquí en Uliánovsk hizo mucho," señaló el ministro. Añadió que "alcanzaron una tasa de 7 aviones por año este año. Nuestra tarea es ayudarlos a expandir los cuellos de botella, adquirir nuevo equipamiento, incluyendo el fabricado en Uliánovsk, y no solo ruso, y diverso, incluyendo equipamiento importado de varios países amigos, para aumentar el nivel de producción a 12 en la primera etapa a fines de 2027, y luego a 18 Il-76 por año."
Este aumento representa un crecimiento proyectado del 70% en un lapso de aproximadamente dos años y medio. De concretarse la segunda fase, la producción de 18 unidades anuales triplicaría la capacidad actual. El modelo central de esta expansión es el Il-76MD-90A, una versión profundamente modernizada del icónico carguero cuatrimotor, equipada con motores PS-90A-76 más eficientes, aviónica digital y mejoras estructurales.
Información Clave: Il-76 en Uliánovsk
- ¿Cuál es la producción actual? Siete Il-76MD-90A por año en 2025.
- ¿Cuál es el objetivo a corto plazo? Doce aeronaves anuales para finales de 2027.
- ¿Existe un objetivo posterior? Sí, se contempla alcanzar las 18 unidades anuales.
- ¿Quién fabrica estas aeronaves? JSC "Aviastar-SP", parte de UAC y Rostec.
- ¿Por qué el aumento? Para satisfacer demanda interna y potenciar la exportación.
La visita de Alikhanov a la región de Uliánovsk también incluyó inspecciones a otras empresas industriales, como JSC PROMTEKH-Ulyanovsk en la zona económica especial portuaria "Ulyanovsk" y una filial de JSC AeroKomposit. Asimismo, mantuvo una reunión bilateral con el gobernador de la región, Alexey Russkikh, para discutir el desarrollo industrial local.
Aviastar-SP no solo se especializa en la fabricación del Il-76MD-90A, sino que también juega un papel fundamental en el mantenimiento, reparación y modernización de la flota de gigantes An-124 Ruslan. Adicionalmente, la planta participa en programas de cooperación para la producción de componentes destinados a otros proyectos aeronáuticos rusos, como el avión de pasajeros MS-21 y el turbohélice regional Il-114-300.
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El ministro Alikhanov expresó optimismo sobre el potencial de exportación del Il-76MD-90A, mencionando que se podría reconsiderar una expansión adicional de las capacidades productivas en un plazo de tres años. Alikhanov describió la aeronave como una propuesta con alto potencial en mercados internacionales debido a sus características y su estructura de costos, afirmando que estos aviones "no tienen análogos en el mundo y son asequibles en términos de precio".
Esta estrategia de producción y exportación se enmarca en los esfuerzos de Rusia por consolidar su industria aeronáutica y asegurar su presencia en el mercado global, particularmente con naciones consideradas "amigas".
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