"Resiliencia Operativa": Ryanair compra 30 motores de repuesto para sus Boeing 737 MAX
La aerolínea de bajo costo acuerda la compra de 30 motores CFM LEAP-1B para asegurar la disponibilidad de su creciente flota de Boeing 737 MAX y minimizar disrupciones.
Ryanair y CFM International anunciaron un acuerdo para la compra de 30 motores de repuesto LEAP-1B, valuados en 500 millones de dólares a precio de lista. La entrega de estos motores se completará en los próximos dos años.
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La inversión incrementará el inventario de motores de repuesto de Ryanair a más de 120 unidades, un recurso fundamental para sostener las operaciones de su flota actual de 119 aviones Boeing 737-8200 MAX "Gamechanger" (la versión de alta densidad del 737 MAX -8) y para preparar la llegada de los Boeing 737 MAX 10, cuya incorporación está prevista a partir de 2027.
El CEO de Ryanair, Michael O’Leary, dijo que la compañía se complace en continuar desarrollando su larga asociación con CFM, una empresa conjunta de GE Aerospace y Safran Aircraft Engines. O'Leary destacó que "la compra de 30 nuevos motores de repuesto LEAP-1B es un compromiso de 500 millones de dólares para mejorar la resiliencia operativa de las aerolíneas de nuestro Grupo".
¿Por qué son cruciales los motores de repuesto?
En la aviación comercial, la "resiliencia operativa" es la capacidad de una aerolínea para mantener sus horarios y operaciones a pesar de imprevistos. Los motores de las aeronaves requieren inspecciones y mantenimientos programados que los dejan fuera de servicio temporalmente. Además, pueden ocurrir fallas no planificadas.
Disponer de un motor de repuesto ("spare") permite sustituir rápidamente una unidad en mantenimiento, minimizando el tiempo que un avión permanece en tierra (AOG - Aircraft on Ground) y evitando cancelaciones de vuelos. En un entorno donde los talleres de mantenimiento (MRO) enfrentan una alta demanda y posibles retrasos en la cadena de suministros, tener un inventario propio de motores es una ventaja estratégica clave.
La decisión de Ryanair de ampliar su pool de motores de repuesto se alinea con una estrategia más amplia para asegurar su plan de crecimiento. La aerolínea proyecta expandir su flota hasta los 800 aviones Boeing 737 y transportar 300 millones de pasajeros anuales para el año 2034.
La certificación del 737 MAX -10 por parte de las autoridades regulatorias es un paso esperado por la industria, y aunque sujeta a los cronogramas de Boeing y la FAA, la preparación de Ryanair indica confianza en su eventual entrada en servicio.
Por su parte, el presidente y consejero delegado de CFM, Gael Meheust, comentó que "este nuevo acuerdo es otro peldaño en la larga y exitosa asociación que hemos construido con Ryanair". Meheust añadió que en CFM esperan continuar apoyando el notable crecimiento de Ryanair, proporcionándoles los estándares de fiabilidad y utilización líderes en la industria.
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Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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