Recuperación de Copa se mueve al ritmo de las nuevas restricciones

Tanto por la estacionalidad de la época como por el impacto que tuvieron las nuevas restricciones al movimiento de personas que establecieron diferentes gobiernos de la región, durante febrero el tráfico de pasajeros de Copa Holdings (que abarca las operaciones de Copa y Wingo) volvió a acercarse a niveles del 30% en comparación con el mismo mes de 2020, el menor valor desde noviembre último, de acuerdo a las cifras preliminares dadas a conocer este miércoles por la compañía.

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La capacidad, medida en asientos-milla disponibles (ASM) llegó a un nivel del 37,2% frente a febrero de 2021.

Esto dio como resultado un factor de ocupación de 69,6%, una caída de 14,4 puntos porcentuales. Un buen manejo de la capacidad logró mejorar en seis puntos si lo comparamos con enero, cuando se ubicó en 63,4%.

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Datos obtenidos por Aviacionline a través de Cirium, la empresa global de inteligencia aeronáutica, demuestran el mayor impacto de la pandemia sobre Copa que por sobre Wingo, cuestión natural considerando la diversidad de los mercados que sirven, encontrándose la segunda más enfocada en países del norte sudamericano, Centroamérica y el Caribe en el cual las restricciones se mantienen flexibilizadas.

Durante febrero la oferta de Copa Airlines, medida en ASM, cayó un 63,5%, mientras que la de Wingo lo hizo 27,9%, con 3.053 y 548 vuelos programados respectivamente.

La aerolínea panameña sirvió a 57 destinos desde su hub en el aeropuerto de Tocumen, de los casi 80 a los que operaba previo a la pandemia.

Hasta el momento la proyección de la capacidad para marzo, en base Cirium, indica un crecimiento del 6,3% frente a febrero, y una recuperación a niveles de casi el 38% en comparación con el mismo mes de 2020 (el cual ya sintió el impacto de la pandemia en la segunda quincena).