Rechazado por el Kremlin, el gigante de la carga Volga-Dnepr ya tiene nuevo dueño
El conglomerado de carga, incluyendo sus aerolíneas y divisiones de MRO, pasa a manos de Evraz Avia Service, firma del ex-CEO de Red Wings, Evgeny Solodilin.
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El conglomerado de carga aérea ruso Volga-Dnepr tiene un nuevo propietario. Se trata de Evraz Avia Service, una compañía fundada por Evgeny Solodilin, ex Director General de la aerolínea Red Wings. La adquisición se produce después de que un intento previo de nacionalización del grupo fuera rechazado por el estado ruso.
La operación de compra consolida bajo el control de Evraz Avia Service a todas las divisiones del holding. Esto incluye a las aerolíneas Volga-Dnepr, especializada en transporte de cargas pesadas y sobredimensionadas; Air Bridge Cargo (ABC) y Atran. También se suman las empresas de mantenimiento, reparación y operaciones (MRO), Volga-Dnepr Technics y Volga-Dnepr Engineering.
Actualmente, la flota operativa del grupo se concentra en aeronaves de fabricación rusa, con un total de 16 aviones en servicio: once cargueros pesados Antonov An-124 y cinco Ilyushin Il-76. Por otro lado, Air Bridge Cargo mantiene en tierra su flota de 14 aviones Boeing, principalmente del modelo 747, como consecuencia de las sanciones internacionales que impiden su operación, mantenimiento y aseguramiento.
La deuda del grupo asciende a una cifra aproximada de 500 millones de dólares. Según informó el medio especializado AeroTelegraph, los planes futuros bajo la nueva administración contemplan la incorporación de modelos de producción nacional para modernizar y expandir la flota.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Quién es el nuevo propietario del Grupo Volga-Dnepr? El nuevo dueño es Evraz Avia Service, una empresa creada por Evgeny Solodilin, quien previamente se desempeñó como Director General de la aerolínea rusa Red Wings.
¿Qué aerolíneas forman parte del grupo adquirido? El grupo incluye a Volga-Dnepr Airlines (operadora de los An-124), Air Bridge Cargo (ABC) y la aerolínea de carga regional Atran.
¿Por qué no están volando los aviones Boeing de Air Bridge Cargo? La flota de Boeing 747 y 777 de ABC se encuentra en tierra debido a las sanciones internacionales, que restringen el acceso a repuestos, software, mantenimiento y seguros necesarios para su operación.
¿Qué aviones planea incorporar el grupo en el futuro? Los planes apuntan a integrar aeronaves de fabricación rusa, específicamente los modelos Ilyushin Il-96-400T y Tupolev Tu-214, como parte de una estrategia de reequipamiento con equipos locales.
Flota actual y planes de reequipamiento
La estrategia de la nueva gestión se centrará en la flota de origen ruso. La dependencia de los Antonov An-124 para el transporte de carga superpesada seguirá siendo un pilar fundamental del negocio. La incorporación de los cargueros Ilyushin Il-96-400T y Tupolev Tu-214 buscará reemplazar gradualmente la capacidad perdida por la paralización de la flota occidental de Air Bridge Cargo, alineándose con la política de sustitución de importaciones de la industria aeronáutica rusa.
Este movimiento estratégico busca asegurar la viabilidad operativa del conglomerado a largo plazo en el contexto geopolítico actual, concentrando sus recursos en aeronaves que no dependan de cadenas de suministro extranjeras.
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