Primer Taller de IATA para periodistas y medios plantea soluciones para el futuro de la aviación regional
Durante el primer taller para periodistas y medios realizado por IATA en el marco de Wings of Change Américas, en la ciudad de Bogotá, se abordaron los principales retos de la aviación regional en términos de sostenibilidad, regulación, eficiencia operativa e infraestructura. La sesión incluyó temas ambientales, técnicos y de gobernanza, con especial atención al papel de América Latina y el Caribe.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), creada en 1945, es el principal organismo que agrupa a las aerolíneas comerciales del mundo, mientras que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), fundada en 1944, establece normas y recomendaciones técnicas para garantizar la seguridad, eficiencia y regularidad del transporte aéreo internacional. Ambas entidades juegan un rol clave en el desarrollo y armonización de la aviación global.
Desde la perspectiva financiera, los impactos del clima representan alrededor de USD60 000 millones anuales en interrupciones operativas. Frente a este panorama, la industria apuesta por el Combustible de Aviación Sostenible (SAF): su uso actual (0,3 % en 2024) apunta a subir a 0,7 % en 2025. Sin embargo, los elevados costos de producción requieren acciones gubernamentales que faciliten la adopción del SAF sin trasladar los costos a los pasajeros.
En América Latina, países como Brasil y Colombia poseen ventajas para convertirse en productores de SAF, gracias a su capacidad agrícola y de inversión tecnológica. Esto representa una oportunidad para que la región se consolide como pionera en energías limpias para el sector aéreo, siempre apoyada en marcos regulatorios sólidos.
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El taller también abordó la situación del sector aeronáutico en Colombia. Se revisaron las recomendaciones emitidas en mayo de 2023 para ampliar la capacidad operativa de los aeropuertos de 70 a 90 operaciones por hora. Obstáculos como la falta de personal y presupuesto han frenado su implementación. Se destacó la necesidad de una tercera pista en el Aeropuerto El Dorado, mejoras en infraestructura y el uso de tecnología para optimizar la eficiencia.
Los panelistas subrayaron la importancia para que la Aeronáutica Civil de Colombia reconozca las auditorías IOSA e ISAGO de IATA como referencia para elevar los estándares de seguridad y operación. Asimismo, se remarcó el rol de la coordinación entre gobierno, operadores y sector privado para viabilizar el crecimiento sostenible de la aviación nacional.
Por otra parte, IATA abordó en otro evento el estado de los servicios financieros y la distribución aérea. Se revisaron tres modelos de negocio tradicional, bajo costo y ultra bajo costo junto con mecanismos como la sobreventa, la venta de servicios adicionales y la implementación del NDC (Nueva Capacidad de Distribución). El BSP (Plan de Facturación y Liquidación) también fue tema central, incluyendo cómo se abordan los fondos bloqueados en regiones como África, Medio Oriente y América Latina.
Finalmente, se subrayó la necesidad de fomentar alianzas regionales, avanzar en la adopción del NDC hacia 2025 y explorar el rol de la inteligencia artificial en la distribución de servicios.
AUTOR
Corresponsal de Prensa de Colombia, Centroamérica y el Caribe. Escribo sobre aviones y música, creo contenido digital en redes y capturo cuanto avión se me cruce en el cielo o en la tierra.
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