Perú busca incorporar un avión de alerta temprana para reforzar su seguridad fronteriza
El Gobierno peruano pretende adquirir un avión de alerta temprana aerotransportado (AEW) y nuevos radares terrestres para reforzar la seguridad en sus fronteras.
La presidenta Dina Boluarte, durante un prolongado discurso de 3 horas de duración (el más extenso de los últimos 20 años) al Parlamento y la Nación peruana, anunció la futura adquisición de un avión AEW y de una red de radares terrestres de vigilancia, destinados a la detección de aviones y embarcaciones ilegales, vinculadas normalmente con el narcotráfico, la tala y la minería ilegal, y el contrabando.
“Es importante destacar en esta tarea la labor de las Fuerzas Armadas, quienes contribuyen en la lucha contra las llamadas economías ilegales que impulsan el crimen, como el tráfico ilícito de drogas, la minería y la tala ilegales, para lo cual se adquirirá además un avión radar y un sistema de radares que permitirán la ubicación de las embarcaciones ilegales, así como de aviones ilegales que violan nuestro territorio”.
Opciones AEW para Perú
Por cuestiones presupuestarias y por el tipo de escenario para el cual se lo piensa adquirir, probablemente la Fuerza Aérea del Perú (FAP) busque opciones más “contenidas” que un grande y caro E-7 Wedgetail.
La oferta israelí
Teniendo en cuenta las aceitadas relaciones entre las Fuerzas Armadas peruanas y las compañías israelíes de defensa (como la transformación de los Fokker 50 de la Marina Peruana en plataformas SIGINT), es muy posible que Israel Aerospace Industries (IAI) ya esté ofreciendo sus soluciones AEW&C a la FAP.
La plataforma más potente que puede ofrecer el IAI-Elta ELW-2085 Conformal Airborne Early Warning & Control (CAEW), que es un sistema aerotransportado de Alerta Temprana y Control de tercera generación. El CAEW se instala en un avión de largo alcance y alto rendimiento Gulfstream G-550 modificado. Pero si el costo de adquisición de este sistema resulta demasiado elevado para el presupuesto del Ministerio de Defensa peruano, Israel puede ofrecer soluciones más amigables al bolsillo.
En este sentido, durante el Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres (SITDEF) 2023 celebrado entre el 18 y el 21 de mayo en Perú, IAI estuvo promocionando el P600 AEW&C, un sistema de alerta temprana aerotransportado “de bolsillo”, integrado en un Preator 600 de la compañía brasileña Embraer.
Con el P600 AEW, IAI-Elta y Embraer introdujeron al mercado el primer sistema AEW aerotransportando basado en un avión de categoría super-midsize, inaugurando un nuevo nicho.
La alternativa sueca
La descripción brindada por la presidenta Dina Boluarte sobre el tipo de misiones que asumirá el futuro avión AEW peruano, son prácticamente las mismas que dieron origen al programa SIVAM de Brasil y SIVA de México. En ambos casos, el medio AEW&C elegido es el Embraer E-99, que consiste en la integración de un radar de alerta temprana Erieye, de la compañía sueca SAAB, en un avión EMB-145 de Embraer.
Si bien el EMB-145 ya no se fabrica, se pueden conseguir unidades de segunda mano en el mercado para su eventual conversión a E-99.
Otra opción de relativamente bajo presupuesto, sería instalar el radar Erieye (y equipos asociados) en uno de los dos Fokker 60 que la Marina de Guerra del Perú utiliza para misiones de transporte. Esta opción ya había sido probada en el F-50 KingBird Mk2/Mk2E, que nunca encontró clientes.
Para presupuestos más holgados, Suecia puede ofrecer su GlobalEye, avión de alerta temprana y control más moderno, potente y capaz, montado sobre un jet ejecutivo de alto rendimiento de la familia Global de la canadiense Bombardier.
Y por qué no la India?
De forma análoga al SAAB/Embraer E-99, India desarrolló su propio AEW&C nacional llamado NETRA.
La Organización de Investigación y Desarrollo para la Defensa (DRDO) desarrolló, construyó y montó su propio sistema de radar de alerta temprana aerotransportado conformado principalmente por un radar AESA compuesto por dos antenas planas ensambladas “espalda con espalda” y montados en la parte superior del fuselaje de un Embraer ERJ 14, lo que ofrece una cobertura radar de °240. La India posee 3 aeronaves operativas de este tipo y está desarrollando la próxima generación de sistema AEW&C nacional, el Netra Mk2, del cual la Fuerza Aérea India pretende adquirir seis unidades.
La industria de defensa de la India busca aumentar su cartera de clientes y establecerse como proveedor confiable de productos de Defensa, siendo una de sus estrategias de expansión, la penetración en el mercado sudamericano (como los ofrecimientos de cazas y helicópteros realizados a Argentina). La necesidad del Perú de contar con una plataforma como el Netra, podría ser la oportunidad que están buscando.
Apasionado por la aviación, la historia, la política y la defensa. Editor-in-Chief en Aviacionline Defensa, combinando estos conocimiento para ofrecer un contenido valioso sobre temas estratégicos y de seguridad.
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