O'Leary apuesta fuerte por Boeing: Ryanair asegura los MAX 10 y se adelanta en la fila de entregas
Michael O'Leary no solo confirma la llegada del esperado 737 MAX 10, sino que también acelera la recepción de otros aviones y compra motores con descuento.
El CEO del Grupo Ryanair, Michael O'Leary, expresó su renovada confianza en la dirección de Boeing y anunció un cronograma actualizado para la incorporación de nuevas aeronaves a su flota. Durante la presentación de resultados del primer trimestre de la compañía el 21 de julio, O'Leary confirmó que recibió una garantía por escrito de Boeing para el inicio de las entregas del Boeing 737-10, el modelo de mayor capacidad de la familia MAX, en la primavera de 2027.
O'Leary elogió la gestión del fabricante, afirmando que "[El CEO de Boeing] Kelly Ortberg y [la CEO de Boeing Commercial Airplanes] Stephanie Pope están haciendo un gran trabajo". Este respaldo llega en un momento en que Boeing trabaja para estabilizar su producción bajo la supervisión de la FAA. El directivo irlandés destacó una notable mejora en la calidad, señalando que "no hay duda de que la calidad de lo que se está produciendo [...] ha mejorado notablemente".
Según O'Leary, los fuselajes que se fabrican en las instalaciones de Spirit AeroSystems en Wichita ya no se envían a la línea de ensamblaje final en Seattle hasta que están "libres de defectos". Esta mejora en los procesos permitió a Ryanair retirar a sus ingenieros de la planta de Wichita. "La calidad de lo que se entrega está ahora en el nivel más alto", añadió.
En un movimiento estratégico, Ryanair también acordó con Boeing adelantar la entrega de 29 aviones 737-8-200 que estaban pendientes. Estas aeronaves, cuya llegada estaba prevista para la primavera de 2026, se recibirán ahora entre agosto y noviembre de 2025. O'Leary reconoció que "desde una perspectiva financiera, no nos conviene, pero dada la experiencia pasada, si podemos asegurar los aviones con antelación —para el verano de 2026— los aceptaremos".
¿Cuándo recibirá Ryanair el 737 MAX 10? Las primeras entregas están confirmadas para la primavera de 2027.
¿Por qué Ryanair adelanta la recepción de 29 aviones? Para asegurar la disponibilidad de la flota para el verano de 2026, a pesar de no ser ideal financieramente a corto plazo.
¿Qué pasa con la certificación del MAX 10? Boeing avanza en el proceso, con una certificación esperada para finales de 2025, lo que permite a Ryanair planificar su incorporación.
La llegada del 737-10, que O'Leary calificó como "mucho más importante", es un paso crucial para la aerolínea, ya que le permitirá acceder a una mayor capacidad de asientos y menores costos unitarios. El directivo sugirió que la posición de Ryanair mejoró porque "algunos de sus otros clientes, incluido United, retrasaron las entregas del MAX 10".
Planes de contingencia ante aranceles y una oportuna compra de motores
O'Leary también abordó la incertidumbre sobre los posibles aranceles de Estados Unidos a productos europeos. Indicó que los acuerdos de precio fijo con Boeing implican que el fabricante debería asumir cualquier costo arancelario. No obstante, Ryanair tiene planes alternativos. Una opción sería retrasar las entregas de los 737-8-200 programadas de agosto a octubre, ya que "realmente no necesitamos estos aviones hasta el verano de 2026".
Otra alternativa sería recibir las aeronaves a través de Ryanair UK, su filial británica, que estaría amparada por el acuerdo comercial entre el Reino Unido y Estados Unidos, el cual no contempla aranceles para aviones comerciales.
Paralelamente, la aerolínea aprovechó una oportunidad para fortalecer su resiliencia operativa mediante la compra de 30 motores de repuesto CFM Leap-1B a CFM International. "Tenían algunos motores de repuesto. Estaban dispuestos a ofrecernos un descuento importante por una venta rápida, y nosotros estuvimos dispuestos a comprarlos", explicó O'Leary. Con esta adquisición, la aerolínea dispondrá de 120 motores de reserva, una cifra que ayudará a sostener el crecimiento de la flota MAX hasta las 330 aeronaves en la próxima década.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión