Nuevo carguero: Airbus completa el ensamblaje del primer juego de alas para el A350F en Broughton
Airbus celebra un avance fundamental en sus instalaciones de Broughton con la finalización del primer conjunto de alas destinado al nuevo avión carguero A350F. Este desarrollo subraya el progreso continuo del programa de carga de nueva generación del fabricante europeo.
Las alas del A350F, cuyo diseño comparte similitudes con las de la exitosa familia de pasajeros A350, se pueden construir en la misma línea de producción. Esta sinergia industrial aporta beneficios operativos y mejoras en la eficiencia de fabricación.
Concebido como un carguero avanzado, el A350F responde a las cambiantes necesidades del mercado global de transporte aéreo de mercancías. Al igual que su homólogo de pasajeros, las alas incorporan la más reciente tecnología en materiales compuestos, lo que resulta en una reducción de peso y un incremento en la eficiencia aerodinámica.
Airbus actualmente ensambla dos aeronaves de prueba A350F, las cuales se someterán a un programa de ensayos en vuelo a lo largo de 2026 y 2027. En breve, las alas recién completadas se transportarán desde Broughton hasta Bremen, Alemania, a bordo del carguero BelugaXL de Airbus. En las instalaciones de Bremen, recibirán el equipamiento final antes de su traslado a Toulouse, Francia, para la unión con el fuselaje de la primera aeronave de prueba.
Paul Kilmister, responsable de Alas de Doble Pasillo en Airbus Broughton, consideró este "un momento de orgullo para todos en Broughton, al completar el primer juego de alas del A350F". Agregó que "con casi 1.400 pedidos para el A350, incluyendo 63 A350F, Broughton continuará desempeñando un papel crítico en el futuro del programa, apoyando el crecimiento de Airbus en los mercados de pasajeros y carga".
Para Kilmister, "el A350F está preparado para definir el futuro del transporte aéreo de mercancías, ofreciendo a los operadores una solución más eficiente y versátil para las próximas décadas".
El nuevo A350F establece una nueva referencia en la oferta de carga aérea, destacando por:
- Una eficiencia mejorada, con un consumo de combustible y emisiones de CO_2 inferiores en al menos un 20% en comparación con los cargueros actualmente en servicio.
- Una mayor capacidad de carga, facilitada por la puerta de carga más grande de la industria, con una apertura de 4.3 metros de ancho. Esto simplifica y acelera las operaciones de carga y descarga, además de mejorar la seguridad para los equipos de tierra.
- Un mayor alcance operativo, capaz de volar hasta 8.700 km con una carga útil de hasta 111 toneladas.
La planta de Airbus en Broughton posee una rica herencia en la manufactura de alas, produciendo estructuras alares para las aeronaves del consorcio europeo durante más de cinco décadas, consolidando su pericia técnica en componentes aeronáuticos críticos.
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El desarrollo del A350F se alinea con la creciente demanda global de capacidad de carga aérea y la necesidad de reemplazar flotas de cargueros más antiguas y menos eficientes. Este nuevo modelo competirá directamente con otras aeronaves de carga de nueva generación en el mercado.
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