Nuevas órdenes del 777-9 y 737 MAX impulsan el backlog de Boeing
Con 57 jets entregados en agosto, el fabricante estadounidense ya suma 385 en 2025, superando el total de 348 de 2024. Cathay Pacific ordena 14 777-9.
Con 57 aeronaves entregadas en agosto, Boeing no solo registró su mejor octavo mes del año desde 2018, sino que también alcanzó un punto de inflexión clave en su recuperación productiva. Al 31 de agosto, el fabricante estadounidense suma 385 entregas en 2025, superando así la cifra total de 348 aviones despachados durante todo el 2024.
El desglose de las entregas de agosto muestra el papel central que juega el programa 737 MAX. De los 57 aviones, 42 correspondieron a este modelo de pasillo único, con importantes clientes como Ryanair recibiendo siete unidades y United Airlines otras seis. La producción de fuselaje ancho también aportó al total, con la entrega de nueve 787 Dreamliners, cuatro 777 y un 767.
Un dato relevante del mes fue la consolidación de las entregas a operadores chinos, un mercado crucial para el fabricante. Las aerolíneas de China recibieron un total de nueve aeronaves en agosto, incluyendo seis 737 MAX y dos 787-9 Dreamliners, confirmando la normalización de los despachos a este país.
A pesar del fuerte ritmo, las cifras de Boeing siguen por detrás de las de su competidor europeo. Según datos reportados por Reuters, Airbus entregó 61 aviones en agosto, elevando su total anual a 434 aeronaves.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Por qué es importante que Boeing supere las entregas de 2024 tan pronto? Superar el total del año anterior en solo ocho meses demuestra una aceleración significativa en la cadena de producción y ensamblaje de Boeing, indicando una recuperación de los retrasos y problemas que afectaron sus operaciones en años previos.
¿Qué es el Boeing 777-9 ordenado por Cathay Pacific? El 777-9 es la variante más grande de la nueva familia de aviones 777X, el bimotor de fuselaje ancho más grande y eficiente del mundo. Está diseñado para transportar a más de 400 pasajeros en rutas de largo alcance con un menor consumo de combustible.
¿Por qué son relevantes las entregas a China? Las entregas a China se habían detenido durante varios años debido a tensiones comerciales y la recertificación del 737 MAX. Su reanudación y continuidad son fundamentales para Boeing, ya que China representa uno de los mercados de aviación más grandes y de más rápido crecimiento del mundo.
Órdenes y cartera de pedidos
En el ámbito comercial, Boeing registró 26 órdenes brutas en agosto. El pedido más destacado fue el de Cathay Pacific, con sede en Hong Kong, por 14 aeronaves 777-9, un fuerte respaldo a su programa de fuselaje ancho de nueva generación. Además, la compañía aseguró órdenes por cinco 737 MAX y siete 787 Dreamliners.
Durante el mismo período, se registraron dos cancelaciones para el 737 MAX. En el acumulado del año hasta agosto, Boeing suma 725 órdenes brutas, que tras 46 cancelaciones y conversiones, dejan una sólida cartera de pedidos.
Después de realizar los ajustes contables correspondientes, la cartera de pedidos oficial (backlog) del fabricante estadounidense se sitúa en 5,994 aeronaves pendientes de entrega.
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