Más vuelos nacionales y menos internacionales: las aerolíneas programan más rutas con aeronaves de fuselaje ancho
Ante la incertidumbre de los viajes al exterior, los viajeros optan por destinos de cercanía o en su propio país. Las aerolíneas reconocen este giro de la demanda, y optaron por aumentar los vuelos nacionales.
Este es el caso de Australia, China, Rusia y Estados Unidos, como para mencionar algunos. No sólo se observa un aumento de las rutas domésticas; también se verifica la implementación de aeronaves de fuselaje ancho en distintos enlaces nacionales.
La semana pasada, American Airlines anunció 150 nuevas rutas y el regreso de varias otras. Pero implementó un sorpresivo cambio de aeronaves, pasando del B737-800 y el A321 por aeronaves de fuselaje ancho (Boeing 777-200ER, Boieng 777-300ER, Boeing 787-8, Boeing 787-9) en varias rutas nacionales.
En Estados Unidos son comunes los vuelos con aeronaves de fuselaje ancho entre los hubs de cada aerolínea, pero en esta ocasión la baja demanda en el mercado internacional obliga a posicionarlos en destinos nacionales con varias frecuencias diarias.
Delta Air Lines hizo lo propio este fin de semana cambiando varias de sus rutas operadas previamente por los Boeing 737/Airbus A321 al Airbus A330-900neo.
Australia por otro lado, dado su vasto territorio, posee varios destinos con aeronaves de fuselaje ancho. Pero Jetstar Airways, subsidiaria low cost de Qantas, dio a conocer que cinco de los once Boeing 787-8 almacenados en el desierto volverán a surcar los cielos. Aunque con las restricciones impuestas por el gobierno australiano, solo volará en rutas nacionales.
En este caso, los vuelos serán realizados desde y hacia Cairns y Gold Coast, dos destinos populares por sus playas y por ser la puerta de entrada a la Gran Barrera de Coral.
En América Latina, la misma tendencia
En México, son comunes los vuelos entre Ciudad de México (MEX) y Cancún (CUN) con los Boeing 787 de AeroMéxico, con hasta un vuelo diario. Esta vez se han mantenido, pero con un sorpresivo aumento del 798% en las frecuencias con respecto al 2019, según Cirium, la empresa global de inteligencia de aviación.
AeroMéxico está operando actualmente entre 4 y 8 vuelos diarios entre Cancún y Ciudad de México ofreciendo 27.474 asientos por semana entre ambos destinos.
Azul y LATAM, en Brasil, programan sus aeronaves de fuselaje ancho en los destinos altamente demandados como son Salvador de Bahía (SSA), Fortaleza (FOR), Manaus (MAO) o Recife (REC). En esta ocasión, no solo ha mantenido la tendencia de las demás, sino que aumentó las frecuencias en estos destinos.
Lamentablemente, la crisis sanitaria que atraviesa el país provocó que las reservas futuras se hayan desplomado y, por consecuencia, progresivamente han retirado de su programación las aeronaves de fuselaje ancho en los destinos nacionales.
Argentina y Chile cuentan con casos aislados, pero no es extraño ver vuelos con aeronaves de fuselaje ancho en destinos nacionales, preferentemente aquellos con alta demanda y/o temporada alta.
Argentina por ejemplo, mantuvo en su programación los vuelos con Airbus A330-200 a Ushuaia (USH). En ocasiones, en la temporada invernal y de verano, los mismos A330 suelen programarse a San Carlos de Bariloche (BRC).
Del otro lado de la cordillera, desde principio del corriente año LATAM tiene programado un vuelo diario entre Punta Arenas (PUQ) y Santiago de Chile (SCL) con los Boeing 787-8/9, cuando ocasionalmente cuentan entre uno o dos vuelos por semana.
Hay que tener en cuenta que Ushuaia y Punta Arenas se encuentran en los confines del mundo, y la carga por vía terrestre se demora aún más en la situación que hoy atraviesa el mundo.
Rutas nacionales programadas con aeronaves de fuselaje ancho en América Latina y Caribe:
| Aerolíneas | De | A | Aeronaves | Frecuencias |
|---|---|---|---|---|
| Aerolíneas Argentinas | Buenos Aires (EZE) | Ushuaia (USH) | Airbus A330-200 | 6 vuelos semanales |
| AeroMéxico | Ciudad de México (MEX) | Cancún (CUN) | Boeing 787-8/-9 | 55 vuelos semanales |
| AZUL Brazilian Airlines | Campinas (VCP) | Belem (BEL) | A330-200/A330-900neo | 7 vuelos semanales |
| AZUL Brazilian Airlines | Campinas (VCP) | Fortaleza (FOR) | A330-200/A330-900neo | 7 vuelos semanales |
| AZUL Brazilian Airlines | Campinas (VCP) | Manaus (MAO) | A330-200/A330-900neo | 20 vuelos semanales |
| AZUL Brazilian Airlines | Campinas (VCP) | Recife (REC) | A330-200/A330-900neo | 13 vuelos semanales |
| LATAM Brasil | San Pablo/Guarulhos (GRU) | Manaus (MAO) | Boeing 767-300ER | 5 vuelos semanales |
| LATAM Brasil | San Pablo/Guarulhos (GRU) | Porto Alegre (POA) | Boeing 767-300ER | 6 vuelos semanales |
| LATAM Brasil | San Pablo/Guarulhos (GRU) | Salvador de Bahía (SSA) | Boeing 767-300ER | 6 vuelos semanales |
| LATAM Chile | Santiago (SCL) | Punta Arenas (PUQ) | Boeing 787-8/-9 | 7 vuelos semanales |
Rutas nacionales programadas con aeronaves de fuselaje ancho en Estados Unidos:
Agente de Trafico/Supervisor de Carga - Aviacionline - Coordinador Editorial - Despachante de Aeronaves - Operador de Rampa y Señalero
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión