La vigencia de la Reina en la carga: Magma Aviation incorpora un Boeing 747F
/https://aviacionlinecdn.eleco.com.ar/media/2025/09/boeing_747f_de_magma_aviation.jpg)
Magma Aviation sumó un nuevo avión carguero Boeing 747-400F a su flota, una medida que respalda la estrategia de expansión de la compañía de cara a los próximos años y mantiene la vigencia de ese icónico modelo en el sector de carga.
La aerolínea, que experimenta un crecimiento constante, refuerza así su flota de fuselaje ancho para atender la creciente demanda en el mercado de carga aérea. Peter Kerins, CEO de Magma Aviation, explicó que “con un nuevo avión B747F añadido a nuestra flota, esto aumenta nuestra capacidad general. Nos dará la habilidad no solo de servir a los clientes actuales, sino también de volar a nuevas rutas y expandir los servicios que los clientes están buscando”.
La elección del Boeing 747F no es casual. A pesar de la introducción de cargueros de nueva generación, la "Reina de los Cielos" sigue siendo uno de los aviones más destacados en la industria de la carga aérea. Su capacidad para transportar aproximadamente más de 100 toneladas por vuelo otorga a Magma una ventaja para manejar una amplia variedad de cargas especializadas y de gran tamaño.
“En el pasado, hemos transportado con éxito cargas sobredimensionadas y especializadas, desde equipos de minería hasta helicópteros de tamaño completo, barcos y más. Con un nuevo avión B747F en nuestra flota, esto le da a nuestro equipo una gran ventaja para diversificar los productos que ofrecemos”, añadió Kerins.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué capacidad de carga tiene el Boeing 747F que incorpora Magma Aviation? El Boeing 747F tiene la capacidad de transportar un gran volumen de carga, aproximadamente más de 100 toneladas por vuelo, lo que lo hace ideal para cargas pesadas y sobredimensionadas.
¿Qué tipo de carga especializada puede transportar este avión? Gracias a su capacidad y diseño, puede transportar cargas como equipos de minería, helicópteros, embarcaciones y otros componentes industriales de gran tamaño que no caben en cargueros convencionales.
¿Cuál es el plan de crecimiento de la flota de Magma Aviation? La compañía tiene la visión de triplicar el tamaño de su flota para 2030, con una combinación de aviones de fuselaje ancho que incluirá tanto el B777F como el B747F.
¿Cómo asegura Magma Aviation la eficiencia operativa con la nueva aeronave? Según la compañía, su equipo de operaciones cuenta con procedimientos operativos estandarizados, acuerdos de nivel de servicio y un sistema de planificación propio para gestionar meticulosamente la introducción de nuevas aeronaves, incluyendo la planificación de rutas y el suministro de ULD (Unit Load Device, o Dispositivo Unitario de Carga).
Estrategia y preparación operativa
La expansión de la flota se alinea con la estrategia de crecimiento global a largo plazo de Magma Aviation, pero se implementa de manera controlada para mantener los estándares operativos. La compañía subraya la importancia de una fórmula de negocio correcta, especialmente en un contexto de tarifas de arrendamiento de aeronaves en aumento.
Kerins aseguró que el equipo de operaciones está preparado para la integración del nuevo avión. “El equipo de operaciones de Magma es el mejor en el negocio. Todos los procedimientos operativos estándar y los acuerdos de nivel de servicio están en su lugar. Además, toda la planificación de rutas, los acuerdos de manejo y la provisión de ULD están establecidos”, afirmó.
Este crecimiento se apoya en los sólidos estándares operativos de la compañía y su capacidad para ofrecer flexibilidad a los clientes. Con mayor capacidad, clientes de industrias como la automotriz, farmacéutica y tecnológica se beneficiarán de una mayor resiliencia en su cadena de suministro.
La ambición de crecimiento de la flota de Magma continuará a partir de 2026, con la visión de triplicar su tamaño para 2030 mediante una combinación estratégica de aviones de fuselaje ancho, incluyendo el B777F y el B747F. La información fue confirmada por la compañía a través de un comunicado.
Para comentar, debés estar registradoPor favor, iniciá sesión