La FAA propone actualizar los requisitos de mantenimiento para toda la familia Airbus A330
La FAA emite una propuesta para reemplazar una directiva de aeronavegabilidad existente, introduciendo inspecciones más restrictivas para los sistemas neumáticos y de aire.
La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos propone una nueva Directiva de Aeronavegabilidad (AD, por sus siglas en inglés) que busca reemplazar una normativa previa (AD 2024-08-05) aplicable a toda la familia de aeronaves Airbus A330. La medida surge tras la identificación de nuevas y más restrictivas limitaciones de aeronavegabilidad por parte de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA).
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La propuesta, registrada en el Docket No. FAA-2025-1112, afecta a los modelos Airbus A330-200, A330-200 Freighter, A330-300, y las versiones más modernas A330-841 (A330neo) y A330-941 (A330neo). Específicamente, la normativa concierne a todas las aeronaves de estos modelos con un certificado de aeronavegabilidad original emitido antes del 1 de octubre de 2024.
La condición insegura que motiva esta acción regulatoria es la existencia de una falla latente sin indicación en cabina en el sistema de control de temperatura del aire y el sistema neumático. La FAA determina que esta falla, en combinación con otros eventos o fallas específicas, podría resultar en una condición peligrosa o catastrófica para la aeronave.
La nueva directiva propuesta se basa en la AD 2025-0012 de EASA, emitida el 13 de enero de 2025. Esta normativa europea actualiza a su vez una directiva anterior (EASA AD 2023-0199), que ya había sido adoptada por la FAA. La nueva propuesta de la agencia estadounidense busca alinear los requisitos de mantenimiento en Estados Unidos con las últimas directrices desarrolladas en Europa para los requisitos de mantenimiento de certificación (CMR).
Información Clave
- ¿Qué es una Directiva de Aeronavegabilidad (AD)? Es una regulación de cumplimiento obligatorio emitida por una autoridad de aviación (como la FAA) para corregir una condición insegura detectada en un producto aeronáutico.
- ¿Qué modelos de Airbus A330 están afectados? Toda la familia, incluyendo las series A330-200, -200F, -300, y los A330-800 y A330-900 (neo).
- ¿Cuál es la condición insegura identificada? Una falla latente (no anunciada a la tripulación) en el sistema de control de temperatura y neumático, que podría derivar en una situación de riesgo.
- ¿Qué deben hacer las aerolíneas? Deberán revisar y actualizar sus programas de mantenimiento o inspección para incorporar las nuevas tareas y limitaciones más restrictivas.
Las aerolíneas operadoras de los 158 aviones registrados en Estados Unidos que se verían afectados por esta medida deberán revisar sus programas de mantenimiento para incorporar estas nuevas limitaciones. La FAA establece que esta revisión debe completarse dentro de los 90 días posteriores a la fecha de entrada en vigor de la directiva final. La agencia estima que el costo de esta actualización documental para cada operador asciende a 7,650 dólares, basado en un promedio de 90 horas de trabajo.
Un aspecto relevante de esta propuesta es que la implementación de los nuevos requisitos terminaría las acciones repetitivas de mantenimiento relacionadas con condiciones de sobretemperatura que exigía una directiva anterior, la AD 2022-17-08.
La FAA invita a la industria y al público a enviar comentarios sobre esta propuesta de reglamentación hasta el 7 de agosto de 2025, a través del portal federal eRulemaking en regulations.gov. La agencia considerará todos los comentarios recibidos antes de emitir una regla final. La documentación de referencia de EASA está disponible para consulta pública en el sitio web de la agencia europea y en el docket de la FAA.
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Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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