La FAA planifica recortes de vuelos en Newark ante la congestión persistente
La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos comunicó el viernes 16 de mayo su intención de proponer reducciones temporales en el volumen de vuelos en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR). Esta medida busca mitigar la severa congestión que afecta a una de las terminales aéreas más importantes del país.
La decisión surge tras una serie de tres días de encuentros individuales entre la FAA y las principales aerolíneas que operan en Newark, entre ellas United Airlines, Delta Air Lines, JetBlue Airways y American Airlines. El objetivo de estas conversaciones, según la agencia, fue "encontrar un equilibrio entre la reducción de sus operaciones en el aeropuerto y la satisfacción de las necesidades de cada aerolínea individual". Se espera una determinación final sobre las nuevas tasas de llegada y los ajustes operativos a partir del 28 de mayo.
Newark enfrenta una compleja situación operacional derivada de múltiples factores. Entre ellos destacan la escasez de controladores de tránsito aéreo, tanto en la torre de Newark como en el centro TRACON de Filadelfia que gestiona sus aproximaciones, y el cierre temporal de una de sus pistas principales, la 4L/22R, debido a un proyecto de rehabilitación que se extenderá previsiblemente hasta mediados de junio.
A esto se suman problemas históricos de congestión inherentes al denso espacio aéreo del área metropolitana de Nueva York y recientes fallas en equipos de radar y comunicaciones que agudizaron las demoras y cancelaciones.
Fuentes de la FAA indicaron que se propone una limitación de hasta 28 llegadas por hora mientras duren los trabajos en la pista, con un posible ajuste a 34 llegadas por hora posteriormente y hasta finales de la temporada de verano boreal, el 25 de octubre.
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Las tasas de salida se ajustarían en concordancia. La FAA considera que el aeropuerto "claramente no puede manejar el nivel actual de operaciones programadas" y que estas restricciones "reducirían la sobreprogramación, las demoras de vuelos y las cancelaciones a un nivel aceptable".
United Airlines, el principal operador en Newark, ya había implementado una reducción voluntaria de aproximadamente 35 vuelos diarios y manifestó su apoyo a las limitaciones que la FAA pueda establecer. La aerolínea considera que una disminución en el número de vuelos programados es fundamental para operar de manera segura y confiable los servicios restantes.
Paralelamente, la FAA avanza en mejoras de infraestructura, como la actualización de las conexiones de telecomunicaciones entre las instalaciones de control de Nueva York y Filadelfia, reemplazando cableado de cobre por fibra óptica de mayor capacidad. El Secretario de Transporte, Sean Duffy, enfatizó la urgencia de establecer un volumen de vuelos realista en Newark para asegurar la previsibilidad del servicio a los pasajeros.
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Desde 2017, haciendo periodismo aeronáutico. Award-Winning Journalist: Ganador de la edición 2023 de "Periodismo de Altura", otorgado por ALTA. Facts don't care about your feelings.
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