Kalitta Air recibe los dos primeros cargueros Boeing 777-300ERSF del mundo
La aerolínea estadounidense se convierte en el operador de lanzamiento mundial del "Big Twin", el carguero convertido a partir del exitoso avión de pasajeros.
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Kalitta Air se convirtió en el operador de lanzamiento mundial del Boeing 777-300ERSF al recibir las dos primeras aeronaves de este modelo, resultado de un programa de conversión de pasajero a carguero (P2F) liderado por AerCap Cargo. Las aeronaves, incluyendo el prototipo utilizado para la certificación, aterrizaron en las instalaciones de la compañía en Oscoda, Michigan, los días 12 y 13 de septiembre.
Estos dos aviones forman parte de un pedido mayor de siete unidades. Kalitta Air fue el cliente inaugural del programa de conversión 777-300ERSF en 2020, como parte de su estrategia para modernizar y reemplazar su flota de cargueros Boeing 747 más antiguos.
El programa, conocido en la industria como "The Big Twin" y desarrollado en conjunto con Israel Aerospace Industries (IAI), superó un extenso proceso de pruebas para obtener la certificación tanto de la Autoridad de Aviación Civil de Israel (CAAI - Civil Aviation Authority of Israel) como de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA - Federal Aviation Administration).
La certificación autoriza a la aeronave a operar con una capacidad de carga útil de 100 toneladas. Según informó AerCap en un comunicado, Kalitta Air planea poner ambos aviones en operaciones comerciales a principios de octubre, y las entregas restantes continuarán en las próximas semanas.
Preguntas Frecuentes (FAQ)
¿Qué es un avión P2F? P2F son las siglas en inglés de "Passenger-to-Freighter" (Pasajero a Carguero). Es el proceso de modificar un avión de pasajeros retirado del servicio comercial para que pueda transportar carga en su cabina principal y bodegas.
¿Quién realiza la conversión del 777-300ERSF? La conversión es gestionada por AerCap en asociación con Israel Aerospace Industries (IAI), que desarrolló y posee el Certificado de Tipo Suplementario (STC) para la modificación estructural de la aeronave.
¿Por qué este avión es importante para la carga aérea? El 777-300ERSF ofrece una capacidad de carga útil similar a la del clásico Boeing 747-400F pero con dos motores en lugar de cuatro, lo que se traduce en un consumo de combustible y emisiones de CO2 significativamente menores, reduciendo los costos operativos.
El "Big Twin": un nuevo estándar en la carga aérea
El Boeing 777-300ER es una de las variantes de pasajeros de fuselaje ancho más exitosas de la historia, con más de 800 unidades entregadas. Su conversión a carguero bajo la denominación 777-300ERSF busca redefinir el futuro del transporte de carga aérea.
La aeronave modificada ofrece una capacidad de 100 toneladas métricas de carga útil y un volumen de 811 metros cúbicos. Estas características, combinadas con una mayor eficiencia de combustible, le permiten reducir los costos operativos en comparación con los cargueros de fuselaje ancho actualmente en servicio. Al entrar en operación y reemplazar a los modelos más antiguos, el 777-300ERSF contribuye a la descarbonización del sector al reducir las emisiones de CO2 en aproximadamente un 20% por vuelo.
"Estamos encantados de entregar el primer 777-300ERSF a nuestro socio inquebrantable Kalitta Air", declaró Aengus Kelly, CEO de AerCap. "Con la certificación ya recibida tanto de la CAAI como de la FAA, nos complace comenzar a entregar los aviones a nuestros clientes", agregó.
Por su parte, Connie Kalitta, CEO de Kalitta Air, afirmó: "Esta aeronave nos dará mayor alcance y capacidad de carga útil para satisfacer la creciente demanda en el mercado global de carga".
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