Interceptan P-8A de la US Navy con el radar AN/APS-154 en el Mar Negro
El radar AN/APS-154 potencia las capacidades ISR&T del P-8A, reforzando el monitoreo aliado en el Mar Negro.
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Un avión de patrulla marítima P-8A Poseidon de la Marina de los Estados Unidos fue interceptado por un caza ruso sobre el Mar Negro mientras realizaba una misión de inteligencia cerca de la península de Crimea. Lo destacable del incidente, difundido el 27 de agosto en redes sociales rusas, es que el aparato portaba el poco visto radar AN/APS-154 Advanced Airborne Sensor (AAS), cuyo diseño y capacidades siguen siendo altamente clasificados.
Las imágenes fueron publicadas en el canal de Telegram Fighterbomber, vinculado a la aviación militar rusa, y muestran al P-8 volando con el AAS extendido bajo su fuselaje. Según la fuente, el avión operaba sin escolta, aunque en otras ocasiones ha contado con protección de cazas Rafale aliados. Datos de seguimiento de vuelos corroboran que un P-8A despegó de la Base Naval de Sigonella, Italia, y permaneció alrededor de cuatro horas en la región, acercándose a unos 50 millas náuticas del espacio aéreo ruso frente a Sochi.
Aunque no se especificó el modelo del caza ruso implicado, es probable que se tratase de un Su-35S Flanker-E, habitual en este tipo de misiones de intercepción en el Mar Negro.
El Advanced Airborne Sensor: un radar estratégico
El AN/APS-154 AAS, desarrollado por Raytheon, es la evolución directa del radar AN/APS-149 LSRS empleado anteriormente en los P-3C Orion. Integrado al P-8A Poseidon, transforma a esta plataforma de patrulla marítima en un activo clave de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y designación de blancos (ISR&T).
Se trata de un radar de Apertura Sintética (SAR) con matriz activa de barrido electrónico (AESA) que combina capacidad de generación de imágenes de alta resolución con un indicador de blancos móviles (MTI). Su diseño optimiza la detección de objetivos navales y terrestres, incluso pequeños, en entornos litorales complejos y bajo cualquier condición climática.
La antena se despliega en vuelo mediante el Special Mission Pod Deployment Mechanism (SMPDM), lo que mejora el campo de visión al extender el radar por debajo de las góndolas de los motores. Además, se estima que el AAS puede incorporar capacidades de guerra electrónica complementarias, lo que lo convierte en una herramienta avanzada para mapeo radar, localización de defensas aéreas y vigilancia estratégica.
Operaciones de inteligencia en un entorno de alta tensión
Desde antes de la invasión rusa de Ucrania en 2022, el Mar Negro ha sido escenario de operaciones de inteligencia multinacionales. Plataformas como los RC-135 Rivet Joint, RQ-4 Global Hawk y los propios P-8A mantienen presencia constante para monitorear movimientos rusos.
El despliegue del P-8A con el radar AAS subraya un incremento en las capacidades de vigilancia aliada en la región. Con este sensor, la aeronave puede actuar como plataforma de designación de blancos a distancia, recolectando información que puede compartirse en tiempo real con unidades aéreas, navales y terrestres.
Además, este sistema representa una capacidad de reemplazo parcial para el retirado EP-3E Aries II, reforzando la transición de la flota de inteligencia de la US Navy hacia plataformas más modernas.
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