Flexjet pide 300 Phantom 3500, el avión de negocios que promete revolucionar el segmento
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Flexjet se convirtió en el cliente de lanzamiento del jet de negocios Phantom 3500 de Otto Aerospace con un pedido histórico de 300 aeronaves. El acuerdo, que incluye opciones adicionales, representa una de las mayores compras a un fabricante de equipos originales (OEM, por sus siglas en inglés) en la historia de la aviación de negocios.
El Phantom 3500 es un diseño totalmente nuevo que utiliza aerodinámica de flujo laminar y una construcción íntegra en compuestos de fibra de carbono para reducir el consumo de combustible en más de un 60% en comparación con aeronaves de su categoría. Este enfoque en la eficiencia y la sostenibilidad es clave en el diseño del avión, que busca redefinir los estándares del sector.
Según el cronograma establecido, el primer vuelo del Phantom 3500 está previsto para 2027, y las entregas a Flexjet comenzarán en 2030. La compañía, líder global en propiedad fraccional y leasing de aeronaves, planea integrar estos nuevos jets para ofrecer a sus clientes una experiencia de viaje de largo alcance más sostenible sin comprometer el lujo y el servicio personalizado que la caracterizan.
Paul Touw, CEO de Otto Aerospace, comentó que la decisión de Flexjet "marca un punto de inflexión en el avance de la industria hacia viajes aéreos sostenibles y eficientes". Añadió que el Phantom 3500 "redefinirá la aviación privada, proporcionando a Flexjet una flota que reduce drásticamente los costos mientras amplía las capacidades operativas y mejora la experiencia de vuelo del cliente".
FAQ - Preguntas Frecuentes
¿Qué es el Otto Phantom 3500? El Phantom 3500 es un jet de negocios de nueva generación diseñado por Otto Aerospace. Su característica principal es un diseño ultraeficiente que utiliza aerodinámica de flujo laminar y materiales compuestos para reducir el consumo de combustible en más de un 60%.
¿Por qué es tan importante este pedido? Con 300 aeronaves en firme, es uno de los pedidos más grandes en la historia de la aviación de negocios a un solo fabricante. Valida el concepto de diseño de Otto Aerospace y posiciona a Flexjet a la vanguardia de la aviación sostenible.
¿Qué es el flujo laminar? El flujo laminar es un principio aerodinámico en el que el aire se mueve en capas suaves y paralelas sobre una superficie, como el ala de un avión, con muy poca mezcla. Esto reduce drásticamente la resistencia aerodinámica, lo que se traduce en una necesidad mucho menor de empuje y, por tanto, un menor consumo de combustible.
¿Cuándo comenzarán a volar los clientes de Flexjet en el Phantom 3500? Según el acuerdo, las entregas de las aeronaves comenzarán en 2030, momento a partir del cual Flexjet las integrará progresivamente en su flota para sus operaciones de propiedad fraccional.
Un nuevo estándar en la aviación de negocios
El acuerdo va más allá de la simple compra de aviones. Contempla que la organización de mantenimiento interna de Flexjet, Flexjet Technical Services, pueda convertirse en un centro de servicio autorizado para los productos de Otto Aerospace. Esto asegura un ecosistema de soporte totalmente integrado para la nueva flota.
Kenn Ricci, presidente de Flexjet, afirmó que la compañía "ha liderado a través de la innovación en lugar de la imitación, introduciendo los estándares del mañana". Sobre el nuevo avión, señaló que "el Phantom 3500 ejemplifica perfectamente ese enfoque, marcando un paso audaz hacia un futuro donde la eficiencia y la sostenibilidad de una aeronave están a la par de la velocidad, el confort y el alcance como estándares definitorios".
Otto Aerospace, anteriormente conocida como Otto Aviation, reúne a exlíderes de gigantes aeroespaciales como Boeing, Textron y Lockheed. La compañía, con sede en Fort Worth, Texas, busca con el Phantom 3500 crear una nueva categoría en la aviación que combine alta eficiencia, costos operativos reducidos y sostenibilidad. El anuncio de este pedido se realizó en el marco del evento UP.Summit 2025, según informó Otto Aerospace en un comunicado.
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