FAA y EASA certifican nuevo kit de durabilidad para turbinas de motores aeronáuticos CFM LEAP
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) y la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) certificaron hoy un nuevo kit de durabilidad para el hardware de turbina de alta presión (HPT) de los motores CFM LEAP-1A, que propulsan los aviones Airbus A320neo.
Este kit está diseñado para aumentar el tiempo de actividad de la turbina, especialmente en entornos cálidos y hostiles, e incluye actualizaciones de la pala HPT de etapa 1, la boquilla de etapa 1 y el soporte de la boquilla frontal interna, informó el medio asociado Aeroin.
Gaël Méheust, presidente y director ejecutivo de CFM International, destacó que este nuevo hardware cumple la promesa de garantizar que los motores LEAP alcancen el mismo nivel de madurez, durabilidad y tiempo de funcionamiento que los motores de la línea CFM56, ya bien establecida entre los clientes.
Desafíos de durabilidad
Para garantizar que las mejoras abordaran los desafíos de durabilidad en entornos hostiles, CFM colaboró con un equipo de geólogos para crear un tipo de polvo que simula las condiciones que enfrentan los motores en varias partes del mundo.
Utilizando un sistema patentado de ingesta de polvo, la empresa pudo replicar el desgaste de las palas HPT observado en el campo. Esto permitió a CFM diseñar, probar y validar mejoras que aumentan la durabilidad y extienden el tiempo de funcionamiento de estas piezas.
Reducción del consumo de combustible
La familia de motores CFM LEAP es reconocida por proporcionar una reducción del 15 al 20% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2, así como una mejora significativa del ruido, en comparación con los motores de la generación anterior. Con más de 3.500 aviones equipados con motores LEAP en funcionamiento, los clientes de CFM ya han evitado la emisión de más de 40 millones de toneladas de CO2.
Los motores LEAP se consideran el lanzamiento de producto más exitoso en los 50 años de historia de CFM, con el crecimiento más rápido en horas de vuelo jamás registrado en la industria, superando los 60 millones de horas en ocho años.
Editor en Aviacionline. Especializado en Aviación Comercial / Aviación en Argentina. 45 años de periodista, y contando.
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