Embraer refuerza su presencia industrial en Europa con Lituania
Lituania se suma al ecosistema industrial del C-390, elegido por una creciente lista de países de la OTAN.
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Embraer continúa consolidando su presencia en Europa con la apertura de un nuevo frente de cooperación industrial en Lituania, país que en junio pasado anunció la selección del C-390 Millennium como nuevo avión de transporte militar. La iniciativa forma parte de una estrategia más amplia de integración regional que ya abarca a Portugal, Países Bajos, Austria, República Checa, Hungría y Suecia.
En las últimas semanas, una delegación de expertos de Embraer Defense & Security recorrió el territorio lituano para identificar capacidades locales y potenciales socios industriales. Las áreas exploradas incluyen mantenimiento, reparación y overhaul (MRO), ingeniería, innovación tecnológica y gestión de cadena de suministros, con vistas a establecer una cooperación de largo plazo en los sectores aeroespacial y de defensa.
“Observamos un ecosistema industrial con gran potencial y capacidades que pueden complementarse muy bien con nuestro proyecto. El C-390 será una herramienta clave para las Fuerzas Armadas lituanas, pero también queremos que contribuya al desarrollo tecnológico e industrial del país”, señaló Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defense & Security.
La cooperación responde a los objetivos estratégicos delineados por los ministerios de Defensa y de Economía e Innovación de Lituania, que buscan fortalecer una base industrial de defensa resiliente, preparada para el futuro e integrada con instituciones académicas y de investigación.
El C-390 se consolida como estándar europeo de transporte táctico
Desde su entrada en servicio en 2019, el C-390 Millennium ha demostrado una elevada disponibilidad operativa, con un índice de cumplimiento de misiones superior al 99%. Capaz de operar desde pistas semipreparadas, el modelo multipropósito puede realizar transporte logístico, lanzamiento de cargas y tropas, evacuación médica, búsqueda y rescate, combate de incendios y misiones humanitarias. En su versión KC-390, añade capacidad de reabastecimiento en vuelo como cisterna y receptor.
Su adopción por parte de Lituania refuerza un patrón creciente: el C-390 se está transformando en el nuevo estándar europeo para el segmento medio de transporte militar, reemplazando progresivamente a flotas de C-130 Hercules. Portugal y Hungría ya lo operan; Eslovaquia, Países Bajos, Austria, República Checa y Suecia lo han seleccionado, y varios otros países analizan su incorporación.
La estrategia de Embraer va más allá de la venta de plataformas: busca arraigar industrialmente el programa en suelo europeo. Más del 40% de la cadena de suministro del C-390 proviene de empresas del continente, y la compañía ya ha lanzado proyectos de cooperación con múltiples socios regionales. En Polonia, por ejemplo, evalúa instalar una línea de ensamblaje final del KC-390 y centros de mantenimiento, así como realizar subensamblaje de componentes estructurales y conversión de aeronaves civiles.
Paralelamente, Embraer ha creado Embraer Defense Europe, con sede en Lisboa, desde donde coordina centros de entrenamiento y soporte logístico que buscan cubrir el ciclo de vida completo del avión desde Europa. Esto no solo reduce los costos operativos para los países usuarios, sino que habilita una mayor interoperabilidad aliada y eficiencia logística, pilares cada vez más relevantes en el entorno estratégico actual de la OTAN.
Con cada nuevo operador europeo, el C-390 gana atractivo como solución común: permite operaciones combinadas más fluidas, acceso a una base de repuestos unificada y ventajas económicas de escala. La visión de Embraer apuntaría a convertir al Millennium en el vector central de una red industrial y operativa europea, en la cual países como Lituania no solo reciben una plataforma avanzada, sino que también se integran a una arquitectura compartida de defensa y desarrollo tecnológico.
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