Embraer presentó el primer E190 convertido a carguero puro
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Embraer alcanzó este jueves (30) un hito al presentar el primer avión de carga puro fabricado en Brasil.
La aeronave presentada hoy, con matrícula cubierta, es un E190-E1 con número de serie 19000360. Fue fabricada originalmente en 2010 con matrícula N986TA para TACA, pasando posteriormente a Avianca El Salvador. La aerolínea latinoamericana retiró el avión en 2019 y Embraer lo adquirió como plataforma de prueba y aprobación para el proyecto E190F. La aeronave volverá a su número de registro de prueba, PT-XNB.
De acuerdo con nuestro medio asociado, AeroIn, Embraer presentó hoy a sus empleados este avión, la culminación de años de trabajo, transformando el diseño original del E190-E1 en una versión puramente de carga. Esta modificación permite el transporte de carga paletizada en la cubierta principal a través de puertas de carga.
Anteriormente, Azul convirtió un E-195 en un pre-carguero, evitando el recorte necesario para incorporar una puerta de carga que permita la carga de contenedores ULD.
Ahora, la conversión a carguero (P2F) incluye la instalación de una puerta de carga delantera en cubierta principal, sistema de manejo de carga, refuerzo de piso, barrera rígida de carga (RCB) -barrera 9G con puerta de acceso- y un sistema de detección de humo en bodega de carga, incluyendo extintores clase «E» en el compartimento de carga superior.
Otras tareas específicas para la conversión P2F implican modificaciones al sistema de gestión de aire (enfriamiento, presurización, etc.), remoción del interior y provisiones para el transporte de materiales peligrosos.
Especificaciones del nuevo carguero y el primer cliente
El E190F de la serie ahora denominada E-Freighter, en referencia a la familia E-Jets, transportará una carga útil de hasta 10.700 kg, mientras que el modelo más grande E195F transportará hasta 12.300 kg.
Embraer pretende capturar el mercado que actualmente ocupa la primera generación de aviones de carga reconvertidos, como el Boeing 737-300F, ofreciendo un coste de viaje hasta un 25% menor con la misma capacidad de contenedores ULD (de 8 a 9 unidades en la cubierta principal). .
Nordic Aviation Capital, un arrendador, se convertirá en el cliente de lanzamiento de la conversión de Pasajeros a Carga (P2F) de Embraer, asegurando un acuerdo para 10 espacios de conversión para E190F/E195F, con entregas previstas para 2024.
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