Embraer apunta a la RMAF con el KC-390 Millennium en LIMA 2025
Embraer busca posicionar al KC-390 Millennium como reemplazo de los C-130 de la Real Fuerza Aérea de Malasia
Embraer confirmó que presentará su avión de transporte multimisión KC-390 Millennium en la próxima edición de la Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition (LIMA), que se celebrará del 20 al 24 de mayo. Será la primera vez que el modelo se exhiba en Malasia, en un claro movimiento orientado a reforzar la presencia del fabricante brasileño en el sudeste asiático y competir por oportunidades clave en la región.
Entre esas oportunidades se encuentra la potencial renovación de la flota de transporte medio de la Real Fuerza Aérea de Malasia (RMAF), que actualmente opera 14 aviones Lockheed C-130 Hercules, muchos de los cuales acumulan décadas de servicio. Según fuentes del sector, Embraer estaría trabajando seriamente una oferta para cubrir esa necesidad con el KC-390, cuya combinación de carga útil, velocidad y capacidad multimisión lo posiciona como uno de los candidatos más competitivos del segmento.
“La aeronave está ganando fuerza alrededor del mundo y esperamos expandir nuestra presencia en Asia-Pacífico”, señaló Bosco da Costa Junior, presidente y CEO de Embraer Defensa & Seguridad, en el comunicado oficial que acompaña el anuncio.
Capacidades de nueva generación
El KC-390 Millennium es un avión de transporte táctico de nueva generación, propulsado por dos motores IAE V2500, con una velocidad máxima de 470 nudos y capacidad para transportar hasta 26 toneladas de carga. Desde su entrada en servicio en 2019, el modelo ha demostrado una disponibilidad operativa del 99% y ha sido adoptado por países como Brasil, Portugal y Hungría, además de haber sido seleccionado por Países Bajos, Corea del Sur, Austria, República Checa, Suecia, Eslovaquia y un cliente aún no revelado.
El diseño del KC-390 prioriza la interoperabilidad, bajo costo operativo y flexibilidad de misión, permitiendo realizar transporte de carga y tropas, lanzamiento aéreo, evacuación médica, búsqueda y rescate, lucha contra incendios y reabastecimiento en vuelo —tanto como tanquero como aeronave receptora—. Está preparado para operar en pistas no preparadas y en condiciones ambientales adversas, como las que predominan en muchas regiones del sudeste asiático.
Además, cuenta con un sistema de guerra electrónica y autoprotección integrado, así como un completo conjunto de sensores y sistemas de comunicación que le brindan una conectividad avanzada con otras plataformas y centros de mando.
Apasionado por la aviación, la historia, la política y la defensa. Editor-in-Chief en Aviacionline Defensa, combinando estos conocimiento para ofrecer un contenido valioso sobre temas estratégicos y de seguridad.
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